Euromaster refuse de lever la Zoé

Ce matin nous avions rendez-vous chez Euromaster (à Péronnas dans l'Ain) pour faire monter des pneus hiver.

Appel surprise à 8h : le gérant me signale qu'une note de service interne leur interdit de lever une voiture électrique ! Le faisceau électrique risque d'être endommagé, un départ de feu pourrait se produire...

J'ai relu le manuel d'utilisation : aucune précaution particulière n'est indiquée.

Cette mésaventure a déjà été rencontré par quelqu'un d'autre ?

??

C'est quoi cette histoire?

aucun câble n'est accessible sous la voiture.

C'est fou ce que l’ignorance peut faire dire comme bêtises.

Oui bizarre.
Chez Renaut ils les lèves sur les ponts standard.
En plus dans la doc, les points de levage sont indiqués.

N'importe quoi! Aucun cable n'est apparent sous le véhicule (et heureusement!) l'appui se fait sur les arêtes latérale du châssis... Comme n'importe quelle voiture!
Perso, je change moi même mes roues avec avec un cric hydrolique, aucun pb!
Si ils t'emmerdent, fait monter les pneu sur les roue nues, et monte les chez toi!

Cette "peur" de l'électrique est récurrente dans ce genre d'enseignes.
Un ami s'est vu refuser il y a quelques années de faire le parallélisme de sa Saxo électrique

Cela dit, on peut noter que l'interdiction s'applique à tous les véhicules électriques et pas seulement à la Zoe.
N'y a-t-il vraiment chez aucun constructeur un modèle sur lequel il serait possible d'endommager un câble en effectuant une mauvaise manipulation

Tu peux leur montrer le document PDF des pompiers, surtout la page 15.
Le câble n'est pas apparent, mais il vaut mieux éviter d'y d'écraser la zone.

http://www.sdis57.net/all/fichiers/formation/ZOE_guide.pdf

Bug Danny a écrit:Tu peux leur montrer le document PDF des pompiers, surtout la page 15.

Dans la mesure où, semble-t-il, l'interdiction ne concerne pas spécifiquement la Zoe mais tous les véhicules électriques, ça n'aura sans doute aucun effet  

Il faudrait les prévenir chez Blaireaumaster que l'essence ça explose, que les particules fines du diesel passent dans le sang, qu'on peut se coincer les doigts dans une portière... Bref le danger est partout, mais à l'époque du principe de précaution, on ne commercialiserait pas un véhicule s'il pouvait foudroyer un cric de levage.

Loug14 a écrit:Il faudrait les prévenir chez Blaireaumaster que l'essence ça explose, que les particules fines du diesel passent dans le sang, qu'on peut se coincer les doigts dans une portière... Bref le danger est partout, mais à l'époque du principe de précaution, on ne commercialiserait pas un véhicule s'il pouvait foudroyer un cric de levage.

plus simplement :

"promouvoir" et faire savoir via CE forum et d'autres, que "trucmuchMASTER" est à EVITER avec un V.E.

çà leur fera qq clients en MOINS, chose qui apparemment ne les affecte pas trop...

il y d'autres enseignes....

plus les roues nues avec le cric à la maison (comme moi...)

Bien vu ton croquis Bug, en fait jamais , oh ! grand jamais, on installe un cric dans cette zone, même avec une thermique !
Maintenant euromaster, c'est allemand donc il ya "engkore un petit PLOKACHE" !

Ke2 a écrit:Dans la mesure où, semble-t-il, l'interdiction ne concerne pas spécifiquement la Zoe mais tous les véhicules électriques, ça n'aura sans doute aucun effet  

Tu peux aussi leur dire que l'association des conducteurs de véhicules électriques (automobiles zéro-émission) s'étonne de cette interdiction et compte bien remonter l'information chez les constructeurs.

ils doivent refuser de monter les véhicules GPL des fois qu'ils s’appuie sur le réservoir sous pression aussi alors !

Et attention il existe des voitures où il y a un réservoir en plastic, sans aucune protection, directement accessible sous le châssis (juste à coté des points de levage arrières) rempli de carburant fortement inflammable !!!!!

Après discussion Euromaster Péronnas a bien voulu monter les pneus. Le gérant commençait à parler du problème des capteurs de pression (rien à voir avec la discussion au téléphone sur le soi-disant faisceau sous la voiture !). Comme notre Zoé n'en a pas, ça a tourné court !
Pas très pro Euromaster... dommage car c'est à côte de chez moi et j'ai une réduction en étant à la Macif.

