Pose de la wallbox 7 kw chez moi

Aujourd'hui le technicien ma posé la wallbox 3 Evlink shneider 7kw dans mon garage .
La pose a été rapide sans problème .
Maintenant il manque que la zoé livraison prévu en mars .
Voici la wallbox en photos.

Nickel quelle prix ?

Wallbox + pose 1250 € de cela il faut déduire 550 € de participation de renault donc 700€ de ma poche .
Le top c'est que de 0 à 100 % il faut 4 h c'est top mieux que la green up.

J’ai l’impression que ta prise hc n’est pas branchée. Pour 40e tu peux acheter un programateur, et la tu auras résolu tous les pb de charge différée.

crazyfrog a écrit:J’ai l’impression que ta prise hc n’est pas branchée. Pour 40e tu peux acheter un programateur, et la tu auras résolu tous les pb de charge différée.

Aucun intérêt vu que la Zoe est équipée de son propre programmateur. Je m'en sers tous les jours sans problèmes !

marco31 a écrit:Wallbox + pose 1250 € de cela il faut déduire 550 € de participation de renault donc 700€ de ma poche .
Le top c'est que de 0 à 100 % il faut 4 h c'est top mieux que la green up.

La WallBox 3.7kW est donnée pour une charge à 6/9 heures et coute beaucoup moins chère.
Perso, avec une utilisation des batteries à 50%, je mets 04h pour la recharger.

Qui peut le plus peut le moins, c'est une question de besoins et de budget.
Je m'inquiétais a l'achat, j'ai commencé par une GreenUp installée par mes soins pour évoluer vers mieux et .... Je suis satisfait de le GreenUp pour mes besoins.

Mais bon une 22kw à domicile je prends quand même si on me l'offre

ZoeMyCar a écrit:

crazyfrog a écrit:J’ai l’impression que ta prise hc n’est pas branchée. Pour 40e tu peux acheter un programateur,  et la tu auras résolu tous les pb de charge différée.

Aucun intérêt vu que la Zoe est équipée de son propre programmateur. Je m'en sers tous les jours sans problèmes !

Oui pour l’instant ca fonctionne... en octobre 2015 il faudra que tu debourses 7.5 e par mois pour profiter du service ( le service de programmation différé est offert pendant un an pour tout achat apres juillet 2014).

Comme j'ai pas la zoe elle est éteinte au compteur .
je l'ai en mars

marco31 a écrit:Comme j'ai pas la zoe elle est  éteinte au compteur .
je l'ai en mars

Oui la date de fin d’abonnement sera donc mars 2015 pour toi, ensuite il faudra raquer pour programmer la charge différée. Auntant se préparer dès maintenant a se passer du servive rlink. Mais peut-etre que tu n’as pas besoin du tout de la charge différée?

marco31 a écrit:Wallbox + pose 1250 € de cela il faut déduire 550 € de participation de renault donc 700€ de ma poche .
Le top c'est que de 0 à 100 % il faut 4 h c'est top mieux que la green up.

700 euros de sa poche ... abonnement après un an 7.5 euros par mois ... soit un peu moins de 100 mois d'abonnement ... je convertis pas en année !

A chacun ses préoccupations lol

Le principal intérêt de la charge programmée -dans mons cas- c’est de profiter du tarif hc. Je préfère donc renoncer a la charge programmée que de payer un abonnement supplementaire qui correspond à 33% de mon budget edf pour la zoe, et 300% de mon budget téléphonie. J’ai fais un sondage, il y a très peu de personnes qui vont payer cet abonnement au final pour le peu de service que ca apporte, mais libre a chacun de le faire

ZoeMyCar a écrit:700 euros de sa poche ... abonnement après un an 7.5 euros par mois ... soit un peu moins de 100 mois d'abonnement ... je convertis pas en année !

A chacun ses préoccupations lol

Pourquoi comparer le prix payé pour la wallbox à l'abonnement ? Il n'a pas acheté la wallbox pour remplacer la programmation.

Et pour la wallbox, une 7 kW me parait un bon compromis pour la maison. Certes le flexichargeur ça marche aussi, mais c'est un peu moins pratique, et du coup, si on a la wallbox, lui on peut le laisser dans le coffre.
Et surtout, même si la plupart du temps une charge 3kW suffit, il y a bien des cas où on apprécie de pouvoir faire plus vite !

A noter que cette Wallbox doit également pouvoir se commuter entre 3kW et 7kW par exemple pilotée par un délesteur.


Sinon, hors l'aspect coût, c'est aussi par principe qu'autant que possible j'essaie de programmer la charge en dehors des pics de consommation (et typiquement, pas juste quand je me gare le soir...)

C'est sûr que 7.5 €/mois je trouverais ça exagéré pour les fonctions.
D'autant que vu la fiabilité...

