On reparle de Zoé RS ?

Bigfoot a écrit:Non malheureusement j'étais jeune et trop cher en assurance, une 8 soupapes 115 ch légèrement rabaissée et barre anti-rapprochement.

Qu'est ce que je lui ai mis dans la tête. J'ai juste fait 3 pompes à eau et je l'ai menée à la casse à 210 000 km.

Un avant un peu joueur pas tip-top sous vireur mais j'arrivais quand même à la faire survirer avec un gros lâcher de gaz en courbe.

C'était une très belle auto avec une belle finition intérieur pour l'époque

Teirhy a écrit:Il faudrait aussi et surtout le P de Tesla.

Perso j'ai juste eu une Clio Williams 1,7 l essence. Je pouvais voir l'aiguille du réservoir bouger lorsque j'écrasais l'accélérateur...
Après ça, j'ai eu que des diesel.

Mais maintenant, même la mollesse du Soul me convient (oui, il est vraiment plus mou que Zoe au 0-20 km/h, même s'il fait mieux ensuite).

Je veux pas te reprendre, mais la clio Williams c'est un 2.0 l qui est dedans, dans la clio 16s c'est un 1.8, le 1.7 c'était dans la r11 txe et certaine super 5, dont la baccara.

Perso en plus de ma Zoé, pour rester chez Renault, j'ai une GT turbo, j'ai aussi une japonaise, toyota MR2 de 1995 et une 911 2.4 de 1973.

Donc, je pense aussi que les amoureux des belles auto ont anticipés l'avenir en se rapprochant de la Zoé et de tous les avantages de la fée électricité.

haffem a écrit:


Je veux pas te reprendre, mais la clio Williams c'est un 2.0 l qui est dedans, dans la clio 16s c'est un 1.8, le 1.7 c'était dans la r11 txe et certaine super 5, dont la baccara.

Perso en plus de ma Zoé, pour rester chez Renault, j'ai une GT turbo, j'ai aussi une japonaise, toyota MR2 de 1995 et une 911 2.4 de 1973.

Donc, je pense aussi que les amoureux des belles auto ont anticipés l'avenir en se rapprochant de la Zoé et de tous les avantages de la fée électricité.

La clio baccara a eu ce 1.7 également.....Un beau 1.7 injection... :-)

Exact et aussi sur les r21, me semble t'il

T'as raison pour le 2 l, c'est ce qu'il me semblait mais j'étais pas sûr car ça me paraissait gros pour une Clio.
Je l'ai pas gardée longtemps, trop cher à l'entretien pour un étudiant, et surtout je l'ai revendu plus cher qu'achetée à un "camarade" de classe qui venait de planter sa S3 (cadeau de papa pour ses 18 ans)
Il a plié la Clio moins de 6 mois plus tard.

La Williams, comme toutes les sportives de Renault sur le long terme c'est un excellent placement.
Ceux qui ont acheté une r5 turbo il y a 20 ans savent de quoi je parle...

La r5 turbo, la voiture abri-rond-point ;-)

Les sportives des années 80 avaient de la gueule quand même.

A cette époque, c'était la Lancia Delta intégrale qui me faisait baver.

Faut arrêter là,  les gars
Je viens de vendre ma Sub STI9... et avec vos conneries, je suis en train de baver sur la nouvelle Focus RS !
Je me 'contente' du X5, mais c'est trop lourd, et pas assez fun sur les petites routes. J'ai aussi une 997 C4 d'occasion dans mon viseur Un peu cher pour ce que c'est à mon goût, mais une Porsche reste un 'must have' à mon sens.

Ah, la Delta Intégrale Un de mes meilleurs souvenirs de jeune conducteur, car c'était la 'voiture à papa', et il avait la gentillesse (et la confiance) de me la prêter.

J'avoue que j'hésite beaucoup en ce moment, car une ZoE RS ne me semble pas dans les priorités de Renault, et je doute fort qu'ils y mettent 4 roues motrices. Et les Tesla, c'est trop gros pour être joueur.
Et il y a 4RM et 4RM... je serais curieux de tester le comportement en mode 'sport' d'une électrique à 4RM...

De mon avis, si on veut se faire plaisir à pas trop cher et dans l'idée d'un placement à moyen terme, les premières Clio RS 178 ch avec le capot en alu et shift light sont un bon placement.
Carte grise moitié prix en plus.
Les clio avec le V6 central sont déjà intouchables, c'est la digne héritière de la 5 turbo des années 80.
Sinon, oui, la Porsche c'est indémodable.

Je vois que le point commun de haffem et Nono1200 est la GT turbo
Serait-ce une recherche de coup de pied au c.. ? `

C'est vrai que la ZoE apporte un peu cet "effet turbo" par la puissance (couple) au décollage. C'est continu mais pas assez d'allonge pour satisfaire des mordus de petite sportives. Une ZoE RS répondrait sûrement à la demande mais probablement trop tape-cul. Allez, je relance : une ZoE GT pour mettre tout le monde d'accord ?

Par ailleurs, la solution actuelle choisie au niveau des compactes semble être encore le thermique (Focus RS, RS3,...) ou l'hybride chez Peugeot avec la 308R.
La Mégane 4 RS ne sera pas électrique. Peut-être une micro-hybride ?

Beaucoup d'annonces de sportives avec le thermique sur un des 2 trains roulants et l’électrique en complément "super coupleux" sur le second train roulant.

Zoé rallye !!

Elle a été sacrément allégée. Même les sièges avant ont été remplacés par des coques en plastique.

Belle trouvaille
Quelles que soient les conditions de conduite, elle donne la banane cette voiture !