Nouvelle Zoé dans le 91

Bonjour à tous et toutes

C'est grâce à la lecture du forum que je me suis lancé dans l'achat d'une Zoé d'occasion.
Et oui, la LOA ou LLD ne m'ont pas convaincu et la plupart d'entre vous n'ont aucun problème de fiabilité (mais on y reviendra).

Donc je suis l'heureux possesseur, depuis le 1er décembre 2015, d'une Zoé Intens Q210 de janvier 2013, 17 000 km.
On a choisi la location de batterie 3 ans, 12 500 km/an.

Je recharge sur une prise Green-Up (largement suffisant pour les 50 à 100 km par jour).

En 3 mois et 3 500 km (déjà !), je vais pouvoir à mon tour vous donner mon feedback sur cette voiture, pas mal de mesures sur la charge et la consommation, et faire une comparaison avec une R240 que j'utilise depuis 15 jours (voiture de remplacement pendant la réparation de la mienne).

David

Bienvenue
Qu'est-ce qui t'a fait choisir le Q210 ?

Bienvenue David122 .

Pareil Q210, Green'Up et en général 50 km/jour.
Elle est au garage, rien de grave ?

Pour Laurent : problème plutôt grave, je vais rédiger un post spécifique dans la catégorie "pannes".

Pour Cameleon : j'aurais préféré le R240, mais en occasion il n'y a actuellement que du Q210. On commence à voir des R240 véhicules de démo, mais à un prix trop important. J'ai touché la mienne à 9 500 €. C'est pas mal pour une Intens.

J'ai préféré l'occasion plutôt que la LOA/LLD car il est possible que je revende la Zoé au bout de 1 an ou 2 ans, en fonction de changements professionnels, ou simplement si le nouveau modèle de batterie sort, et les coûts de rupture de contrat avec la DIAC sont beaucoup plus supportables si on ne loue que la batterie et pas la voiture entière. Après c'est certain je prend un risque sur la revente, mais c'est un choix que j'assume.

Coté technique : le gain en autonomie du R240 ne m'intéressait pas, à la rigueur la charge plus rapide sur Green-Up. Mais la différence de temps est faible (moins de 10%).

Au final si c'était à refaire, je prendrais le R240 mais pas pour le moteur. En effet, sans nous le dire, Renault à fait pas mal de petites modifs sur la voiture qui corrigent les petits défaut des premiers modèles.
Je suis en train de rédiger une réponse détaillée dans un fil de discussion comparaison R240 - Q210.

Bienvenue david122 : on est tout ouï ! En fait, on va plutôt regarder tes commentaires d'utilisateur !

Bienvenue David122 !

Hâte de lire tes commentaires sur la comparaison R240 et Q210.

Alors mes deux post du jour :

Comparaison Q210 - R240

Deux pannes à 19 000 km

Rebonjour à tous

De retour sur le forum, car je viens de craquer pour la nouvelle Zoé.
J'ai pu revendre l'ancienne Q210 à un très bon prix (8 500 €) : les acheteurs se sont bousculés, et les curieux aussi.

J'ai choisi une R90 Intens, couleur bleu foudre, avec caméra de recul (je ne peux plus m'en passer).
Elle devrait arriver début janvier, j'espère qu'il n'y aura pas trop de délai car je roule de nouveau en diesel bien polluant.

Et bien sûr une inscription à l'ACOZE car sans eux, Renault n'aurait pas fait évoluer son offre.

Bienvenue

Bon nouveau choix !

Quelle idée d'avoir vendu la première avant la livraison de la nouvelle.

David122 a écrit:Rebonjour à tous

De retour sur le forum, car je viens de craquer pour la nouvelle Zoé.
J'ai pu revendre l'ancienne Q210 à un très bon prix (8 500 €) : les acheteurs se sont bousculés, et les curieux aussi.

J'ai choisi une R90 Intens, couleur bleu foudre, avec caméra de recul (je ne peux plus m'en passer).
Elle devrait arriver début janvier, j'espère qu'il n'y aura pas trop de délai car je roule de nouveau en diesel bien polluant.

Et bien sûr une inscription à l'ACOZE car sans eux, Renault n'aurait pas fait évoluer son offre.

Bien le bonjour voisin,
Je suis dans le même cas que toi, une Zoé 2013 achetée d'occasion début 2016.
J'hésite entre 3 solutions
- La garder telle que jusqu'à la fin du contrat (en fait elle suffit à mes besoins) et voir l'état du marché à ce moment là (mars 2019).
- Faire l'upgrade de la batterie, un peu l'arnaque mais 3500 € reste une somme "raisonnable" au vu de l'augmentation de rayon d'action et de confort moral.
- La changer pour une R90, mais malheureusement pas encore compatible avec les futures charges rapides DC Combo.
Tu ne t'es pas fait assassiner par la DIAC en interrompant le contrat si tôt ?