Achat Zoé - conditions superbonus

Bonjour à tous,

Je parcours depuis quelques temps ce forum car très intéressé par l'achat d'une Zoé. Du coup, je suis quasiment prêt à franchir le cap et j'ai pris un premier rendez-vous chez Renault.

Par contre, pour des questions financières, je ne pourrait me l'offrir sans le superbonus de 10 000 €. Et le problème est que je ne dispose pas d'un diesel de plus de 10 ans...

J'avais donc l'idée de m'acheter une telle voiture pour pouvoir en bénéficier. Mais j'ai récemment vu sur le net qu'il fallait être propriétaire d'une telle voiture depuis au moins 1 an. Moi qui croyais que c'était 6 mois, cela m'a mis un coup !

Est-ce que quelqu'un ici en sait plus sur les conditions exactes de reprise pour pouvoir bénéficier du superbonus ? Et notamment si l’acheteur de la Zoé doit être le propriétaire du vieux diesel ? À quel moment dois-je me séparer du vieux diesel ? À la commande de la Zoé ? À la réception ?

Merci d'avance pour vos réponses.

baki

Bienvenue
Oui c'est  bien 1 an et tu dois être propriétaire.
Le diesel, tu le laisses à Renault, à la réception de la Zoé.

Donc il faut que j'attende au moins 1 an pour avoir ma Zoé en somme... quelle tristesse.

Tu peux regarder du côté des occasions. Il va y en avoir plein à moins de 10 000 €, avec la fin des LLD 3 ans.

Bonjour,

Après ma visite en concession, je confirme la durée d'1 an.
Ils me proposent néanmoins une zoé de direction (100km) life blanche à 13800€.
A moi de choisir entre cette offre ou d'attendre 1 an en achetant un vieux diesel tout de suite en espérant que le superbonus perdure en 2017...

<<  Un "tiens !" vaut mieux que deux "tu l'auras." >> est toujours vrai !

Attention , il n'est pas certain que le superbonus soit reconduit pour 2017 : vaste inconnue !

Sur leboncoin, il y en a plein à moins de 10 000 €, tant qu'à faire.

alainrvt a écrit:Attention , il n'est pas certain que le superbonus soit reconduit pour 2017 : vaste inconnue !

... ou du moins à son niveau actuel.

En effet, ça risque fort d'être dégressif et devient un casse-tête pour les grandes enseignes automobiles qui se lancent dans le VE ! Sauf TESLA ! LOL !

Quelques précisions:
Non seulement il faut être propriétaire d'un diesel immatriculé avant le 1er janvier 2006 depuis plus d'un an, mais il faut aussi que le véhicule soit assuré sans interruption.
J'ai une vieille 307 HDI de 2002 dans mon garage, et j'avais arrêté de l'assuré; du coup, je viens de la réassurer.
Pour 2017, je suis confiant car:
1-les véhicules de 10 ans aujourd'hui auront 11 ans l'année prochaine ; plus le temps passe, moins il y aura de superbonus à distribuer.
2-il y aura les élections quelques mois plus tard ; je ne vois absolument pas le gouvernement réduire les aides environnementales en janvier 2017 (la chasse au diesel est lancée).
3-Après s'être attaqué aux vieux diesel EURO3 (01/01/2001), on s'attaque maintenant aux vieux diesel EURO4 (01/01/2006); Il faut aller jusqu'au bout, sinon la mesure aura été inefficace.
Par contre, je ne suis pas convaincu à l'inverse que l'on s'attaquera aux vieux diesel EURO5 (01/01/2011); véhicules trop récents et relativement propre; ce qui me rassure dans le maintien de la mesure actuelle ; mais j'en conviens, c'est un pari ! (au pire on risque une réduction du montant de l'aide).
Autre bonne nouvelle : pas besoin du contrôle technique à jour. Il faut juste que le véhicule ne soit pas déclaré accidenté (répertoire des cartes grises), et il n'y a plus qu'à livrer la vieille à RENAULT sur un plateau !

Tu es sûr de toi pour le contrôle technique ? Car avant, il fallait qu'elle ait le CT.

Je confirme : en septembre 2015, j'ai livré mon Espace avec un CT périmé car dépassé de ~1 mois (le commercial m'avait confirmé au tél que c'était possible).
Il y a quelques mois sur ce forum, on a vu un cas où le concessionnaire est venu chercher le vieux diesel à domicile avec un plateau...

Bonjour,

Pour le CT, je ne sais pas, mais je confirme que la mienne (de vieux diesel) est partie sur un plateau montée au treuil, sans neiman et sans batterie suite à un vol et véhicule retrouvé.

Elle aurait été incendiée, cela aurait été plus difficile avec Renault.

