Wallbox par véolia... à quoi m'attendre ??

ça ne m'étonne pas trop, les grosses boite, je m'en méfie.  
Je suis passé par un petit électricien présent sur ce forum et il c'est déplacé pour faire le devis et mesuré la résistance de la terre, donc aucune mauvaise surprise possible à l'arrivée de ma ZOZO.
As tu signalé le problème à Renault? Puisque c'est Renault qui donne le label ZE Ready.

Non, j'était tellement content une fois la manip effectuée que j'ai complètement oublié de leur en parler ...

il n'est pas trop tard, une petite lettre aux service client expliquant la situation et ton choix d'un dépannage rapide.

aurel a écrit:

evo a écrit: Et enfin j'espère que ma terre est bonne (il faut qu'elle soit inférieure à 100 ohm), je vais vite le savoir en branchant le câble avec la prise 16A.

C'est le boulot de Véolia de contrôler la terre, ils sont ZE Ready si il faut attendre la 1ere charge de la voiture pour le voir, c'est qu'ils te font payer une prestation non exécuté.
Et depuis un mois comment ce passe l'aventure Zoé? 1ere charge?

Ecoute, super bien. Le mec a vérifié la terre devant moi : 68 Ohm
La box en 3.7, c'est lent, mais je recharge une fois par semaine en rentrant du taf le vendredi... Génial !
ce qui m'a fait rigoler, c'est que dans la vidéo postée par Veolia, t'as une cliente genre blonde en tailleur / mini-jupe, et l'installateur Veolia c'est un méga beau gosse genre M Pokora... Au final, le client c'était moi (hum) et l'installateur c'était Ali, haut comme trois pommes, casquette, fraîchement débarqué du bateau... Mais super sympa et boulot impeccable.
Tout est estampillé ZEready.
Très content !!

gentcsar a écrit:Il ouvre mon tableau ou se trouvent tous les fusibles, il suit les câbles et là il me dit, mais pourquoi ils se sont branchées à la sortie d'un fusible 16A alors qu'il repartent ensuite sur du 40A ?

Hum, je crois qu'il va falloir créer un tableau récapitulatif des installations réalisées n'importe comment par Veolia et facturées une fortune...