Conquis par le VE mais Zoé me laisse un petit goût amer

Il me semble avoir lu quelque part(à confirmer par les ambassadeurs ou par Renault) que le R-Link pourrait devenir une option. Si le prix de la ZOE baisse, cela peut intéresser ceux qui n'ont pas besoin du machin.

zoeilvert a écrit:Il me semble avoir lu quelque part(à confirmer par les ambassadeurs ou par Renault) que le R-Link pourrait devenir une option. Si le prix de la ZOE baisse, cela peut intéresser ceux qui n'ont pas besoin du machin.

Pas de R-Link et 1000€ de moins, c'est OK pour moi.

Même si je suis d'accord avec ce qui est dit plus ou moins en général, je tiens à préciser que R-LINK est un produit sous-traité : ce n'est pas Renault, mais Tomtom qui a conçu cette m.... ce système

Fabien a écrit:Même si je suis d'accord avec ce qui est dit plus ou moins en général, je tiens à préciser que R-LINK est un produit sous-traité : ce n'est pas Renault, mais Tomtom qui a conçu cette m.... ce système

Un constructeur ne laisse pas ses fournisseurs faire ce qu'ils veulent, il leur fournit des spécifications
Le fait que Renault ai sous-traité n'est pas une excuse valable, ils restent 100% responsables du résultat final

Fabien a écrit:Même si je suis d'accord avec ce qui est dit plus ou moins en général, je tiens à préciser que R-LINK est un produit sous-traité : ce n'est pas Renault, mais Tomtom qui a conçu cette m.... ce système

Pour moi, le donneur d'ordre est responsable de ce que fait son sous-traitant.
Soit Renault n'a pas fourni de spécifications claires, soit il n'a pas surveillé ce que réalisait TomTom.

N'oubliez pas le retard qu'à dû prendre RENAULT au début de la commercialisation de la ZOE, c'était dû pour une grosse partie en raison de la mauvaise fiabilité du R-LINK, mais il est vrai qu'après 2 ans de vente et d'utilisation, RENAULT aurait dû rapidement prendre effectivement les mesures qui s'imposent : pourquoi , peut-être pour un prix supérieur, ne pas installer un R-LINK très performant à la hauteur du véhicule? C'est le minimum, car on ne demande pas non plus le système de TESLA ! Après une synthèse des déboires de Fred et d'autres, on devra en tant qu'ACOZE, faire un courrier dans ce sens .

Travaillez dans l'informatique, vous verrez que ce n'est pas aussi rose... le donneur d'ordre n'est pas responsable du produit obtenu, il fait avec...

Pour ce qui est d'une MAJ éventuelle, laissez tomber : 
La prochaine version abandonne le système, on sera sur du MirrorLink...

Fabien a écrit:Même si je suis d'accord avec ce qui est dit plus ou moins en général, je tiens à préciser que R-LINK est un produit sous-traité : ce n'est pas Renault, mais Tomtom qui a conçu cette m.... ce système

Et bien voila c'est justement le même qui fait (à mon goût) les gps les plus M...ique!

J'ai utilisé des systèmes TomTom pendant de nombreuses années et j'en était tres satisfait.

TomTom fourni la partie navigation. Renault fournis le reste.

Je ne sais pas d'où provient le choix du matériel, mais déjà de ce côté, c'est sous dimensionné.

Quoi qu'il en soit, ça va bientôt faire 2 ans que le système est sorti et les bugs du début sont toujours présents.

Je développe des logiciels, je commets des erreurs et je serais trés prétentieux d'affirmer que je ne fais pas d'erreur.

Ce ne sont pas les bogues qui me posent le plus de problèmes, mais le manque flagrant de réaction de Renault-TomTom dans la correction de ceux ci.

Ne me faites pas croire que le fait d'écrire des préférences utilisateurs dans un fichier, et d'aller les relire pour les appliquer au redémarrage du systèmes est quelque chose qui demande un staff de 50 ingénieurs bossant en ⅜ pendant 2 ans.

C'est ça qui me sur gonfle. Le fait que des clients comme moi aient passé un temps considérable a faire des photos, des protocoles de reproduction des bogues, les ait communiqué à Renault et n'ai eu que quelques réponses évasives me donnent l'impression qu'on est juste bon a acheter un produit, payer des abonnements et c'est tout.