Stef44

Oui effectivement après recherche il semble qu'il n'y est plus besoin d'être à jour au niveau CT

J'ai une question sur la voiture diesel a faire reprendre :

Les textes du Ministère de l'écologie précisent les conditions pour obtenir le nouveau bonus :

   Acheter ou louer (pendant une durée de plus de deux ans) à un professionnel ou un particulier, un véhicule neuf ou d’occasion.

   Mettre à la casse une vieille voiture diesel possédée depuis au moins un an et mise en circulation avant le 1er janvier 2006, auprès d’un centre VHU (véhicule hors d’usage) agréé, qui remettra un justificatif de cette mise au rebut. La liste de ces centres est tenue à jour par les préfectures.

il est dit aussi :

Si le vendeur ou le loueur ne pratique pas l’avance du montant de l’aide, le bénéficiaire pourra établir lui-même son dossier de demande d’aide. Les documents et informations seront disponibles sur le site internet de l’ASP.
Si l’acheteur souhaite faire une demande d’aide en ligne pour obtenir à la fois le bonus et la prime à la conversion, le vendeur ou le loueur ne doit pas faire l’avance du bonus au bénéficiaire. Celui-ci devra effectuer en ligne une demande globale pour le bonus et la prime à la conversion.

Ma question : Si je décide de faire reprendre ma voiture directement par un centre VHU agréé, est-il possible de lui vendre ma voiture (en plus du bonus qui ne sort pas de sa poche). Car à mon avis, sur la voiture, il doit récupérer les pièces détachées pour les revendre ? Donc est-ce envisageable de lui vendre une voiture dont les pièces sont recherchées en occasion ? Il y a peut-être moyen de négocier un petit billet de 200 ou 500 € ?

Ce serait intéressant de le savoir, mais attention à la complexité du montage du dossier, à moins que tu puisses avancer les 3700€ à Renault au cas où la chronologie des primes ne soient pas favorables au dossier.

Tiens nous au courant

En général les centres VHU se financent grâce aux pièces qu'ils récupèrent justement, c'est pour ça que c'est "gratuit", par contre essaies d'amener une voiture sans ligne d'échappement (catalyseur), sans moteur ou en trop mauvais état, il y a de bonnes chances pour qu'il facture la destruction.

mais pour répondre a ta question, oui, tu peux parfaitement payer le tarif hors bonus (donc +10000€) et garder ton diesel 6 mois de + ^^
et attention, car c'est bien 10 000 € vu que c'est une demande unique de bonus, 6300+3700, qu'il faudrait avancer, (on connait la rapidité avec laquelle l'administration traite nos dossiers....)

Après c'est sur que si c'est pour gagner 100 ou 200 € et attendre 4 ou 6 mois le remboursement des 10 k€... C'est pas sur que ce soit très intéressant !

Mon retour d’expérience, j'ai bénéficié du super bonus il y a un mois.

Mon diesel avait un CT périmé d'au moins un an. Et il n'était plus assuré depuis deux ans, je l'ai ré assuré deux mois avant la vente et je n'ai pas eu de soucis.

Il y a aussi à prendre en compte pas de véhicule société. J'avais une vieille Clio 2 places, pas possible pour le bonus.

sparkel a écrit:Il y a aussi à prendre en compte pas de véhicule société. J'avais une vieille Clio 2 places, pas possible pour le bonus.

Et pourquoi donc ? Elle n'est pas à ton nom ?

scarred a écrit:

sparkel a écrit:il y a aussi a prendre en compte pas de vehicule societe . j avais une vielle clio 2 2 plces pas possible pour le bonus[/quote

Et pourquoi donc ? elle n'est pas à ton nom ?

C'est surement lié à la carte grise, les diesels pour société étant exonérés de certaines taxes il me semble. Ils en ont parlé aux infos ces derniers temps car cet avantage est désormais étendu aux essences pour réduire le parc diesel.

scarred a écrit:

sparkel a écrit:Il y a aussi à prendre en compte pas de véhicule société. J'avais une vieille Clio 2 places, pas possible pour le bonus.

Et pourquoi donc ? Elle n'est pas à ton nom ?

Elle est bien à mon nom.

Ça fait partie des clauses de l'offre superbonus 5 places uniquement et pas de VU.

Salut, j'ai voulu changer ma Zoé d'avril 2013 37 000 km pour une neuve, et reprise d'un diesel de 13 ans pour super bonus : proposition du concessionnaire reprise Zoé : 5 000 Euro ! Elle est belle, bleue azur et en super forme, je la garde ! Et plus de recharge programmée depuis décembre 2015 ! Renault, c'est fini pour moi !