Réglage heure de charge dans ZOE

Bonjour,

Une question pour laquelle je ne trouve pas de réponse : est il possible de programmer dans la ZOE l'heure à laquelle elle démarrera la recharge (et arrêtera de charger) . Attention : je dis bien juste avec l'ordinateur de bord de la ZOE

Merci

Oui, en standard sur une version Zen ou Intense. Moyennant une option complémentaire (payante) sur une version Life.

Le plus simple est de faire ça au niveau de la borne. Certaines supportent le contact "Heure Creuses" et d'autres peuvent directement etre programées via une interface web... Cela evite d'utiliser le système Renault, payant (abonnement) et qui necessite une connexion cellulaire fonctionelle pour demarrer la charge (problematique dans pas mal de garages).

La methode la moins onéreuse et la plus simple si tu veux pouvoir programmer la charge est d'utiliser une borne/un CRO OpenEVSE (avec RTC) - c'est supporté en standard.

D'après la doc du R-Link, la programmation est possible depuis le véhicule :

Programmation de la charge
Ce menu permet de programmer l’heure de départ de la charge.
Vous pouvez choisir :
– une charge immédiate;
– une programmation à la journée;
– une programmation à la semaine.
nota : la charge commence à l’heure programmée si le moteur est coupé et si le véhicule est branché à une source d’alimentation.

Source : http://www.e-guide.renault.com/portail/eguideHTML/X10/fra/assets/pdf/000066_NW1048-1_FRA.pdf (Page F-66)
C'est possible sur une Life sans option (mention : suivant véhicule page F-65) ?

Malheureusement renault ne l'entend pas comme ça. Tu trouveras dans la rubrique rlink de nombreuses page sur cette ambiguïté.
Sur Life charge différée = souscription (ou négocier) au pack ze@interactive même si tu veux seulement la programmer depuis la voiture.

Topolino a écrit:D'après la doc du R-Link, la programmation est possible depuis le véhicule :

Programmation de la charge
Ce menu permet de programmer l’heure de départ de la charge.
Vous pouvez choisir :
– une charge immédiate;
– une programmation à la journée;
– une programmation à la semaine.
nota : la charge commence à l’heure programmée si le moteur est coupé et si le véhicule est branché à une source d’alimentation.

Source : http://www.e-guide.renault.com/portail/eguideHTML/X10/fra/assets/pdf/000066_NW1048-1_FRA.pdf (Page F-66)
C'est possible sur une Life sans option (mention : suivant véhicule page F-65) ?

Et reste que régulièrement, ça ne marche pas...   

Retrouver sa voiture non chargée le matin à cause du r-link, j'ai donné plusieurs fois, pas glop    

Je m'en tiens donc au déclenchement du signal HC, même si j'aurais préféré rechargé plus tard, pour tomber dans le vrai creux de consommation sur le réseau

Depuis les dernières mises à jour, je perds à chaque redémarrage de la voiture mon choix de démarrage différé de la charge pour les heures creuses. c'est pénible. Avant cela gardait toujours ma préférence de l'heure de début de charge. Et vous?

Godewaersvelde a écrit:
Je m'en tiens donc au déclenchement du signal HC, même si j'aurais préféré rechargé plus tard, pour tomber dans le vrai creux de consommation sur le réseau

C'est pour cette raison que j'utilise une horloge plutôt que le signal heure creuse.
Mes charges déclenchent à 2 heures du matin, heure ou ERDF est peu chargée.

fred et sylvie a écrit:

Godewaersvelde a écrit:
Je m'en tiens donc au déclenchement du signal HC, même si j'aurais préféré rechargé plus tard, pour tomber dans le vrai creux de consommation sur le réseau

C'est pour cette raison que j'utilise une horloge plutôt que le signal heure creuse.
Mes charges déclenchent à 2 heures du matin, heure ou ERDF est peu chargée.

Bravo!

treffech a écrit:Depuis les dernières mises à jour, je perds à chaque redémarrage de la voiture mon choix de démarrage différé de la charge pour les heures creuses. c'est pénible. Avant cela gardait toujours ma préférence de l'heure de début de charge. Et vous?

Ca me faisait pareil il y a peu de temps, et maintenant je n'ai plus du tout acces au calendrier, quant a la programation journaliere, j'ai beau enregistrer une heure elle demarre la charge dès que je la branche. Alors que tout fonctionnait bien avant !!! RDV ce mardi 21 janvier chez renaul pour regler ce problème.

Je pense que c'est une mise à jour. Car même à le reboot de Rlink c'est idem. D'ailleur Rlink reboot tout seul maintenant. Quand elle veut...  

Le programmateur de la Zoé ne m'a jamais fait défaut jusqu'à aujourd'hui.
Voir https://renault-zoe.forumpro.fr/t3257p30-my-z-e-online-plus-de-mise-a-jour-depuis-le-17-01-matin-vous-aussi#50763

J'ai reprogrammé la Zoé, on verra bien si ça tient.

D'ailleur j'ai jamais reussi à comprendre le principe du calandrier sous ZE Online. Moi je veux que cela demarre tous les jours à 22h30 et pas d'heure de fin. Pas possible on est d'accord?

