Zoé ou Captur ?

Je prends les paris ... à dans cinq ans avec 350 km réels pour une voiture de la gamme d'une Zoé.

Je prends les paris pour réel :
180 km hiver 0º
270 km été

Ca marche !

c'est deja fait la Chevrolet bolt arrive bien avant 5 ans

D'après la présentation Renault dont on parle ici :

400 km NEDC avant 2020 (soit 300 réels) et 600 km après 2020 (soit 450 réels)

Oui, ben rien d'exceptionnel, les nouvelles batteries LG ont pratiquement le double de capacité à volume et poids égal que les actuelles.
Pas de raison que les autres constructeurs de VE ne les utilisent pas non plus d'autant plus que anciennes ne seront sans doute plus fabriquées, voila pourquoi je suis persuadé que les futures batteries de Zoé, Leaf ou autres VE auront des batteries de remplacement plus performantes.
Den

Rien d'exceptionnel peut-être, mais on attend toujours de savoir quand, comment, combien...

Vu qu'il faut amortir la R&D , je pari que l'amélioration des batteries permettra de baisser leur coût pour augmenter la marge des constructeurs dans un premier temps.

Allez pas d'hésitation le capture. ...

allez pas d'hésitation la zoe....

on peut capturer la zoe, alors qu'on peut pas zoeer le captur
donc sans hésisation : zoe
CQFD

sinon il y a zohur

https://renault-zoe.forumpro.fr/t2969-voici-la-zohur?highlight=zohur

Il y a trois choses qui m'inquiètent concernant la Zoé :
La première va vous faire rire : n'ayant jamais conduis d'automatique ,j'ai peur d'utiliser mon pied gauche.(je devrais l'accrocher)
La deuxième c'est l'impossibilité actuelle d'avoir une remorque (je serais donc un fervent partisan du tender) .
La troisième c'est la fiabilité après les cinq ans d'extension de garantie.
Tous le reste me convient (même les jantes que je m'empresserai de changer ).

brissou a écrit:Il y a trois choses qui m'inquiètent concernant la Zoé :
La première va vous faire rire : n'ayant jamais conduis d'automatique ,j'ai peur d'utiliser mon pied gauche.(je devrais l'accrocher)
La deuxième c'est l'impossibilité actuelle d'avoir une remorque (je serais donc un fervent partisan du tender) .
La troisième c'est la fiabilité après les cinq ans d'extension de garantie.
Tous le reste me convient (même les jantes que je m'empresserai de changer ).

Pas d'inquiétude pour le premier point, on ne fait l'erreur qu'une fois ! (les passagers sont prié de bien attacher leur ceinture et de ne pas tenter de déguster un Saint Honoré ou tout autre pâtisserie à la crème pendant les premiers kilomètres…)
Pour le deuxième point, pas de vrai solution ! Le coffre de zoé est plutôt grand, mais pour ce qui est de tracter une caravane, ou quoi que ce soit, on oublie !…
Enfin pour la fiabilité à cinq ans, je dirai que ce genre de question, il faut se les poser à l'âge de vingt ans ! Plus tard, il faut savoir profiter de la vie, et commencer par prendre les cinq prochaines années de pure magie en électrique sans chercher à se prendre cinq années de plus au compteur pour finir par se demander, mais pourquoi je ne l'ai pas fait plus tôt !
Si cette voiture réponds à tes besoins de mobilité, alors fonce !

Pour le premier point, l'inquiétude se dissipe au bout de quelques minutes et après tu te dis :
Mais pourquoi diable je me suis fait c**** à passer des vitesses pendant 30 ans ????

Pour la conduite automatique, il suffit de s'astreindre à ne pas mettre la main sur le levier de vitesse, car le geste de débrayer est lié au passage de la vitesse. D'ailleurs quand je fais essayer la zoé, je pose la main sur le levier pour éviter que le conducteur ne le fasse pas et plante le frein en essayant de débrayer.
Bien sur, ne pas essayer de freiner pied gauche, mais garder le droit pour accélérer et freiner, et attend toi dans les premier temps, sur un freinage d'urgence à avoir le pied gauche qui écrase le "rien", mais c'est sans conséquences, sauf si comme moi la première fois tu accroche la pédale du milieu avec le pieds gauche alors que tu appuie déjà avec le droit, là on voie que l'ABS fonctionne bien
Mais franchement en quelques kilomètres en prend le coup, et c'est ensuite que quand je reprenait le Scénic du boulot que j'oubliais de débrayer au stop (Et un litre, un !).
Pour la remorque joker, mais pour le point 3, sur la fiabilité, je ne me fais aucun soucis, la Zoé est une voiture qui intéresse les précurseurs, un peu les geek aussi, et il existe une bonne communauté sur Internet. Mais les garanties commencent à se terminer, et je ne serais pas étonné que des bidouilleurs commencent à mettre le nez dans l'électronique de notre auto, trouvent des pannes, proposent des améliorations, et je suis persuadé qu'un jour des batteries non estampillés Renault seront proposées en deuxième monte, sans doute plus performantes ou moins chère. En tous cas, pour la Zoé, au vu des chiffres de vente en France, c'est sans doute le VE sur lequel l'expérience cumulé du constructeur et des garage sera la meilleure.
Den

