Peugeot ion à 10900 Euros ????

Bonjour tout le monde,

Bon comme j'ai pu le lire dans un autre post, Auto plus nous dit dans le numéro de cette semaine que Peugeot donne un super bonus de 12000euros en plus des 7000 euros de l'état pour vendre sa Ion... Ca donne un prix de 10900 euros

Alors première question, est ce vrai ??? Parce que comme le dit un camarade du forum, sur le site de Peugeot, on ne voit rien de tel. Est ce quelqu'un a des infos à ce sujet...

Sinon, il est vrai qu'à ce prix, elle devient abordable et surtout intéressante en terme d'achat (Prévision de revente un jour).

Si c'est réel cette histoire, je pense qu'ils vont en écouler quelqu'unes (d'ailleurs c'est peut être leur but). Et oui, ils ont peut être trop de stock qu'ils n'arrivent pas à faire partir.

Ceci dit, je reste fidèle à ma petite Zoe qui a le gros avantage d'avoir la location de la batterie et donc pas de soucis à ce niveau...

A plus

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Pas de lien, c'est sur le magazine "Auto plus" que j'ai eu cette info. Sur la page 2 du mag de cette semaine...

J'ai chopé cet article qui en parle aussi :

http://www.lefigaro.fr/automobile/2012/08/01/03001-20120801ARTFIG00459-super-bonus-a-qui-profite-la-prime.php

cool, merci. Ca doit être vrai alors...

Si cela s'avère vrai, J'imagine la tête de ceux qui viennent d'acheter ce modèle à l'ancien tarif !

Y'a de quoi avoir les boules là !

C'est sûr qu'a ce prix là elle va avoir du succès.

N'y a t il pas un risque de siphonnage d'une partie des acheteurs potentiels de ZOE et par la torpillage de son démarrage ?

C'est une stratégie comme une autre, au moins ça tirera le marché du VE vers le haut, c'est toujours bien un peu de concurrence , les consommateurs en seront les premiers gagnants.

Je trouve  amusant que la Zoe bouleverse déjà les règles du marché alors qu'elle n'est même pas encore sortie...
Les prix commencent  à se rapprocher de ce que je trouverais normal pour un véhicule electrique sans batteries, avec la simplicité de construction qu'autorise cette technologie.

Enfin en ce qui me concerne, je ne serai pas siphoné tant qu'on ne me proposera pas autant d'autonomie pour moins cher, avec un véhicule ressemblant à une voiture normale.

Et puis ça m'embeterait d'encourager ceux qui trichent en se contentant d'estampiller français une voiture construite au Japon.

Quoiqu'il en soit, il me tarde de pouvoir enfin être en situation de télécharger mon carburant (l'équivalent de 2.22 l de gazole par nuit, donc)

Le syphon sera léger car ce ne sont pas les même voitures (zoe plus grande et avec plus de technologie), l'autonomie n'est pas la même, les services offerts avec la location de la batterie ne sont pas les mêmes (moins bien chez peugeot et plus cher, enfin ça, ça peut bouger).

C'est tout de même étrange que pour 2000€ de bonus gouvernemental en plus, Peugeot ajoute un rabais de 12000€; je suppose qu'ils ne vendent pas à perte...
Si ce rabais est confirmé, cela signifie qu'ils n'avaient pas auparavant l'intention de vendre ces voitures, et qu'ils ont changé d'avis...
Leur stratégie est assez curieuse... ???

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Bonjour à tous

S'en mettre plein les poches ! Au prix ou ils la proposaient, les volumes seraient restés du domaine du confidentiel.

Non il y a autre chose.

Donner le change pour verdir son image, sentant le vent tourner sur l'image du diesel ?
Ou respecter je ne sais quel cota européen imposé sur la gamme ?
Ou envoyer un message au acheteurs potentiel de ce genre de véhicule : Surtout n'achetez pas maintenant car vous allez vous faire entuber.