Alors là, moi, le "Rlink" ?? et le ZE Online ??, je ne connaîs pas ! Renault nous avait effectivement remis de la paperasse lors de la livraison de la voiture en mars 2013, avec des codes et des mots de passe - deux différents d'ailleurs - mais nous n'avons jamais essayé de nous connecter, ou cela ne fonctionnait pas, et puis on a laissé tomber. Je ne me rappelle même plus !
Quand je programme un début de charge à telle ou telle heure au tableau de bord, j'ai toujours retrouvé le véhicule chargé le lendemain. Donc j'en déduis que cela fonctionne ! Pareil pour le chauffage / dégivrage programmé la veille au tableau de bord. C'est une Zoe ZEN.

treffech a écrit:D'ailleur j'ai jamais reussi à comprendre le principe du calandrier sous ZE Online. Moi je veux que cela demarre tous les jours à 22h30 et pas d'heure de fin. Pas possible on est d'accord?

Oui, 10h maxi à partir de l'heure de départ.

Battista a écrit:Alors là, moi, le "Rlink" ?? et le ZE Online ??, je ne connaîs pas !   Renault nous avait effectivement remis de la paperasse lors de la livraison de la voiture en mars 2013, avec des codes et des mots de passe - deux différents d'ailleurs - mais nous n'avons jamais essayé de nous connecter, ou cela ne fonctionnait pas, et puis on a laissé tomber.  Je ne me rappelle même plus !
Quand je programme un début de charge à telle ou telle heure au tableau de bord, j'ai toujours retrouvé le véhicule chargé le lendemain.  Donc j'en déduis que cela fonctionne !   Pareil pour le chauffage / dégivrage programmé la veille au tableau de bord.   C'est une Zoe ZEN.

Que ce soit fait sur la Zoé ou dans MY ZE Online, le résultat final sera le même.
Donc pas besoin d'avoir forcément un accès web pour piloter Zoé si tu en à pas l'utilité.

Donc je résume :
- Programmation de l'heure de démarrage de la charge possible suivant version (pas de bol pour moi j'ai une life)
- Programmation de l'heure de fin de charge pas possible (10h maxi)

Coup de chance pour moi : j'ai une horloge dans mon boitier électrique

Par contre, je n'ai pas de fil pilote entre mon compteur et le coffret électrique du garage (j'ai deux coffrets), je peux m'en sortir avec mon horloge, mais savez vous si il existe une solution sans avoir à tirer un fil ? J'ai vu ça et là des gens parler de relais 175Hz, mais je n'en ai trouvé nul part ...

Merci beaucoup pour toutes ces infos !

Il se trouve que depuis qu'EDF installe des compteurs numériques, il n'existe plus sur le marché ce type de relais à détection de porteuse "pulsadis" 175Hz.  
A l'époque EDF installait des relais type SAUTER KRT 104 qui permettaient de piloter les appareils en heures creuses mais nécessité d'être installés à proximité du compteur électrique.
Ensuite un relais spécifique fut installé jusque dans les années 2005, mais ce dernier n'est plus disponible chez le fournisseur. Il répondait à votre besoin et ne nécessitait pas d'être relié au compteur EDF. Un microcontrôleur à l'intérieur du relais détecté les impulsions envoyées par EDF et se mettait en fonctionnement pendant 8 heures.
La seule solution, aujourd'hui pour répondre a votre besoin est d'utiliser une horloge (avec réserve de fonctionnement) pour piloter la mise en route de la charge pour la Zoé en finition Life.

+1

L'utilisation d'une horloge me parait plus simple et permet de gérer ses appareils gros consommateur pour qu'ils ne tournent pas en même temps.

ECO-MOTION a écrit:Il se trouve que depuis qu'EDF installe des compteurs numériques, il n'existe plus sur le marché ce type de relais à détection de porteuse "pulsadis" 175Hz.  
A l'époque EDF installait des relais type SAUTER KRT 104 qui permettaient de piloter les appareils en heures creuses mais nécessité d'être installés à proximité du compteur électrique.
Ensuite un relais spécifique fut installé jusque dans les années 2005, mais ce dernier n'est plus disponible chez le fournisseur. Il répondait à votre besoin et ne nécessitait pas d'être relié au compteur EDF. Un microcontrôleur à l'intérieur du relais détecté les impulsions envoyées par EDF et se mettait en fonctionnement pendant 8 heures.
La seule solution, aujourd'hui pour répondre a votre besoin est d'utiliser une horloge (avec réserve de fonctionnement) pour piloter la mise en route de la charge pour la Zoé en finition Life.

OK merci pour la réponse .. j'en parlerais à mon installateur de wallBox

ECO-MOTION a écrit:Il se trouve que depuis qu'EDF installe des compteurs numériques, il n'existe plus sur le marché ce type de relais à détection de porteuse "pulsadis" 175Hz.
La seule solution, aujourd'hui pour répondre a votre besoin est d'utiliser une horloge (avec réserve de fonctionnement) pour piloter la mise en route de la charge pour la Zoé en finition Life.

Il me semble que le relais 175hz existe toujours mais est intégré au compteur. Il doit donc être possible d'intercaler un compteur (en vente libre pour ~ 70€, lequel servirait accessoirement à enregistrer la conso de la voiture). Ce serait vraisemblablement plus fiable que l'horloge, laquelle peut se décaler pour x raisons. Il faut simplement ne pas oublier de "copier" le codage à l'identique de celui du coffret ERDF.

J'ai un contacteur edf qui réagit au 175hz, si çà intéresse quelqu'un...