Câble type 2 à l'achat

Lafon a répondu que c'était une erreur d'étiquette. Y a que du 22kW !

Merci bug, j'ai loupé cette info

ce sont les capacités des prises, pas celles disponibles sur la borne.
on est contraint à balader les 2 câbles, c'est ce que je fais depuis 1 an.
Type3 pour ma wallbox et Renault
type 2 pour mon open evse et les nouvelles bornes encvours de déploiement.

J'avais opté pour mon EVSE en type2 suite au choix de l'Europe et je m'aperçois que j'ai bien fait.
D'ici 15 jours, Grenoble aura des bornes en type 2 et il me sera très utile.

Il y a quelque chose que je ne comprends pas : pourquoi trouve t on des prises type 2 sur des bornes publics alors qu'il me semble que la législation française les interdits, car elle ne possède pas d'obturateur ?

laurent67 a écrit:Il y a quelque chose que je ne comprends pas : pourquoi trouve t on des prises type 2 sur des bornes publics alors qu'il me semble que la législation française les interdits, car elle ne possède pas d'obturateur ?

C'est la réglementation applicable aux locaux d'habitation qui interdit les prises sans obturateurs.

Elles sont donc interdites dans les maisons mais autorisées sur la voie publique ... et pas question de modifier la règlementation

Ke2 a bien répondu. Depuis le début, on voulait privilégier la charge en mode 3. ça pouvait se faire théoriquement en type 2 ou en type 3. Mais comme on ne pouvait installer dans les bâtiments d'habitation que des type 3, il valait mieux mettre aussi sur voirie des type 3.

Le lobbying allemand a gagné puisque l'Europe recommande la type 2. On n'a donc pas de problème à passer à la type 2 sur voirie... et dans les bâtiments d’habitation, il faut passer aussi à la type 2 mais en version 2S (c'est-à-dire avec des obturateurs, version qui n'existait pas à l'époque).

Désormais, la recommandation est claire pour la France Voir page 4 de http://www2.ademe.fr/servlet/getBin?name=1214C7102AB94BC6E481E3BF5E6008D2_tomcatlocal1405591300257.pdf.



Il n'y a plus besoin de modification de la réglementation. Le seul souci, c'est le fait que certains ont un câble vers type 3 et que d'autres vont encore avoir pendant plusieurs mois un câble comme ça (tant que Renault n'aura pas changé son fusil d'épaule ou n'aura pas laissé le choix au client entre type 2 et type 3*).

merci pour l'explication

Je suis sur le point de faire installer une borne Häger XEV101. Pour des raisons de confort, je pensais acheter un câble qui serait resté connecté à borne ... mais maintenant que la prise Type 2S s'annonce, je me demande s'il ne serait pas judicieux d'anticiper en faisant installer une borne Type 2S et en achetant un câble Type 2 ?... Il vaut mieux avoir un câble T2 et un câble T3, plutôt que deux câbles T3 ...
Qu'en pensez-vous ?

Entièrement d’accord, mes recherches de câbles m'ont conduis ici :
https://www.jpson.com/product/62196-2-connector-cable-3-phase-32a-for-electric-vehicle-ev-charging_p1050.html
Qu'en pensez-vous?

Bonne pioche ! Merci
J'ai écrit à mon électricien à propos de la borne en T2. Häger produit une telle borne, la XEV120, mais pas pour la France.
Affaire à suivre ...

Pour la type 2, je pense que tu fais le bon choix. Avec les deux, tu es tranquille ! Pour la wall box, SCAME en produit une aussi (sortie imminente, si j'ai bien compris) : http://www.avem.fr/actualite-type-2s-sobem-scame-presente-sa-premiere-prise-avec-obturateur-5282.html.

Merci pour cette info. Je la transmets à mon électricien.

Il semble bien que l'apparition des obturateurs sur les socles T2 signe la fin des T3.

Pour info, chez e station ils en vendent un aussi http://www.e-station-store.com/fr/cables-de-recharge-type-2/30-type-2-to-type-2-32a-400v.html#/cable_length-6_m

Mido a écrit:Entièrement d’accord, mes recherches de câbles m'ont conduis ici :
https://www.jpson.com/product/62196-2-connector-cable-3-phase-32a-for-electric-vehicle-ev-charging_p1050.html
Qu'en pensez-vous?

206€ livré en 32A 5m, pas mal du tout merci pour le lien
Quelqu'un a mieux ?

Sur le même lien : 180€ pour un câble de trois mètres !
( Bien sur il faut être sur de pouvoir se garer en face de la borne )

Ah oui moins cher que chez e station qui le propose à 290 € HT ..

