ZOE en France passe au type 2

C'est pour cela que des adaptateurs ( qui sont parait-il impossibles à cause de la réglementation ... française ... européenne ??? ) permettraient de voir les choses d'une autre manière. Ce ne seraient que des accessoires venant modifier la connectabilité d'un câble. Intellectuellement parlant, cela serait plus positif ... On ne jette pas un câble qui aura coûté plusieurs centaines d'euros, on vient simplement modifier ses caractéristiques ( certains me diront qu'il n'est pas dit qu'un adaptateur serait moins cher qu'un câble neuf ... )

Quelle idée d'avoir un câble avec des prises différentes aux extrémités, la même des deux cotés c'est plus simple, le bon sens Allemand face à l'imagination Française

+1

Le cable T3 restera en option gratuite (A la place du T2) donc pas de pb pour les bornes perso.

Sinon en janvier toujours le rlink évolution remplace le rlink sur toute la gamme a iso tarif.

Vincent a écrit:Quelle idée d'avoir un câble avec des prises différentes aux extrémités, la même des deux cotés c'est plus simple, le bon sens Allemand face à l'imagination Française

L'idée c'est d'avoir une standardisation coté voiture quel que soit le pays ou elle est vendue, donc type 2, et c'est l'autre bout du câble qui s’adapte aux types de prises que l'on trouve dans les différents pays, type 3 en France, type 2 en Allemagne...
Donc contrairement a ce que tu dis Renault a choisi la solution la plus simple. Il est bien plus simple d'avoir des câbles différents, que d’adapter la voiture pour recevoir différents socles à monter sur la chaîne en fonction de sa destination.

[quote="Vincent"]Quelle idée d'avoir un câble avec des prises différentes aux extrémités, la même des deux cotés c'est plus simple, le bon sens Allemand face à l'imagination Française[/quote]

Le bon sens allemand -> comme certains logiciels ....

La prise T3 a été choisis à l'époque pour être conforme à la NF -> ça s'est du bon sens ...

Aujourd'hui, la prise T2 côté borne est avec un cache -> pour être conforme à la NF

toitoine a écrit:Sinon en janvier toujours le rlink évolution remplace le rlink sur toute la gamme a iso tarif.

Et quelle est la différence ? Moins de bugs ?

toitoine a écrit:Sinon en janvier toujours le rlink évolution remplace le rlink sur toute la gamme a iso tarif.

Et qu'est-ce qu'il est prévu pour notre R-Link? Est-ce que cette "évolution" pourra être compatible avec le notre avec une mise à jour un peu comme quand on change de windows?
Est-tu au courant d'une éventuelle "grosse" mise à jour du R-Link actuel en fin d'année (info lue quelque part sur ce forum)?
Peux-tu nous en dire plus sur ce R-Link évolution?

Renault passe au câble type 2 pour la recharge de ses véhicules électriques
02 novembre 2015 AVERE
A partir du 6 novembre 2015, le constructeur français va livrer de série, en plus du Flexi Chargeur, un câble pour se brancher aux prises de type 2 en remplacement du câble type 3. Renault se met ainsi en conformité avec le standard européen sur les bornes de recharge normale et accélérée défini dans la directive du 22 octobre 2014. Il commercialisera également un adaptateur T3-T2 pour les possesseurs actuels de véhicules électriques. Plus d’explications sur ce changement avec Julien Cotteverte, Manager Business Development.

Et pour ceux qui n'ont que des prises type 2 sur les bornes de charge a leur travail, il compte vendre aussi des adaptateurs t3 vers t2 ?

Lutty, je cite le message auquel tu viens de répondre :

Il commercialisera également un adaptateur T3-T2 pour les possesseurs actuels de véhicules électriques

Par ailleurs, cette info est déjà passée dans la même section de ce même forum :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t7118-zoe-en-france-passe-au-type-2

oui ou ici aussi, qui est le sujet le plus développé a l'heure actuelle!

https://renault-zoe.forumpro.fr/t7193-aye-renault-passe-au-cable-t2-t2-a-partir-du-6-novembre-2015

Après l'emplacement peut jouer aussi, car c'est de l'actu ET de la solution de recharge...

Ils vendent les deux adaptateurs t2 vers t3 et t3 vers t2 ?

Lit bien mon message Aussi bien que j'ai lu le précédent ^^

« Il commercialisera également un adaptateur T3-T2 pour les possesseurs actuels de véhicules électriques » veut dire que seront vendus des adaptateurs pour brancher un câble type 3 (des possesseurs actuels) sur une borne en type 2 (comme ce que tu décris de ton boulot). Ceci répond bien à ta question.

En effet, j'ai mélangé ces types de câbles (Et la matiné m'aide pas ) ...
La Zoe possédé une prise Type 2. Actuellement est le câble fourni est un type T2-vers T3
A mon boulot, c'est des bornes Type 3.

Donc dorénavant c'est un Câble T2 vers T2 qui sera fourni

Enfin, m'a question bien formuler une fois bien réveillé est la suivante : Un adaptateur T2 vers T3 existera-t-il ?

Je m'excuse pour le malentendu

Par ailleurs, la réponse est dans l'autre topic, rien de prévu actuellement super !

Par contre, pas d'adaptateur T2-T3 pour ceux qui ont une Wallbox en T3 à domicile et qui voudraient acheter une Zoe avec un câble T2 pour se brancher sur les bornes sans adaptateur (et pour revendre leur Zoe dans quelques années quand le T3 sera marginal)

D'un autre côté, si l'adaptateur est au même prix qu'une Wallbox neuve

Quoi qu'il en soit, il est bon que tous les véhicules aillent vers le standard Européen.
Même si cela passe par des achats de câbles T2<-->T3
S'isoler et s'obstiner sur le T3 était une mauvaise idée donc quelques utilisateurs vont faire les frais.
Je suis content de cette décision de Renault, même si un peu tardive.

Le fil sur la recherche est ici https://renault-zoe.forumpro.fr/t7202-recherche-sur-le-forum