VOUS ARRIVEZ EN FIN DE LLD/LOA : REPRISE D'UNE ZOE ?

Tout est dans le titre ! Ce message s'adresse uniquement aux locataires. Je précise bien une ZOE, je ne demande pas le report sur un autre VE!

J'arrive effectivement en fin de LOA début mai après 3 ans. Je souhaite bien évidemment poursuivre en Zoé ! Mais franchement, faut le vouloir au vue de mes visites en concession.

Je suis actuellement dans l'esprit de prendre l'option d'achat qui (entre autres !) me simplifierait les démarches plutôt que de rendre celle-ci et d'en commander une nouvelle (achat ? LOA ? LLD ? occasion ?), sachant que j'attends de voir ce qui va sortir prochainement (nouvelle batterie). La reprise de la LOA en concession n'est pas des plus simples et les loyers grimpent énormément surtout avec les km (22000 km / an)

Je ne suis pas concerné, mais tu devrais faire un sondage directement non?

Dans votre situation j'hésiterais avec la soul ou la leaf, même si Zoé garde la meilleure côte à l'heure actuelle!

Pas forcément sous forme de sondage parce que nous ne sommes pas des milliers dans cette situation sur le forum......actif !

Ce qui nous intéresse depuis le début c'est de savoir ce que la Diac et Renault proposeront à leurs anciens clients LLD et LOA.
Bénéficieront-ils de tarifs spéciaux ?
Ou bien seront-ils logés à la même enseigne que les clients de la téléphonie, en payant plus cher que les nouveaux locataires ?
Cette dernière hypothèse, qui se tient, me verrait à regret me tourner vers un autre constructeur.

Vu les péripéties de decalco, jai bien peur qu'on soit dans le 2ème cas.

C'est un peu le but du post entre autre! Il faut absolument que RENAULT, ainsi que d'autres marques d'ailleurs, puissent fournir un véhicule au prix de l'essence sans compter sur ces sempiternelles aides de l'Etat ! Donc il faudra bien baisser le prix quelque part , sinon fini le VE. Mais je crois que la solution viendra plus vite que prévu ! Le pétrole n'est plus la panacée pour l'automobile, donc..................

L'avenir du VE est dans une situation délicate. Vu les prix des VE à venir , il va falloir être sacrément motivé pour continuer à rouler électrique.
Je me demande si je ne vais pas tenter un coup de poker en faisant un rachat de ma Zoé en fin de LOA suivi d'un upgrade de batterie 44 kWh.
Hors de question pour moi que je mette 25000  euros pour acheter une Zoé 44 kWh ou 35000 euros pour VE concurrent à autonomie égale. Je préfèrerais plutôt rouler en éco-conducteur dans une Clio IV  à 15000 euros.
Mon raisonnement serait différent avec un litre d'essence à 2 euros.

Qui parle d'une suppression (ni même les réduire) des aides de l'état ?... je n'ai rien vu à ce sujet dans la presse.

D'autre part, étant donné le résultat financièrement positif du système "Bonus", je ne vois pas l'intérêt de supprimer le système pour les voitures les plus vertueuses selon les critères réglementaires.

Le coup de poker, c'est un peu ce que j'ai eu l'impression de faire... et jusque là ça va !

Il y a 2 inconnues pour avancer sereinement selon moi :
> le prix de l'upgrade batterie 200%... si c'est 5000€ + le prix de rachat + la location batterie ad-vitam
> la fiabilité / le coût d'entretien après la garantie.
Sur ce point, je reste très perplexe car il semble que pour beaucoup d'opérations (même purement mécaniques - exemple purge des freins), la consignation de la batterie soit à faire. Donc obligation de passer par des spécialistes en VE pour 'opérer'... et pour l'instant = Renault.
Quand on voit le coût de certaines opérations actuellement prises en garantie
Donc après 2 puis 5-6 ans, il faut s'attendre à ce que la note d'entretien de ZOE grimpe en flèche.

Racheter après 3 ans oui, mais avec l'idée de rentabiliser dans les 3 ans qui suivent maximum, car ensuite c'est l'inconnue
Peut-être regarder aussi du côté des occasions qui ont peu roulé. J'en ai vu une récemment de 3 ans (retour LLD/LOA ?) avec 7.000 km et moins de 10.000 €, garantie 1an.
Si la votre a 60 ou 100 mkm et qu'elle vous coûte 8-9000 € à racheter, mieux vaut se tourner vers une occasion, non ?

Foly-vi a écrit:L'avenir du VE est dans une situation délicate. Vu les prix des VE à venir , il va falloir être sacrément motivé pour continuer à rouler électrique.
Je me demande si je ne vais pas tenter un coup de poker en faisant un rachat de ma Zoé en fin de LOA suivi d'un upgrade de batterie 44 kWh.
Hors de question pour moi que je mette 25000  euros pour acheter une Zoé 44 kWh ou 35000 euros pour VE concurrent à autonomie égale. Je préfèrerais plutôt rouler en éco-conducteur dans une Clio IV  à 15000 euros.
Mon raisonnement serait différent avec un litre d'essence à 2 euros.

200% d'accord avec toi !!
Il y a 95% de chance que je tente ce coup de poker... il me reste quelques jours pour me décider définitivement.