Quelqu'un aurait un retour sur les cables T2/T2... je suis sur le point d'en prendre un mais j’hésite entre vos différents liens et surtout prix .... jpson.com / evconnectors / ecomotion...

merci d'avance pour vos infos

caillou a écrit:

Mido a écrit:Entièrement d’accord, mes recherches de câbles m'ont conduis ici :
https://www.jpson.com/product/62196-2-connector-cable-3-phase-32a-for-electric-vehicle-ev-charging_p1050.html
Qu'en pensez-vous?

206€ livré en 32A 5m, pas mal du tout merci pour le lien
Quelqu'un a mieux ?

Site chinois, attention aux frais de douane! (sur un produit de ce genre, ça peux allégrement dépasser les 50 euros)

Zébulon a écrit:Sur le même lien : 180€ pour un câble de trois mètres !
( Bien sur il faut être sur de pouvoir se garer en face de la borne )

Un détail qui as son importance, oui! perso, j'ai acheté le mien chez evconnectors (un peu plus de 300 euros TTC), et je l'ai pris d'emblée en 5m, et j'peux vous assurer que c'est pas de trop! plus d'une fois j'ai du me coller à un voiture garée sur un emplacement de charge (et qui ne chargeait pas, of course!) eh bien avec 5m déjà, c'était juste pour atteindre la borne!

Bonjour à tous,

Après recherche, j'ai demandé un devis chez la société amphase.fr site : http://www.amphase.fr/ et ils me proposent le câble de 5 m pour 447€ monté et à 185€ non monté en 32A.

Pour la longueur je pense que c'est facilement adaptable, je vous confirme ça demain.

En conclusion, 184€ non monté ça vaut vraiment le coup ! Surtout que le montage ne doit pas être très compliqué. Et ça vient de france en plus

Il te faut sertir le câble d'un côté et visser de l'autre.
C'est une différence de normes entre l'habitat et l'automobile, selon le côté du câble.

Tout est faisable mais il faut le prévoir.

Pour la longueur je vous confirme donc que c'est adaptable. 4€ de supplément pour 1 m de plus.

Jch ok pour le sertissage je ne savais pas. Mais tu es sur que c'est différent de chaque coté car c'est 2 type 2 ... Et pour le sertissage, une simple pince à sertir suffit ?

Celui qui m'a expliqué la différence de normes connaissant bien le sujet.
Je n'ai pas de pince à sertir et ne saurai donner un avis, j'attire l'attention sur ce point pour ne pas se retrouver devant le problème.

Il me reste un cordon type 2 de 6.5m pour une borne, UN seul côté a une prise. Je le revend pris coûtant hors frais de port pour 200 euros. C'est un cordon capable de passer les 32A sur 3 phases soit 22kw.

Après renseignement, il est vrai qu'il faut s'équiper d'une pince à sertir mais je connais qqun qui en a une.

Merci mais chez amphase c'est moins cher et j'ai deux prises en plus

Bonjour,
Aujourd'hui, journée des grandes décisions...
Tout d'abord, ayant rongé mon frein depuis plusieurs mois, je viens de m'inscrire à l'ACOZE avec l'espoir de faire bouger un peu (ou beaucoup) les choses en région Nord - Pas-de-Calais : réseau de recharge des hypermarchés Auchan et Leclerc en particulier qui a du mal à se concrétiser en pays Ch'ti
Mais aussi, commande d'un câble T2-T2 chez EcoMotion à 365,94 €uros. En effet :
- le produit m'a semblé d'un excellent rapport qualité/prix : qualité "origine constructeur" garantie de marque "Delphi" (facturé 600 €uros dans le réseau Renault belge !) et non pas un produit exotique.
- les caractéristiques techniques sont de très bon niveau (puissance 22 kW, matériaux, longueur 6,5 m, look identique au T3-T2 ...)
- la livraison est comprise dans le prix de câble (expédition franco de port en Colissimo)
- la prise T2 permettra de trouver une solution lorsque les prises T3 seront indisponibles (bornes occupées ou en panne)
- le standard T2 semble la solution de branchement adoptée à moyen terme en Europe
- la liaison borne - VE est dès aujourd'hui quasi exclusivement en T2 en Belgique toute proche de chez moi
- enfin, le meilleur pour la fin... EcoMotion est membre de l'ACOZE et m'a confirmé que les membres de l'association bénéficiaient d'une remise de 5 % sur son catalogue ! Si l'on ajoute que l'accueil est à l'image particulièrement conviviale du forum, je ne pouvais plus hésiter.
A bientôt,
JP59

Dry de dry a écrit:Après renseignement, il est vrai qu'il faut s'équiper d'une pince à sertir mais je connais qqun qui en a une.

Merci mais chez amphase c'est moins cher et j'ai deux prises en plus

Une photo de la pince à sertir ?