Zoé Intens Gris Neptune 16" [45] EN VENTE

Et voila, livrée mercredi 19/11/2014, trop belle !
Pour l'instant très content du véhicule, je la recharge en mode grand mère avec une prise classique 10A donc un peu long..... J'attends la GreenUp Acces qui sera installé le 05/12/2014 par Veolia. Ca sera légèrement mieux logiquement. Je vais surement craquer pour le CRO de David....
Quelques photos:

Bonne route en zoe !
achat ou location nono ?

matnat a écrit:Bonne route en zoe !
achat ou location nono ?

Merci, mais il faut être patient pendant la charge actuellement... Avant de repartir !!
Achat !

1er retour après 1 semaine d'utilisation, je parcours en gros 130 kms avec 1 recharge. Bon par contre, il faut patienter 14/15 heures avant de repartir à 100% sur une prise classique 10A.
Je suis en train de commander les pièces pour ma bornes EVSE..

Alors cette prise Green-up? Vraiment plus rapide que la prise standard?
Y a moyen d'avoir des photos de l'intérieur pour patienter jusqu'à la réception de la mienne fin décembre? Même couleur, même finition

Pour la prise GreenUp c'est pas extraordinaire...Mais un peu mieux quand meme !En gros 50% en 6h00. C'est un poil mieux.
Pour les photos, j'essai de te faire ça demain.

Super, merci d'avance !!

Je suis rentré il faisait nuit ! Mais je ne t'oublie pas !

T'inquiète, rien ne presse
C'est juste pour satisfaire mon impatience grandissante!

Nono1200 a écrit:Pour la prise GreenUp c'est pas extraordinaire...Mais un peu mieux quand meme !En gros 50% en 6h00. C'est un poil mieux.
Pour les photos, j'essai de te faire ça demain.

Pour moi la green up c'est 9 à 10% par heure, avec une conso au compteur de 2700W en moyenne. La prise est annoncée pour une consommation de 2900W, je trouve que c'est un peu optimiste

Il faudrait que j'installe un petit compteur pour regarder ça.

Mizar32 a écrit:Pour moi la green up c'est 9 à 10% par heure, avec une conso au compteur de 2700W en moyenne. La prise est annoncée pour une consommation de 2900W, je trouve que c'est un peu optimiste

Vu que la limitation est en courant, la puissance dépend de la tension.

2900W, ça fait tout juste 12A en 240V ... et 2700W c'est aussi 12A en 225V...

Ke2 a écrit:

Mizar32 a écrit:Pour moi la green up c'est 9 à 10% par heure, avec une conso au compteur de 2700W en moyenne. La prise est annoncée pour une consommation de 2900W, je trouve que c'est un peu optimiste

Vu que la limitation est en courant, la puissance dépend de la tension.

2900W, ça fait tout juste 12A en 240V ... et 2700W c'est aussi 12A en 225V...

Bonjour.
Je charge avec satisfaction tous les jours, 50% sur ma GreenUp avec un temps d'à peu près 6h et effectivement je viens de le contrôler à l'instant après avoir lu ce fil, avec une conso au compteur de 2700W très exactement.
Les jours prochains je ferai d'avantage attention au temps de recharge réel car il me semblait que jusqu'à présent le temps de recharge des 50% était plus rapide.
Ceci dit, j'ai le défaut de ne contrôler que le temps au départ de charge sur le tableau et de ne pas contrôler le temps réel mis en fin de charge, c'est un tort.

Et voila !

Merci

Saxoben a écrit:Alors cette prise Green-up? Vraiment plus rapide que la prise standard?

Nono1200 a écrit:Pour la prise GreenUp c'est pas extraordinaire...Mais un peu mieux quand meme !En gros 50% en 6h00. C'est un poil mieux.

Dernière recharge de 50% à 100% effectuée cette nuit en 5h40 très précisément.

Ke2 a écrit:

Mizar32 a écrit:Pour moi la green up c'est 9 à 10% par heure, avec une conso au compteur de 2700W en moyenne. La prise est annoncée pour une consommation de 2900W, je trouve que c'est un peu optimiste

Vu que la limitation est en courant, la puissance dépend de la tension.

2900W, ça fait tout juste 12A en 240V ... et 2700W c'est aussi 12A en 225V...

Oui je suis à 12 A au compteur, mais je croyais la Green up annoncée à 14A...

Je suis donc à peu près comme vous!
Pas violent....Ça ira mieux prochainement.

Retour après 1 mois de fonctionnement !!
Bah elle est agréable a rouler cette Zoé !
Résultat 1700kms en 1 mois.... Il va peut être falloir changer d'abonnement...A suivre...
On se fait bien au frein moteur, et je me dit que les plaquettes vont faire longtemps.
Très nerveuse de 0 à 80km/h, freins très puissant(Trop??)

Pour les freins, c'est une question d'habitude.

Quand je prend le thermique, j'ai l'impression de devoir appuyer comme un malade pour ralentir...

Un peu le même effet que quand on passait d'une vouture avec freins assistés à une voiture sans (Twingo -> R4 dans les années 90)

+1 LOL !

Je dis ça parce que je me suis filé une frousse bleue le jour ou j'ai pris la R4.

Fier comme Artaban, j'arrive a 50 km/h à un stop.

J'appuie sur le frein comme j'avais l'habitude avec la Twingo...

Rien, pédale super dure ???? !!!! ?????

J'ai traversé le carrefours à peu prêt aussi vite que si je n'avais pas freiné... Heureusement pour moi, c'était une route très peu fréquentée et il n'y avait personne sinon, vu la sécurité active et passive d'une R4, je ne serais peut être plus là pour vous en parler...

J'ai cette habitude de différence de freinage entre mon GT Turbo de 1990 et mon A6 de 2005.
Effectivement frein moteur + freins classique, ça freine fort....
On s'habitue vite, mais c'est vrai qu'il ne faut pas oublier !

Idem pour moi, j'ai repris l astra il y a quelques jours, et au 1er freinage : holà pourquoi elle ne ralentit pas ? Et c'est vrai que le freinage de la Zoé est très sensible. ..

J'ai fais essayer ma Zoé a mon père hier. Le premier freinage a été surprenant..... d'efficacité. Heureusement qu'il n'y avait personne derrière......