Bref une stratégie qui est tout sauf un engagement sur le VE.

Je ne critiquerai pas PSA, car ils étaient quand même en pointe dans les années 90 avec les 106 et Saxo électriques; peut-être
ont ils gardé un mauvais souvenir de cette expérience ?

A mon avis Peugeot ne devait pas être trop motivé pour vendre des véhicules Mitsubishi...
De plus, cela doit coûter cher aux niveau des concessions, car il faut former le personnel à ces technologies électriques, et il faut probablement aussi un matériel spécifique.

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Bonjour à tous,

je vous confirme que ce n'est pas du pipo, je viens d'en acheter une livraison fin du mois, attention stock limité et date de livraison maxi au 31/08/12
véhicule garantie 2 ans - batteries 5 ans ou 50 000 Kms

Exemple : http://www.peugeotwebstore.com/gemylaval

Le plus simple aller voir votre concession

A+

Ps : c'est mon premier achat en peugeot

Je suis épaté je ne pensais pas que les batteries pouvaient être incluses à ce prix -là !

Pour un client qui arrive sur le marché de l'électrique sans à priori, c'est une offre assez idéale, comme on aurait aimé en avoir des le début de cette aventure:
- on réalise pleinement l'économie sur la difference de prix entre le gazole et l'électricité, alors qu'avec la Zoé le gain est pratiquement annulé par la location de batterie
- on n'est pas lié à un loueur de batterie, on est pleinement priopriétaire d'un ensemble autonome
- Le prix est tres correct pour un ensemble véhicule + batteries Lithium
- la voiture est disponible maintenant tout de suite

Je pense quand même que là il y en a qui vont basculer.

De mon point de vue, le point noir est la garantie batterie à 50 000 km. Je compte en faire 25000 par an, donc au bout de deux, il faudra que je songe à un remplacement. Comme cette affaire a un parfum de solde/fin de série, je ne sais pas si elles seront encore disponible, sous l'obligation de maintenance, et si oui à quel prix.

Par ailleurs l'autonomie reste un point important pour moi.

La Zoe conserve un avantage esthétique, technique (chargeur caméléon, pompe à chaleur, pneux EV, et donc autonomie), et avantage de l'inconvénient, le remplacement automatique des batteries usagées.

D'autre part on peut se demander si le véhicule sera maintenu (d'apres ce qui est dit ici l'offre ne le sera pas).
Au niveau vente à perte, si la batterie de la Zoé fait 15000 euros pour 22 kwh, celle de la Ion pourrait faire 10900 au pro rata pour 16 kwh, avec le bonus reste 3900, donc sur une offre à 10900, le véhicule ne doit pas revenir à plus de 7000, de l'ordre du prix d'une thermique chez Dacia par exemple. Ca semble tenable. Maintenant il y a peut etre des conditions spéciales soldes.

J'imagine que ce n'est pas un hasard si l'offre prend fin juste avant que la Zoe arrive sur le marché. Ca oblige les gens à se decider avant d'avoir pu faire une comparaison en situation réelle

tout à fais d'accord, j'étais prêt à faire une pré-commande d'une Zoé, mais comme en plus, elle a été retardée ...

Je prends donc le risque sur les batteries ... J'espère qu'il y aura des fournisseurs de batteries, pour le reste l’électrique est partout dans l'industrie, les ascenseurs, etc ...

Sinon pour l'utilisation nous concernant, c'est 1000 Kms/mois le calcul est vite fait 8 litres aux 100 en essence + entretien du véhicule et maintenant ça sera l'équivalent de de 1 voir 1.5 litres au 100 (j'ai les heures creuses, je ferais les mesures de conso lors des recharges.

Ce qui m'a décidé aussi vite c'est que mon épouse à été tout de suite séduite, pas de vitesses à passer, il y a la clim, l'autoradio, fermeture centralisée, lève vitre electrique avant et arriere, 5 portes ...
(attention à la consommation)

Autre point d'attention elle est spacieuse, mais c'est une 4 places !