Par contre pour le montage sur les jantes tôles, ils ont gardé les même vis que pour les jantes alu. Pourtant j'avais acheté des vis exprès... mais c'est un autre sujet, je vais ouvrir une nouvelle discussion.

n... a écrit:(rien à voir avec la discussion au téléphone sur le soi-disant faisceau sous la voiture !)..

Ok.

Par contre il y a quand même une note interne (que je n'ai pas pu voir malheureusement) qui a l'air mal intentionné envers les véhicules électriques apparemment.

A suivre...

Mon petit garage du coin n'a eu aucun soucis pour lever correctement la Zoé (pont à 4 appuis sur soubassement), c'était leur 1ère Zoé

Pour les capteurs de pression, idem, aucun soucis pour mon petit garage, c'est juste qu'il n'ont pas les valves à changer, souvent compris dans le forfait montage/équilibrage.

Pour les vis, j'ai répondu dans ton autre sujet

Nicolas du 91 a écrit:Pour les capteurs de pression, idem, aucun soucis pour mon petit garage, c'est juste qu'il n'ont pas les valves à changer, souvent compris dans le forfait montage/équilibrage.

Comment ça marche ces capteurs de pression (je n'en ai pas sur ma zoé de 2013) ?
Si tu utilises un jeu de jantes pour les pneus hiver, du coup tu n'as plus les capteurs l'hiver ?

nicozopp a écrit:Ce matin nous avions rendez-vous chez Euromaster (à Péronnas dans l'Ain) pour faire monter des pneus hiver.

Appel surprise à 8h : le gérant me signale qu'une note de service interne leur interdit de lever une voiture électrique ! Le faisceau électrique risque d'être endommagé, un départ de feu pourrait se produire...

J'ai relu le manuel d'utilisation : aucune précaution particulière n'est indiquée.

Cette mésaventure a déjà été rencontré par quelqu'un d'autre ?

Parle-leur du refus de vente ...

Au fait, l'Acoze pourrait demander officiellement à Euromaster des éclaircissement et si ceux-ci ne nous conviennent pas, on pourrait étudier l’éventualité de déposer plainte (ou du moins, le laisser croire à trucmuchemaster.

cece74 a écrit:

Nicolas du 91 a écrit:Pour les capteurs de pression, idem, aucun soucis pour mon petit garage, c'est juste qu'il n'ont pas les valves à changer, souvent compris dans le forfait montage/équilibrage.

Comment ça marche ces capteurs de pression (je n'en ai pas sur ma zoé de 2013) ?
Si tu utilises un jeu de jantes pour les pneus hiver, du coup tu n'as plus les capteurs l'hiver ?

et non, plus d'info sur la pression.

mais du coup tu as un message d'alarme en permanence ?

nicozopp a écrit:mais du coup tu as un message d'alarme en permanence ?

pour ceux qui ont les nouvelles Zoé, apparemment le "gros" voyant rouge révision (clé) reste allumé (en + du pictogramme de la surveillance de pression)

On en a parlé sur le fil des pneus neige.

C'est effectivement un problème.

Est il possible d'avoir aussi des valves avec mesure de pression sur les roues neige ?

Zoé est elle capable d'avoir 2 capteurs différents pour une même roue?

Ou les ingénieurs ne roulent pas en voiture et ne savent pas qu'il est recommandé d'utiliser des pneus neige en hiver ?

C'est bien sûr un bon plan pour forcer les clients à passer par la concession pour tout changement de pneus.

Avec l'Espace, j'avais posé cette question à RENAULT : les capteurs disposent de leur propre fréquence, donc on est obligé de passer par la case "identification" moyennant un coup assez élevé (en 2012 c'était 78 euros et il fallait rajouter le prix des 4 capteurs), c'est d'ailleurs en raison du prix que RENAULT ne fournit qu'à la demande un nouveau jeu de capteurs pour les roues neige.

Recevant ma voiture le 9 décembre, un de mes premiers trajet a été direction pneus Claude, des fois qu'il y aie de la neige en hiver...

Je voulais faire mettre des jantes en tôle en 15" réponse : désolé pas de jantes en tôle pour votre voiture, dû à son poids. Avez vous eut des soucis de déformations? Ou avez vous trouvez des jantes renforcée ?