Slt c'est quoi cette histoire d'abonnement en plus ?

cece74 a écrit:
Pourquoi comparer le prix payé pour la wallbox à l'abonnement ? Il n'a pas acheté la wallbox pour remplacer la programmation.
[...]
Et surtout, même si la plupart du temps une charge 3kW suffit, il y a bien des cas où on apprécie de pouvoir faire plus vite !

Comme tu le dis la seule vrai raison d'opter pour une 7kw au lieu d'une 3.7kw c'est le temps de charge. Je prends mon cas perso, qui n'est pas un cas unique, étant tout électrique à la maison, 7kw en plus de l'ECS, le chauffage et une programmation d'une machine à laver ou sèche linge, c'est plus que limite avec mon abonnement 45A.
Tout est dans la définition exacte du besoin. Vouloir plus fort pour un usage 3 fois dans l'année alors que dans la majorité des cas ou pour un nombre de km journalier (moins de 60km) une charge de nuit en HC entre 02h00 et 07h00 suffit, c'est faire des dépenses pour rien, surtout quand on parle de 700 euros de sa poche.
Je compare ces 700 euros à l'abonnement juste pour dire que chacun trouvera son compte dans telle ou telle solution. Même si personnellement je ne prendrai pas cet abonnement de 7.5 euros par mois, dans l'exemple donné ci-dessus il est plus intéressant économiquement de prendre une 3.7kw avec abonnement qu'une 7kw sans ... et il est encore plus intéressant de prendre une 3.7kw sans abonnement.

Bigfoot a écrit:Qui peut le plus peut le moins, c'est une question de besoins et de budget.

Justement tout est la ! Tout est dans l'expression du besoin. Si le besoin ne demande pas une charge ultra rapide même si financièrement tu en as la possibilité, quel est véritablement l’intérêt ? Comme tu dis, qui peut le plus peut le moins ... wouaih ... société de consommation quand tu nous tiens !!!

il doit bien exister des horloges ou contacteur horaire capable de vous lancer la charge pour votre prise ou borne pendant les HC Heures Creuses , ça ne doit pas couter un bras , non ?

marco31 a écrit:Slt c'est quoi cette histoire d'abonnement en plus ?  

Il s’agit de l’abonnement au service ze inter@ctive nécessaire à la programmation différée de la charge. Pas d’abonnement, pas de charge différée .
Et l’abonnement est offert pour une durée de un an sauf ceux qui ont fait l’achat avant juillet 2014. Désolé pour le hs. Sinon je suis d’accord avec zoemycar. La charge lente pose moins de problèmes par rapport a l’abonnement edf. pour ma part, il me faut la possibilité de faire un long trajet le vendredi soir, avec peu de delai pour charger donc il faut une charge rapide.

Crinblanc, oui j’ai installe un programateur sur le tableau electrique qui pilote le hc, 40 euros environ. Et ca marche mieux que le rlink.

On peut donc par trois procédés différents démarrer la charge à retardement :
Du tableau au passage HC
De la wallbox si elle a cette option
De la Zoé si on paie l'abonnement au bout d'un an

Pour la troisième solution c'est honteux de de voir payer pour la programmation de charge du Rlink, car c'est dans la philosophie de l'utilisateur d'être responsable et d'éviter de charger dans les heures de pics de consommation. Renault si tu me lis ...

Bigfoot a écrit:
Pour la troisième solution c'est honteux de de voir payer pour la programmation de charge du Rlink, car c'est dans la philosophie de l'utilisateur d'être responsable et d'éviter de charger dans les heures de pics de consommation. Renault si tu me lis ...

+1

fred et sylvie a écrit:

Bigfoot a écrit:
Pour la troisième solution c'est honteux de de voir payer pour la programmation de charge du Rlink, car c'est dans la philosophie de l'utilisateur d'être responsable et d'éviter de charger dans les heures de pics de consommation. Renault si tu me lis ...

+1

ça c'est bien dit !

Je plussoie les deux +1

Surtout que je ne vois pas le rapport entre la programmation de la charge différée sur le RLink et un abonnement !!! De mémoire, si tu es hors couverture réseau, la programmation fonctionne quand même ... donc il y a bien une volonté de la part de Renault de nous prendre pour des cons et nous faire payer un abonnement qui n'a pas lieu d’être pour la charge programmée !

Bigfoot a écrit:On peut donc par trois procédés différents démarrer la charge à retardement :
Du tableau au passage HC
De la wallbox si elle a cette option
De la Zoé si on paie l'abonnement au bout d'un an

Si on prend la Zoé en location, l'abonnement Rlink est-il inclus pour les 3 ou 4 ans de location ?
Je parle bien de location pure, pas de location avec option d'achat