Recharge de la batterie : pourcentage de charge et consommation d'énergie

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Message par jmomjo le Dim 7 Sep 2014 - 23:17

Il y a quelques semaines, j'ai essayé de mettre en rapport le pourcentage de charge affiché par la voiture et l'énergie consommée à la prise lors de la recharge de la batterie.

Les trois graphiques ci-dessous donnent les résultats obtenus à différentes intensités de charge.

A 32 A :
Recharge de la batterie : pourcentage de charge et consommation d'énergie 32a_2010
La charge a duré 3 h 24 pour une conso totale de 21.1 kWh dont :
- 3 h 04 à 31 A pour 20.4 kWh
- 26 s à 26 A pour 42 Wh
- 10 s à 20 A pour 12 Wh
- 6 mn à 14.5 A pour 307 Wh
- 13 mn à 10 A pour 398 Wh

Entre les affichages de 99 et de 100%, il s'est écoulé 34 mn pour une conso de 2.4 kWh.

A 14 A :
Recharge de la batterie : pourcentage de charge et consommation d'énergie 14a_2410
La charge a duré 7 h 29 pour une conso totale de 20.8 kWh dont l'essentiel entre 13.6 et 13.1 A et 11 s à 10 A.

Entre les affichages de 99 et de 100%, il s'est écoulé 55 mn pour une conso de 2.5 kWh.

A 11 A :
Recharge de la batterie : pourcentage de charge et consommation d'énergie 11a_1110
La charge a duré 7h28 pour une conso totale de 15.6 kWh dont l'essentiel entre 10.8 et 10.4 A et 22s à 9.4 A.

Entre les affichages de 99 et de 100%, il s'est écoulé 1 h 09 mn pour une conso de 2.4 kWh.

Conditions de réalisation des mesures :
Matériel utilisé : Borne OpenEVSE équipée d'un dispositif basé sur OpenEnergyMonitor.
Mesures prises toutes les 5 s à l'exception du pourcentage de charge, rafraîchi toutes les 15 s.

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Message par Bug Danny le Dim 7 Sep 2014 - 23:39

Merci, très intéressant.
Donc en cours de route en chargeant à 43kW, il est inutile de dépasser 95%. Trop de temps perdu.
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Message par olive le Lun 8 Sep 2014 - 10:49

Lorsque l'on peut choisir la puissance de charge, à la maison, quelle intensité vaut il mieux sélectionner? sachant qu'au final la quantité d’énergie consommée (et facturée) n'est pas la même.
Je pensais qu'à cause du caméléon, il valait mieux charger au plus fort.
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Message par Kladz le Lun 8 Sep 2014 - 11:18

olive a écrit:Lorsque l'on peut choisir la puissance de charge, à la maison, quelle intensité vaut il mieux sélectionner? sachant qu'au final la quantité d’énergie consommée (et facturée) n'est pas la même.
Je pensais qu'à cause du caméléon, il valait mieux charger au plus fort.

Il faut trouver le juste milieu car trop fort une ventilation du caméléon/batterie va ce mettre en route et va consommer pour refroidir.
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Message par olive le Lun 8 Sep 2014 - 11:29

Kladz a écrit:
olive a écrit:Lorsque l'on peut choisir la puissance de charge, à la maison, quelle intensité vaut il mieux sélectionner? sachant qu'au final la quantité d’énergie consommée (et facturée) n'est pas la même.
Je pensais qu'à cause du caméléon, il valait mieux charger au plus fort.

Il faut trouver le juste milieu car trop fort une ventilation du caméléon/batterie va ce mettre en route et va consommer pour refroidir.

Ça consomme tant que ça la ventilation?
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Message par Bug Danny le Lun 8 Sep 2014 - 11:31

olive: Lorsqu'on peut choisir la puissance de charge, à la maison, quelle intensité vaut il mieux sélectionner.
3,7 kW (comme la Wallbox), voire 4.6kW, c'est à mon avis un bon compromis: pas de chauffe de la batterie, pas de changement d'abonnement électrique, on peut continuer à utiliser tous les autres appareils électriques de la maison sans souci, et un temps de charge "raisonnable".
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Message par olive le Lun 8 Sep 2014 - 11:55

J'utilise l'ELPA, le plus souvent en heures creuses, en général je mettais sur 16A et je montais sur les calibres sup (fonction de la conso de la maison, abonnement 9K), je pensais à tord que le rendement du caméléon était meilleur dans les fortes intensités.
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Message par Ke2 le Lun 8 Sep 2014 - 12:00

olive a écrit:[Ça consomme tant que ça la ventilation?
La ventilation, pas trop, mais la clim qui peut se mettre en marche pour refroidir la batterie, oui...

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Message par Mido le Lun 8 Sep 2014 - 13:40

Bonjour,

Ces mesures sont intéressantes, mais me semble très optimiste par rapport a mes relevés :
Charge 20A de 0 a 100%  27.84kWh
Charge 24A de 5 a 100%   27.58kWh
Charge 20A de 0 a 100%  28.27kWh
Charge 20A de 1 a 96%   26.44kWh
Charge 20A de 0 a 100%  28.12kWh
Charge 20A de 1 a 100%  28.31kWh
Charge 20A de 0 a 100%  28.73kWh
Toutes ces charges ont été faites dans un garage tempéré et en mode eco

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Message par jmomjo le Lun 8 Sep 2014 - 20:24

Même si les graphiques le montrent, j'aurai dû indiquer, pour la clarté, les niveaux de charge de la batterie en début de recharge :
- 32 A : 25%
- 14 A : 29%
- 10 A : 49%

Par ailleurs, dans un autre sujet, je m'interroge sur l'origine de la variation que j'ai constatée sur des charges de 0 à 100% à 1 an d'intervalle.
Si tes mesures sont récentes (ou même anciennes), ce serait intéressant de les confronter avec les miennes.

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