Je plussoie avec Bigfoot, je n'avais pas vu ton message, au bout de quelques temps en Automatique, tu finis pas trouver que le levier de vitesse est une incongruité au 21eme siècle, tout comme d'avoir un moteur qui tourne pour que dalle au ralenti. J'ai le stop&start sur ma voiture thermique du boulot.
Den

1) aucun souci
2) si tu as absolument besoin de tracter alors oui, c'est un souci.
3) personne ne peut prédire l'avenir, mais en théorie l'électrique devrait être beaucoup plus fiable, car plus simple et mieux maîtrisé (ça parait bizarre de dire ça, mais on maîtrise le moteur électrique depuis plus d'un siècle, alors qu'on "découvre" seulement la gestion électronique des moteurs thermiques, 1ère cause de panne...)

Pour la boîte auto. Mettre le pied gauche sous ton assise en pliant ta jambe....comme cela tu n'auras pas le temps de déplier ta jambe pour "debrayer" tu n appuieras donc pas par erreur sur le frein car ta manoeuvre sera déjà fini avant que ton pied gauche ne touche une seule pedale. J'apprends cela a mes élèves en formation et quelque jour plus tard ton pied sera au repos perpétuel sur le repose pied gauche.

Brissou,
le jour où j'ai eu la Zoé j'ai failli avoir un accident en tentant , par réflexe , de débrayer. Mon pied gauche a trouvé le frein et la Zoé a pilé net, la voiture derrière a failli m'emboutir.
Depuis , je roule avec le pied gauche replié quasiment sous le siège car je suis propriétaire d'un Kangoo diesel dont je me sers pour travailler, cela m'empêche maintenant la confusion.

les premiers jours ca m'est arrivé aussi .
puis par la suite l'inverse dans mon diesel d'oublier de passer les vitesses ou d'embrayer a l'arret.
mais au bout de quelques temps tout rentre dans l'ordre

En revanche oublier de mettre le frein à main sur une auto qui en a besoin, ça j'ai déjà fait, du coup.
Den

rslden a écrit:En revanche oublier de mettre le frein à main sur une auto qui en a besoin, ça j'ai déjà fait, du coup.  Den

J'ai déjà vu un mec courir derrière sa voiture, pour cette raison. Elle a fini par s'arrêter... en emboutissant une autre.

Foly-vi a écrit:Brissou,
le jour où j'ai eu la Zoé j'ai failli avoir un accident en tentant , par réflexe , de débrayer. Mon pied gauche a trouvé le frein et la Zoé a pilé net,  la voiture derrière a failli m'emboutir.
Depuis , je roule avec le pied gauche replié quasiment sous le siège car je suis propriétaire d'un Kangoo diesel dont je me sers pour travailler, cela m'empêche maintenant la confusion.

j'ai failli emboutir quelqu'un qui a dû faire exactement ça ce matin.
Sortie de rond-point en rase campagne, Audi A1 raide neuve devant moi (plaque DY-xxx-xx) qui part fort, et à presque 80 km/h la voiture pile !
Heureusement que j'avais laissé assez d'espace et que les freins de mamie Volvo ont toujours du répondant
Le conducteur a sûrement voulu débrayer pour passer la 5, pas encore habitué à la boite auto....

Le vendeur de ma première "boîte auto" m'avait dit :
"...Mettez votre pied gauche bien à plat et régulièrement appuyez fort sur le plancher..."
J'ai suivi son très bon conseil, et je me suis habitué à la boîte auto super rapidement.

Merci à tous pour ces conseils que je vais suivre .Mais ,ce sera plus long pour moi :Lors de mon service militaire ,j'étais derrière car incapable de marcher au pas ....