Puissance de votre Moteur ZOE...

Bonjour a tous ayant testé les trois modèles de ZOE Life, Zen, Intens, j'ai remarqué que ma ZOE Intens a une puissance moteur plus importante en accélération franche j’atteins souvent les 77, 78 Kw de puissance (aujourd'hui en panne).
Hors sur la ZEN j'été de l'ordre de 70 72 max une a deux secondes et 69 Kw après (modèle ZEN).
Et pour la Life 72 a 74 Kw durant toute l’accélération.


Et vous qu'elle est la consommation instantané max de votre ZOE? obtenez vous 78 Kw sur une intens comme moi?
durant de longue route ou des accélérations, décélérations régulière ma ZOE ce bride vers les 55 Kw en accélération max (sans doute parcque le système est un peut chaud), merci de vos retours j’essaie de comprendre si le comportement de ma ZOE est normal.

Moi je suis à 70 maxi.

Et sur autoroute à 140 pendants 10 km et si je ralenti et repart je suis à 69 kw de consommation maxi en repartant de 70 km/H

En accélération franche je suis à 76/77KW de puissance instantané, et ca faiblit au bout de qq secondes pour se stabiliser en constant à 69/70kW
J'ai une Intens aussi.

Je pense pas que ce soit lié au modèle, mais au réglage du moteur (si il y a) ?

Sur la mienne, ça monte à 74 et rapidement ça se stabilise à 69/70

sur la mienne ca monte a 74 pendant 2 sec, ensuite ca ne depasse plus le 72 dans la meme grosse acceleration

Intens et 70kw maxi, pas remarqué de pic

70/72kw, ça reste stable.

à mon avis oui, c'est sans doute une donnée intrinsèque du moteur

Pour moi 76 Kw cela fait 103 CV. En acceleration franche autour de 30 km/H.

Attention, la puissance instantanée indiquée au tableau de bord est la puissance électrique qui sort de la batterie, pas la puissance mécanique transmise aux roues. Entre les deux il y a le rendement de l'onduleur et du moteur. Si on prend 95% pour chacun, on retombe à peu près sur les 65 kW (88 cv) annoncés par Renault.

Et pourtant ayant conduit trois ZOE différente, je sent que la mienne accélère mieux... (77, 78 Kw)

En accélération franche au démarrage j'ai 78 KW puis stabilise à 70 KW. Il restait 30 Km d'autonomie quand j'ai fait le test. J'ai une intens.

Pour ma part 73KW stable en toutes circonstances

J'ai testé avec mon nouveau moteur et c'est 77, 78 Kw sans la pompe a chaleur a avec je fait des piques a 80 Kw!
mais sinon c'est toujours 77, 78 Kw évidement stable jusqu’à 141 Kmh.

Un truc étrange.
Sur la carte grise, P2 = 43 !
C'est la puissance nette maximale en kW.
Je me demande comment est calculée cette puissance nette.
Est-ce la puissance aux roues ?
Même si on enlève la puissance de tous les consommateurs électriques parasites, le rendement du groupe moto-propulseur ne peut pas être aussi mauvais.

Le moteur est un 43kw nominal.
mais il est donné pour sortir 66kw max.

Entre le rendement et les consommations annexes on consomme au max entre 69 et 78kw

pascal11 a écrit:Le moteur est un 43kw nominal.
mais il est donné pour sortir 66kw max.

Ah voilà, tout s'explique.
Tu me rassures. Je craignais qu'on m'ait refilé une Zoé bridée.

En théorie le 66kw ne peuvent pas être utilisés en continu car le moteur surchaufferait, mais ceci dit, à ce rythme, au bout de 20 min la batterie serait vide!

pascal11 a écrit:En théorie le 66kw ne peuvent pas être utilisés en continu car le moteur surchaufferait, mais ceci dit, à ce rythme, au bout de 20 min la batterie serait vide!

En fait, il est impossible d'utiliser les 66kW en continu.
En plat le bridage de la vitesse max est atteint bien avant.
En côte, les 43 kW permettent de conserver une vitesse de 130 km/h dans la plupart des côtes... qui ne sont pas assez longues et droites pour atteindre la surchauffe du moteur.

A une vitesse stabilisée de 130 km/h sur autoroute, la plus forte puissance "continue" que j'ai vue est de 50 kW (dans une côte de près de 5%) et à cette vitesse, on est en haut de la côte en deux minutes...

Il faut laisser le pieds gauche sur les freins!!