Je demande juste que le bidule censé faire A le fasse bien. Je peux l'accommoder des lenteurs et lourdeurs du système.

Tout à fait Fred. Les ingés informatiques de Tomtom/Renault ont été "capables" de surcharger une couche Android pour faire un système embarqué, mais sont incapbles de faire des corrections aussi petits que celles que tu évoques.

Ce qu'on oublie très souvent, c'est que ce sont souvent les petits détails qui font les grands maux...

On (les informaticiens) connaissons tous l'histoire de la virgule.

Le client: mettez moi une virgule là (variante : ajoutez moi une info ici), c'est pas compliqué.
Le Dev: vous savez, ajouter une virgule, ça demande à modifier la structure du fichier, à mettre a jour les fichiers en production, à trouver tous les programmes qui utilisent ce fichier et à les décompiler, ça va prendre du temps et coûter un peu de sous.
Le client : vous êtes pire que les dentistes, faut le dire si vous ne voulez pas le faire......

Fred.Leudon a écrit:On (les informaticiens) connaissons tous l'histoire de la virgule.

Le client: mettez moi une virgule là (variante : ajoutez moi une info ici), c'est pas compliqué.
Le Dev: vous savez, ajouter une virgule, ça demande à modifier la structure du fichier, à mettre a jour les fichiers en production, à trouver tous les programmes qui utilisent ce fichier et à les décompiler, ça va prendre du temps et coûter un peu de sous.
Le client : vous êtes pire que les dentistes, faut le dire si vous ne voulez pas le faire......

hélas c'est une réalité que je rencontre aussi... souvent pour un client il suffit de quelques clics...

Pour les clients, c'est comme la pub de la Zoé, c'est simple .....

A mon avis il corrige les petits bugs et n'ont + rien à faire de R link dans sa version actuelle et vise Android Auto.
Qui à mis encore la dernière Maj de cette semaine.Toujours pas vu d'amélioration sensible.

Je m'en fous, quand bien même Renault décide d'abandonner ce teuc, j'ai acheté une voiture censée fonctionner à 100%. A Renault de se débrouiller pour le faire fonctionner correctement sinon, ils reconnaissent que ça ne fonctionne pas, ils disent pardon d'avoir menti à leurs clients et ils remboursent la valeur du bouzin.

je pense, que nous, les précurseurs, ont essuient les plâtres et que les versions à venir de ce machin seront bien meilleurs, il faut être patient.
Pour l'instant, je ne me sert que très peu de ce truc, le gps est pas mal, la radio fonctionne et je ne me sers pas des fonctions autres que celles-ci, hormis les trucs purement informatifs, je n'ai pas encore essayer la programmation des chargements.

J'ai abandonné au tout début car à plusieurs reprises, la voiture n'avait pas chargé. Mais il semblerait que la programmation du dimanche matin ne fonctionne jamais.

Étant moi même développeur, je dirais que 6 mois de stabilisation du produit sont un grand maximum. Pas 2 ans!

Ce ne sont pas les bogues que je déplore, c'est inhérent a l'informatique, ce qui me navre, c'est qu'au bout de 2 ans, des bugs simples ne soient pas encore corrigé.

Hé oui et le pire dans tous ça c'est qu'on a réussi a envoyé l'homme sur la lune avec des ordi x fois moins puissant que le dernier de nos téléphone ! et aujourd'hui on n'arrive ( ou on ne veut pas ) déboguer R-LINK !! VIVE LE PROGRES et VIVE LA FRANCE !!!

Ce qui me laisse un goût amer, c'est cette énergie que l'on dépense pour promouvoir et améliorer leur produit... sans prise en compte réelle. Effectivement, lors de la journée à Versailles (1er anniversaire de Zoé), je pensais peut-être naïvement qu'une synergie allait s'installer entre Renault et ses clients enthousiastes... Hélas, je constate que les retours ne se concrétisent pas en actes.
Quelques exemples :
-les clubs zoé. J'en ai fait un = 1 vente effective et plusieurs convaincus. Malgré mes propositions, ce ne fut pas renouvelé,
-l'interopérabilité entre les bornes des concessionnaires dans l'attente d'un vrai maillage publique (existera-t-il un jour ?), discuté avec Vincent CARRE = "c'est compliqué........."
-le caractère optionnel de la charge différée pour recharger la nuit discuté aussi avec le directeur commercial = aberrant mais maintenu.

