Pompiste! Faîtes-moi le plein ... d'eau salée

01Net a écrit:Car son système de propulsion, baptisé Nanoflowcell (voir encadré), fonctionne à l’eau salée ! La voiture est équipée de deux réservoirs d’électrolyte liquide qui passent à travers une membrane spécialement conçue, ce qui génère un courant et alimente les puissants moteurs électriques de la voiture, pour une puissance totale de 920 ch. Lorsqu'ils se rencontrent au niveau de la membrane, ils produisent alors une réaction chimique qui induit un courant électrique.
L’originalité du système vient du fait que les deux liquides ne se mélangent jamais et que des cellules d’écoulement conservent chaque électrolyte à l’extérieur de la batterie dans des réservoirs de stockage. C’est comme si on avait une batterie traditionnelle, mais que toutes les réactions chimiques se passent à l’extérieur de celle-ci. Dès lors, on peut renouveler les deux électrolytes à loisir, comme on le fait avec du carburant pétrolier.
Résultat : plus question d’attendre des heures que la voiture se charge avec une borne, comme c’est le cas actuellement pour tous les véhicules électriques. On fait le plein d’électrolyte et on repart ! Bon, on ne sait comment faire le plein et combien coûte un litre de cet électrolyte... Qui ne devrait pas être trop onéreux, car le liquide est constitué essentiellement d’eau salée ! Il ne risque pas d’y avoir de pénurie de sitôt.
La Quant e-Sportlimousine dispose ainsi d’une capacité de stockage de 120 kWh et d’un rendement énergétique de 5 km par kWh. D’où une autonomie de 600 km environ. On ne sait encore quand ni à quel prix elle sera commercialisée...

01Net a écrit:Bon, on ne sait comment faire le plein et combien coûte un litre de cet électrolyte... Qui ne devrait pas être trop onéreux, car le liquide est constitué essentiellement d’eau salée !