Un avant-goût de la future LEAF ?

j'ai le même logo sur ma calandre.. c'est marrant

Comme quoi en cherchant bien, on peut trouver des similitudes

de toute facon avec toutes les critiques qu'ils ont pris avec cette leaf... sans dire qu'honnêtement.. il est difficile de faire pire
je m'attends a une belle surprise..

TomC a écrit:Avec une lame à l'avant pour casser proprement les tibias des piétons ?

Et on aspire les morceaux avec les ouïes de ventilation également en face avant ... Ya pas à dire, ils ont pensé à tout ( J'imagine que les yakitoris bien grillés ressortent en poupe )

Foly-vi a écrit:Euh.......voici à quoi ressemblait la Zoé quand elle a été présentée en 2009

Cool !
On dirait un taille-crayon pour enfants.

Pixel a écrit:

Foly-vi a écrit:Euh.......voici à quoi ressemblait la Zoé quand elle a été présentée en 2009

Cool !
On dirait un taille-crayon pour enfants.

Jamais prêté attention à l'avatar de Alainrvt ?

Léonard a été plus rapide que moi et j'avais repris la même photo que lui (sans le savoir bien évidemment) ... J'ai changé la photo. La Zoé concept car est dans un environnement urbain. Que les constructeurs arrêtent de nous raconter des "con...ries" avec leurs concept-cars malhonnêtes.

MrDiez44 a écrit:

Zébulon a écrit:Combien de fois nous a t-on fait le coup ?... Un concept car qui détonne, et ensuite la fade réalité d'un modèle passé au crible du raisonnable.

On prend les paris ?...

bah la zoé est un contre exemple, la version finale est ultra proche du concept, et Nissan étant du même  groupe... :p

La Zoé que j'ai sous les yeux, garée dans mon jardin ne ressemble pas vraiment à ...

Je le savais pourtant j'aurais du préciser que je parlais de la preview...

Là on est d'accord. Mais la Leaf montrée plus haut n'est pas un "preview" mais un concept-car.

La preview est aussi un concept, la version précédente était plus une "vue d'artiste" je trouve.
Et je trouve cette IDS aussi bien développé que la preview!

Oui , cette preview avait des phares à Leds beaucoup plus beau et qui donnaient un air futuriste.

Oui, et aussi des chouettes clignotants, un toit en verre, des poignées qui ne dépassent pas, une trappe avant qui s'ouvre vers le haut et des feux de jour à l'arrière (?)

OUi, je l'avais vu et j'avais pu monter à l'intérieur : c'était génial, grande clarté avec ce toit en verre, ces optiques avant gardistes, ces pneus étroits (comme la bmw i3), c'est grâce à ce modèle que je me suis décidé, mais un peu déçu par le modèle finalement mis à disposition : on revenait sur terre et la sacrosainte rentabilité industrielle !

https://www.youtube.com/watch?v=ol1uEnyJjVc&feature=player_embedded

Un petit rappel fait par AP à l'époque : elle serait super comme ça........en haut de gamme INTENS par exemple !

Pour revenir au sujet initial, Nissan travaillerait sur un prolongateur d'autonomie type i3 pour équiper peut-être sa future LEAF, ou même l'actuelle.

Lien vers article Automobile propre

En gros la Volt 6 ans après.

Citrophile a écrit:Pour revenir au sujet initial, Nissan travaillerait sur un prolongateur d'autonomie type i3 pour équiper peut-être sa future LEAF, ou même l'actuelle.

Lien vers article Automobile propre

Si Nissan le fait vraiment , ça risque d'être fatal pour la Zoé.

Lexiflo a écrit:En gros la Volt 6 ans après.

La Volt n'est pas une électrique avec prolongateur d'autonomie.
C'est une HYBRIDE.

Foly-vi a écrit:Si Nissan le fait vraiment , ça risque d'être fatal pour la Zoé.

Pourquoi fatal ?
Il y a une immense majorité de Zoéistes qui se trouvent fort bien avec leur voiture et qui ne voudraient pas traîner du poids supplémentaire au détriment des performances, de la consommation et de l'habitabilité.
Pour moi, l'avenir du VE passe par des batteries de plus grande capacité.

A vrai dire s'il y avait une ZEO avec une batterie de 10 kWh avec 150Kg de moins et la location adapté (39€) je la prendrais de suite.

L'autonomie n'a jamais été un critère de choix pour moi.

pascal11 a écrit:A vrai dire s'il y avait une ZEO

La ZEO, nouvelle voiture ZE de chez RANEULT !

avec une batterie de 10 kWh avec 150Kg de moins et la location adapté (39€) je la prendrais de suite.
L'autonomie n'a jamais été un critère de choix pour moi.

D'accord avec toi, ce serait le top si on pouvait choisir sa batterie en fonction de son utilisation réelle.
Ce que je voulais dire c'est qu'il y aura bientôt des batteries qui permettront à ceux qui ont des problèmes d'autonomie de les résoudre sans embarquer un moteur thermique.
J'estime que le prolongateur embarqué est une hérésie. Autant avoir une hybride.
L'EP Tender est une autre histoire.

Pixel a écrit:

Lexiflo a écrit:En gros la Volt 6 ans après.

La Volt n'est pas une électrique avec prolongateur d'autonomie.
C'est une HYBRIDE.

la Volt n’est ni une hybride ni une simple voiture électrique fonctionnant seulement sur sa batterie. C'est la première voiture électrique à autonomie étendue (E-REV). Fonctionnant à 100% avec son système électrique , la Volt prolonge son autonomie jusqu’à 500km grâce à son prolongateur/générateur alimenté à l’essence, une fois sa batterie lithium-ion déchargée.

Ben non.
C'est une hybride.
Comme les Prius.
En mieux mais en plus compliqué aussi.
Voilà.

J'ai déjà dû faire une demi-douzaine de messages sur ce sujet.
Tu peux aller voir ici :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t2896p75-les-journalistes-arrivent-a-faire-du-mal-aux-ve#95698

Ou directement ici pour une explication détaillée qui n'est pas de moi :
http://www.amperiste.fr/article/explication-transmission-chevrolet-volt-gen2

Pixel a écrit:J'estime que le prolongateur embarqué est une hérésie. Autant avoir une hybride.
L'EP Tender est une autre histoire.

C'est farpait !

Il y a deux façons d'énerver Pixel. Ces deux sujets sont insérés dans la phrase qui suit.

"...La Volt et l'ampera es une voiture electrique à autonomie ètendu ...

Casques lourds et planquez-vous .....

Taquin !