C'est certains, nous allons, enfin, vivre une mutation ...

Pour le retard de la Zoé pour l'instant j'en reste au fait que ça a été dementi par Renault, et que la commercialisation est toujours prévue en octobre pour le salon (ce qui devrait faire septembre pour les pré-reservants).

Après il peuvent jouer sur les mots et ne faire les livraisons correspondant aux commandes prises qu'en 2013.

La ion / c-zéro est une mini citadine. Rien a voir avec la Zoé.

C'est comme comparer une clio et une smart.

olakeen a écrit:La ion / c-zéro est une mini citadine. Rien a voir avec la Zoé.

C'est comme comparer une clio et une smart.

Ce genre de classification de "citadine" qu'on accolle aux voitures electriques m'a toujours paru non pertinente.

Seule compte l'autonomie. A partir du moment où on l'a je ne vois pas ce qui empêche de se ballader aussi bien à la campagne et de ne pas rester confiné à la cité.

A la rigueur je comprendrais qu'on leur refuse le titre de "grande routière" pour l'instant.

Visiblement il n'y a pas de limite de stock. Seulement une date limite.

Là pour le coup on va avoir un test grandeur nature sur l'état du marché du VE (Donc à suivre de près).
Voila un véhicule un peu plus cher à l'achat qu'une 107 mais avec des frais de fonctionnement bien inférieurs.

Quoi qu'il en soit j'ai de la peine pour les acheteurs à 30000, qui doivent vivre ça comme une punition d'avoir été des précurseurs.

Passant_Mbr a écrit:

olakeen a écrit:La ion / c-zéro est une mini citadine. Rien a voir avec la Zoé.

C'est comme comparer une clio et une smart.

Ce genre de classification de "citadine" qu'on accolle aux voitures electriques m'a toujours paru non pertinente.

Seule compte l'autonomie. A partir du moment où on l'a je ne vois pas ce qui empêche de se ballader aussi bien à la campagne et de ne pas rester confiné à la cité.

A la rigueur je comprendrais qu'on leur refuse le titre de "grande routière" pour l'instant.

Il suffit de comparer la taille du coffre et des places arrières.

Il est évident qu'on ne va pas partir avec des bagages dans la ion.

Il suffit aussi de lire les commentaires sur internet pour se rendre compte que la ion n'est pas rassurante à grande vitesse (à partir de 90 et plus) de part sa direction et tenue de route.

Donc oui, la ion, même si elle avait 600km d'autonomie est une citadine, que n'est pas la Zoé.

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Salut a tous,

et bien moi aussi ayant vue sur autoplus , les prix incroyable que fait le lion en ce moment , j y suis allez ce matin ! pour etre sur d etre dans les 1 er et surtout essayer/voir la prommesse !
la voiture et sympa ! pas fini comme une peugeot "classique" mais plutot plastique et matériaux léger (incroyable meme qu il es réussi a en vendre au tarif de 35000€ !! bon 650pcs chez peugeot et pareil chez citroen )
a 11075€ tout frais inclu et avec un coup de fonctionement riciki , ca devient une super affaire ! et a ce prix la c est net sans reprise d un véhicule ! incroyable !
a l essay ce n est guerre diferent d une voiture traditionel (boite auto) , ca accelere juste ce qu il faut , pareil ce n est pas une telsa ... , mais en cote derriere un scenic diesel , lui meme derriere un camion le vendeur , me dis doublé le camion ... (pied au fond)... le scenic s engage avant moi et bien il a eu plus de mal que moi a doublé ! (j en es meme profité pour le doublé aussi !! ) 110/115 au compteur

je crois que je vais la prendre blanche avec le siege chauffant conducteur pour l hiver !
et puis l equipement et complet pour les jeunes ! bluethoot et autre

a+

lolo