Zoé Version Sport

Une zoé version sport vous tente ? Peut-être pour 2015 (Mais ça, c'était prévu avant, en 2010) !
Moteur poussé à 130 Cv (88cv actuel), mais autonomie et vitesse max (135 km/h) inchangés !
En tout cas elle a de la gueule !

http://www.planeterenault.com/1-gamme/1651-futures-possibles/5069-zoe-sport-2015/

Par Loic FERRIERE le 21/11/2010

Je ne pense pas que cette info ait beaucoup de valeur malheureusement

j'allais dire exactement la même chose, caillou

l'info date, on aurait eu du nouveau si c'était le cas

par contre, une zoé cabriolet, ça serait sympa (y'a 3 nuits j'ai rêvé que c'était le cas)

Il y avait aussi une version cabriolet confectionné par Heuliez ! Très jolie !
Par contre ce qui serait pas mal, ce serait de monter un toit en verre fixe.

alainrvt a écrit:Il y avait aussi une version cabriolet confectionné par Heuliez ! Très jolie !
Par contre ce qui serait pas mal, ce serait de monter un toit en verre fixe.

Le pb du toit en verre, c'est que c'est super lourd, donc BOF pour l'autonomie

Par Loic FERRIERE le 21/11/2010
Je ne pense pas que cette info ait beaucoup de valeur malheureusement

Oups ! J'avais pas vu la date de l'article !

Voila qq chose de plus récent pour me faire pardonner:
Nos batteries devraient être échangées contre d'autres de plus grandes capacités dans 18 à 24 mois (ce sera plus facile pour ceux qui ont la batterie en location), d’après Béatrice Foucher !      
<< Ce n'est pas une simple mise à jour, parce que nous aurons augmenté la densité de l'énergie dans les batteries. L'électronique et le contrôle des systèmes de la voiture doivent être mis à niveau pour en tenir compte.>>  

http://evworld.com/news.cfm?newsid=32571

en voila une bonne nouvelle!

On se doutait bien que c'était envisageable mais je ne voulais y croire personnellement

A voir dans 24 mois

caillou a écrit:On se doutait bien que c'était envisageable mais je ne voulais y croire personnellement

Idem ! J'espère que ce n'est pas juste un effet d'annonce !   

Bug Danny a écrit:Nos batteries devraient être échangées contre d'autres de plus grandes capacités dans 18 à 24 mois (ce sera plus facile pour ceux qui ont la batterie en location), d’après Béatrice Foucher !

Euh... c'est pas non plus ce qu'elle a dit !
Seulement que c'était "techniquement envisageable". Et ça serait loin d'être gratuit...
D'ailleurs elle a précisé que ça dépendrait et qu'il sera peut-être plus simple (et moins couteux) pour ceux qui veulent plus d'autonomie d'acheter une nouvelle voiture électrique, et que l'ancienne pourrait toujours servir à quelqu'un qui n'a pas besoin de beaucoup d'autonomie.
Bref c'est bien de savoir que ce n'est pas impossible, mais pas de quoi trop espérer non plus.

cece74 a écrit:
D'ailleurs elle a précisé que ça dépendrait et qu'il sera peut-être plus simple (et moins couteux) pour ceux qui veulent plus d'autonomie d'acheter une nouvelle voiture électrique, et que l'ancienne pourrait toujours servir à quelqu'un qui n'a pas besoin de beaucoup d'autonomie.
Bref c'est bien de savoir que ce n'est pas impossible, mais pas de quoi trop espérer non plus.

C'est clair, comme on n'est pas dans un monde de bisounours, ça sera certainement plus rentable et intéressant commercialement de sortir un nouveau modèle avec plus d'autonomie ...

On se dirige vers une option (pour les nouvelles zoe) proposant un pack de batteries plus important pour ceux qui roulent pas mal.

On pourrait avoir des packs 22, 28 et 35kwh de stockage.
Ce qui ferait pour moi qui consomme 18kwh/100: 120, 155 et 194km d'autonomie en hiver.

Comme sur la Tesla, lors de la commande, on choisit la capacité de la batterie. Comme on est en location, le barème sera refait pour adapter cette solution. Ainsi, on pourrait avoir un gros rouleur avec une petite batterie même si c'est ridicule.

@jch Bonjour, c'est une info, (si c'est le cas, a quelle échéance ?) ou juste un supposition?

C'est une supposition qui découle de l'info.
Si des batteries sont reprises pour une évolution vers un pack plus costaud, tu crois pas qu'il vont les sortir du circuit! elles repartiront dans une autre voiture. Tu auras donc des voitures avec un pack à 28kwh(purement hypothétique) et d'autres qui resteront à 22kwh.

Sur le contrat de location, il est pas écrit qu'ils fournissent des batteries neuves! nous en avons des neuves parce que nous sommes les premiers, mais par la suite, les packs qui auront des éléments HS seront remplacés par d'autres. Le reconditionnement (changement des éléments HS et affaiblis) sera présent mais tu n'en saura rien.

