C'est mon tour aussi, TCU HS à changer :( - mise à jour RLINK, charge différée

Mais qu'est-ce qui peut bien se passer pour que tous ces TCU grillent ?
Je suppose que c'est une carte électronique comme une autre.
La Zoé n'est pas la seule voiture communicante !
Et les voitures actuelles sont bourrées d'électronique.
Un composant trop sensible à la chaleur (pas assez "durci automobile") ?
L'emplacement du TCU, sous la coiffe du tableau de bord, donc en plein soleil (mais il n'y a pas que le TCU comme électronique, là-dessous) ?
Problèmes de contact avec la carte SIM (ça arrive souvent sur les smartphones ; on sort la carte et on la remet en place et c'est reparti) ?

Quelqu'un a des infos sur ce que l'on constate sur un TCU défectueux ?

N'est-il pas possible que les TCU grillent à cause d'un bug informatique qui remplirait une de ses zones mémoire de manière irréversible ?
Dans ce cas, seule solution : changer le TCU car l'accès à cette mémoire par le réseau extérieur pour la ré-initialiser n'a pas été prévu ou que ce composant mémoire ne peux pas être "vidé" quand il déborde par erreur.

Ce qui expliquerai que nous ayons déjà eu des grillades collectives et simultanées de TCU par le passé.

Le TCU n'est pas grillé à cause d'un composant qui lâche, mais à cause d'un bug de programmation qui le rend inopérant, définitivement.

Moi j'en sais rien, je dis ça comme ça, je suis plombier.

Pas bête ton idée fred.
Mais au vu du nombre de TCU à changer ils devraient tester tous les défectueux pour trouver une solution.

TCU à changer aussi, provoquant décharge batterie, et plus sous garantie, 1 200 euro de devis ! Une pièce si souvent défaillante, c'est SKANDAL !

Comme pour les autres, contacte le service client.
L'autre option, c'est de laisser tomber, si tu ne te sers pas des charges différées.

Laisser tomber, pourquoi pas, mais si ça décharge la batterie, c'est quand même gênant.

J'avais zappé ce détail. 

En fait, j'ai l'impression qu'il y a plusieurs pannes différentes pour le TCU.

En effet, certains ont le TCU en panne et vivent très bien avec.
D'autres voient leur batterie se décharger à vitesse grand V.

À moins que les premiers soient de gros rouleurs et des utilisateurs quotidiens
et les seconds des utilisateurs occasionnels qui laissent le temps au TCU de vider leur batterie.

Si retrait du fusible qui alimente le TCU, cela devrait régler le problème de ceux qui n'utilisent pas les fonctions associées.
Cela vaudrait le coup d'être essayé.

La première vague de panne, sur le forum il y avait une explication (je ne sais pas d'où venait l'info, s'il y avait du vrai dedans ou pas) comme quoi une mise à jour des TCU s'était mal passée, et les TCU pouvaient se retrouver à redémarrer sans cesse, ce qui pouvait à la longue les "endommager". Ce qui expliquait que parfois une mise à jour du firmware pouvait résoudre le problème, et parfois non (et j'ajouterai, parfois une mise à jour du firmware pouvait résoudre le problème... temporairement, jusqu'à ce qu'il lâche pour de bon... après la garantie).

Ben si je trouve le fusible, je tente ! C'est vrai que j'utilise Zoé quasi tous les jours, sauf cette fois-là ! J'ai contacté le service client par mail en criant skandal ! Merci de vos réponses !

Pour info, j'avais regardé avec CanZE avant et après le changement de TCU, dans "Firmware versions" il m'affichait (le <1203 est censé représenter la plus grande version "connue" je crois):
avant (février): TCU  0336 <1203
après (juin):     TCU  0504 <1203

Mon TCU en panne depuis le 17/01, plus de réception des mails de début et fin de charge et plus d'historique dans ZE service, re-fonctionne normalement depuis le 15/06, je pense qu'il s'agissait donc d'un défaut de serveur ou de mise à jour incompatible...pourvue que ça dure !