Après, en ce qui concerne le produit en lui-même, j'en suis très content.
Le Rlink, je m'en sers comme un autoradio et depuis que le bug de la clé USB a été corrigé, ça me convient.

Fred +1 pour la correction des bugs

Bizarre tout ça j'ai jamais eu de gros bug sur mon rlink depuis mon achat....a part un déclenchement de charge différé qui n' a pas marché et m'a mis dans la m**** pour aller au taf le lendemain vu qu'elle avait pas chargé :Depuis abandon de la charge différé..ah oui il est vrai aussi que ces derniers temps j'ai parfois pas le mail de début de charge.
Pour moi son plus gros défaut est la finition...enfin pas les ajustement mais le mobilier qui grince un peu partout et qui "tue" le silence de cette voiture que j'adore pourtant...et ça c'est inacceptable pour une voiture a ce prix et surtout pour la première voiture que j'ai acheté NEUVE .

Lorsque ça grince dans ma zoé, ce sont les fermetures de porte qui nécessitent un graissage. C'est peut-être seulement ce que tu as à faire pour supprimer les bruits.

Breton a écrit:
Le Rlink, je m'en sers comme un autoradio et depuis que le bug de la clé USB a été corrigé, ça me convient.

pourquoi ? ca peut servir a autre chose ?

Bonsoir à tous,
Tout nouveau, tout neuf dans le milieu avec ma Zoé Intens acheté fin décembre, je découvre ce forum intéressant et ce sujet qui m'interpelle.
Ca fait des années que j'attendais, sans trop comprendre pourquoi la filière auto était (est toujours ?) complètement à la traine par rapport à quasi toutes les autres filières dans le domaine de la connectivité. Aujourd'hui c'est pourtant tellement courant dans notre vie quotidienne ... tablettes, téléphones, montres, téléviseurs ... même certains frigo ... mais pas nos voitures ou depuis si peu. Et quand c'est le cas, on a vraiment l'impression qu'on a affaire à des petits bricoleurs amateurs ... ça fait vraiment pitié. Aucun sens de la responsabilité, peu de suivi et ce qui semble être une réelle tentation, ici de Renault, de laisser tomber RLink 1 pour se concentrer sur son successeur. Ce qui serait proprement scandaleux ! 24.000 euros versés par Zoé mérite quand on les encaisse de fournir un service au moins équivalent à ce que propose un fabricant de téléphone au prix pourtant 120 fois moins cher.
Cependant je veux bien garder un peu d'espoir et c'est ce qui m'amène ici pour vous poser une question à la fois simple et compliquée :
Puisqu'il semble acté que notre système RLink est très mal né, peut-on espérer que lorsque Renault aura mis sur pieds sont nouveau système, notre "vieux" RLink pourra bénéficier d'une mise à jour ? Et si jamais à cause de la partie hardware plutôt obsolète (et c'est peu de le dire), pensait donc ... de la 2G (j'arrive toujours pas à croire qu'ils aient foutu un vieux truc pareil dans notre RLink !!), cela ne serait pas possible alors pourrions nous imaginer tout simplement changer la partie hardware ?
Voilà, au cas où certains d'entres vous seraient bien informé.

Salut,

Sur la Twingo, il y a un R-Link 1.bis, avec un écran multitouch et un cpu bien plus rapide.

Ce n'est pas non plus la même version du soft même si j'imagine qu'elle doit être au moins aussi buggée.

J'avais naivement posé la question quant au retrofit et on m'avait répondu que la connectique était différente.

Concernant la 2G, ce n'est pas R-Daube qui gère, mais le TCU (petit boitier qui tombe en panne régulièrement et qui oblige à démonter le tableau de bord pour son remplacement ....

J'avais proposé aus gens de Renault d'utiliser la 3G ou 4G tu téléphone appairé en bluetooth pour la connectivité du R-Bidule, et on m'a répondu que cela risquait de créer une faille de sécurité (ils ne connaissent pas les VPN ni le chiffrement, semble t'il) mais qu'on allait y réfléchir ( ça fait au moins 6 mois maintenant)