On a, à priori, 26 kwh de stockage pour 22kwh d'exploitables.
Sur les modèles reconditionnés, tu auras 22 kwh totalement accessibles puisque les éléments seront un peu plus fatigués et la réserve d'énergie sera alors exploitée; c'est juste une reprogrammation logicielle.
Voilà comment faire du neuf avec du vieux.

On te loue des batterie avec la garantie de 75% de leur autonomie initiale (soit entre 22kwh et 16.5kwh), rien ne les empêche de mettre, sur ta zoe flambant neuve, un pack reconditionné (élément HS prématuré, zoe accidentée, ou éventuellement pack récupéré suite à impayé).

ce n'est pas un problème, c'est de la récup intelligente et ce sera garantit !

Bug Danny a écrit:Nos batteries devraient être échangées contre d'autres de plus grandes capacités dans 18 à 24 mois (ce sera plus facile pour ceux qui ont la batterie en location), d’après Béatrice Foucher !      
<< Ce n'est pas une simple mise à jour, parce que nous aurons augmenté la densité de l'énergie dans les batteries. L'électronique et le contrôle des systèmes de la voiture doivent être mis à niveau pour en tenir compte.>>  

http://evworld.com/news.cfm?newsid=32571

Ca c'est de l'info toute fraiche ! Renault Reveals More Plans for Its Electric Cars (07/03/2014)
Béatrice Foucher, Directrice du programme véhicules électriques de Renault, répond du coup à la question que je lu avais posée à Versailles, le 27 janvier dernier (retour sur cette journée par Breton).
Reste à connaître le coût de cette éventuelle migration   

Vivement dans 2 ans  

Ce sera dans 3 ans ... Quand Tesla débarquera avec des véhicules aux alentours de 35 Keuros

On aura une zoé à 25 KE avec batterie et une meilleure autonomie, ce sera la voiture de gamme en dessous de Tesla, qui restera tout de même au dessus, je vois ça comme ça   

Le modèle E de Tesla devrait arriver d'ici 3 ans, je me laisserai sûrement tenter si le prix se situe bien autour de 35.000€. D'ici là, la concurrence aura réagit et proposera certainement une équivalence.

@ Bug Danny, tu devrais renommer le titre du sujet vu qu'il a fortement dévié, sinon bon nombre de visiteurs passeront à côté de ce sujet très intéressant.

J'ai loupé cette info d'une importance capitale en date du 01/04/2015.
Vivement les batteries Chro-up-ion !
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27839

Ils ont oublié de préciser que les occupants rajeuniraient de 20 ans : retour vers le futur !!!

Dark_Telecom a écrit:

alainrvt a écrit:Il y avait aussi une version cabriolet confectionné par Heuliez ! Très jolie !
Par contre ce qui serait pas mal, ce serait de monter un toit en verre fixe.

Le pb du toit en verre, c'est que c'est super lourd, donc BOF pour l'autonomie

Je remonte ce vieux message pour dire que sur la Prius, j'ai un toit transparent et ça me manque sur la Zoé.
Le toit de la Prius est en polycarbonate, beaucoup moins lourd que le verre.

Faut que je regarde où j'ai rangé ma scie sauteuse ...

Le toit "transparent" serait en option, je le prendrai à la future ZOE !

alainrvt a écrit:Le toit "transparent" serait en option, je le prendrai à la future ZOE !

Idem, je serai très intéressé par un toit vitré. Mais le poids... Sur un Scénic, le toit en verre (ouvrant) fait une centainte de kilos en plus.
L'idéal serait du polycarbonate (comme chez Toyota), mais je ne crois pas que Renault l'ait déjà fait (à part pour le concept Zoé).

Emmanuel

Justement, je l'avais vu de près sur un concept très proche de notre ZOE actuelle au Salon de Francfort, ça donnait une super clarté au véhicule ! Il était fixe, donc pas d'ouverture, comme celui de la Toyota Yaris hsd haut de gamme !

Bug n'ai pas entendu d'autres infos chro ion up dans l'intitulé exact en batterie et l'article est du 1/4 sacré poisson ou pas????????

alainrvt a écrit:Justement, je l'avais vu de près sur un concept très proche de notre ZOE actuelle au Salon de Francfort, ça donnait une super clarté au véhicule ! Il était fixe, donc pas d'ouverture, comme celui de la Toyota Yaris hsd haut de gamme !

C'est le vrai intérêt du toit vitré, la clarté.
Sur mon Scénic, j'ai un toit vitré ouvrant. c'est super au niveau clarté, par contre, je dois me servir moins de 10 fois par an de l'ouverture... Ca n'a pas beaucoup d'intérêt, c'est lourd, et ça peut apporter des sifllements au niveau des joints en vieillissant. Vivement que Renault propose un toit vitré (plastique pourquoi pas) fixe. Sur Clio IV, il n'y a plus de toit ouvrant, juste des toits vitrés fixes. On décline sur Zoé Monsieur Renault ?

Emmanuel

Edit : Maitre Capello-Pixel m'ayant fait remarqué une énôrme fôte, je suis obligé de corriger... :p