Direction assistée

Je n'ai pas remarqué de gêne avec cette direction assistée, elle me plaît
Par contre, j'ai essayé une nouvelle Twingo très récemment... et je n'ai pas du tout aimé.

Les goûts et les couleurs, je pense...

Acquisition d'une ZOE Life de 2013. Le même problème sur la direction. Je n'en connais pas la cause. Si une personne a déjà eu un retour, merci.

Vous me rassurez, je pensais que c'était dans ma tête, mais j'ai la même chose par grosse chaleur quand le véhicule est toute la journée au soleil , c'est vrai que que ça surprend pour de toutes petites correction de trajectoires , ai 48000 km elle de 2013 et je le ressent depuis 2 ans , vais faire prochainement une révision et vais demander le garagiste.
Amicalement clément

Alors mon contrôle technique est passé vierge. J'ai posé la question (après avoir payé ) "Mais heu, y avait pas comme un jeu dans la direction ? La crémaillière ?". Le technicien me dit que tout est OK et met l'électronique en cause pour ce type de correction. Je n'ai pas mieux comme explication...

Ayant changé de zoé en janvier je peux affirmer maintenant que l'ancienne avait bien un "défaut" (léger) de la direction assistée.

clementw a écrit:Vous me rassurez, je pensais que c'était dans ma tête,  mais j'ai la même chose par grosse chaleur quand le véhicule est toute la journée au soleil  ,  c'est vrai que que ça surprend  pour de toutes petites correction de trajectoires , ai 48000 km elle de 2013 et je le ressent depuis 2 ans ,  vais faire prochainement une révision et vais demander le garagiste.
Amicalement clément

Bonjour,
en réponse aux inquiétudes, je suis allez voir ma concession, un mécano bien formé sur la ZOE a testé celle-ci en conduite adaptée (ville, route/rocade) pour bien déceler si il y a un problème de direction.
j'étais le passager bien sur, les questions on eu les réponses.
pas de problèmes de parallélisme, j'avais eu peur de ça.
le point dur qui était désagréable pour moi ait créé artificiellement par l'assistance électrique/électronique.
sinon la ZOE partirais à gauche ou a droite sans arrêt. elle ait lourde... sit le mécanicien.
les petits points durs que je ressentais en courbe viennent du pignon de la crémaillère. petite résistance que je je sentais bien,
c'est normal. tout cela a bien été noté par le mécano.
depuis maintenant 3 mois que je l'ai, je me suis adapté, ces désagréments sont du passé.
l'habitude d'une autre voiture, très incisive, la Prius 2 .. surement

j'ouvre une parenthèse..
le moteur Continental de la ZOE à eut 2 mois de faiblesse, mars/avril 2013
4 balais au lieu de 5 pendant cette période, ce qui a fragilisé ce fameux moteur.
vite rectifié.

en espérant que de ton coté tu n'as pas de soucis supplémentaire.
l'idéal serais de tester une autre zoe, comparer.

Je sens que @Pixel a fait un petit malaise

Juste un peu de surmenage, rien de grave.
Il m'arrive de faire autre chose que le forum.

Suite du HS en rubrique "Bêtise et fourre-tout".

laurent67 a écrit:Ayant changé de zoé en janvier je peux affirmer maintenant que l'ancienne avait bien un "défaut" (léger) de la direction assistée.

Bonjour,
Le phénomène est de retour depuis le mois d'aout, c'est pour l'instant léger ça n'apparait que sur voie rapide/ autoroute à une vitesse de 90km/h pour des petites corrections. C'est dommage ça gâche un peu le confort de conduite sur certains tronçons, comme par exemple pour ceux qui connaissent (je sais qu'il y a beaucoup d'alsaciens sur le forum ) le long.... très long.... tronçon à 90 pour passer Strasbourg.
Sur l'ancienne à 30000km c'était nettement plus sensible surtout en courbe. Donc pour moi il y a bien quelque chose qui cloche : une pièce (de la direction ?) qui doit s'user vu qu'avec le temps ça s'amplifie. Ce qui me surprend c'est que nous semblons ne pas tous être touché par le phénomène et que ça n'apparaît que par "temps chaud" .

Je constate aussi que l'ensemble suspension c'est sacrément assoupli. Sur l'ancienne version je n'avais pas prêté attention quand elle était neuve, en tous cas je l'ai toujours trouvé molle et justement quand j'ai reçu la nouvelle j'ai trouvé une nette amélioration, mais passé les 9000km c'est devenu comme l'ancienne.
Je ne dirais pas que la tenue route est mauvaise au contraire, pour rouler parfois sur des routes de campagne elle tient bien, mais c'est un vrai bateau sur les défauts de route, elle se dandine beaucoup, je préférais quand elle était neuve, plus rigide...... ça se ressent même à l'arrêt : si quelqu'un gigote dans l'auto ou si vous claquez un peu fort la porte on voit, ressent clairement les mouvements de caisses ce qui n'était pas le cas quand elle était neuve j'y ai bien fait attention car l'ancienne faisait pareil. Après vous me direz elle n'a pas vocation à être une routière .

Quel modèle de ZOE possèdes-tu, et quelle taille de pneumatique ?

Merci

Je n'ai jamais ressenti de problème de direction, mais par-contre, je la trouve très sensible au vent, elle devient vite très instable par grand vent !...

fleofrt a écrit:Quel modèle de ZOE possèdes-tu, et quelle taille de pneumatique ?

Merci

C'est une Zoe 2017 40kwh avec pneumatique en 15pouces.

Après changement des 2 pneus avant, offert par Michelin pour remplacer les 2 d'origine.

Nette amélioration de la direction, pas parfaite comme la phase 2 que j'ai essayée.
Je ne savais pas que des pneus pouvaient influencer à ce point.

Depuis quinze jours, j'ai aussi un problème de point dur... qui engendre un tremblement de la voiture.
Surtout en roulant entre 30 et 50km/h. Lorsque je lâche le volant, celui-ci corrige tout seul d'environ un degré à gauche et à droite genre 2 fois par seconde.

Si je bloque le volant en le serrant, je ressens des vibrations comme si j'avais un moteur thermique qui tourne sur 3 cylindres.

Je ne pense pas que cela vienne des pneus car quelque soit la vitesse de la voiture, le mouvement de balancier du volant est à la même fréquence et le mouvement du volant est très précis.

Ce qui est aussi déconcertant, c'est que le phénomène disparait parfois.

Prochaine étape, le changement de roues, mais j'ai peu d'espoir de régler ce problème ainsi.
Sinon je vais voir à la prochaine révision.

Ça ressemble bien à un problème de boucle d'asservissement de la direction assistée, ton histoire.
Ça doit encore être plein d'électronique là-dedans.

Je n'avais pas vu ce fil de discussion, bien qu'apparemment il traine depuis un certain temps.
J'ai ce problème de point dur depuis longtemps, j'ai cru remarquer que ça se produisait essentiellement en période venteuse.
Du coup, j'ai imaginé que cétait un problème de pression exercée par le vent sur les roues. Mais peut être aussi une réaction de l'électronique à cette pression.

J'ai également ce problème de direction.
Très pénible.

En gonflant à 2,8 bar ça améliore les choses.