La klaxon est réparé !

Après être allé chercher à Mont de Marsan ma Zoé Editon One R 135 d'occasion, je me suis aperçu que le klaxon ne fonctionnait pas.
Bref, aujourd'hui il est "réparé" (je mets entre guillemets parce qu'en fait, il n'était PAS en panne !)
Résultat de la "réparation" : les mecs de Mont de Marsan sont des branquignols !
En fait : - cable du klaxon pincé dans le volant et fusible* mis au mauvais endroit !
Pas étonnant que ça marche pas !
*La boîte à fusibles est une vraie calamité. On n'y comprend rien à l'intérieur**, mais les mécanos, en principe, devraient connaître le truc. Eh bien que nenni !
J'ai bien fait de pas retourner à Mont de Marsan !
Bon maintenant rendez-vous dans 15 jours pour réparer le chauffage qui ne chauffe qu'en dessous de 8 °C et au-dessus de 22 °C !
J'ai testé avec un glaçon sur le capteur de température extérieure et avec un sèche-cheveux, ça ne marche que dans ces cas là, et PAS entre les deux  !
C'est vraiment bizarre !^^
Quand il fait 10-12 °C, ça balance de l'air froid sur les pieds !
Je ne vous raconte pas quand je suis revenu de Mont de Marsan en pleine nuit par 12 °C !
Heureusement qu'il y a des sièges chauffants et un volant de la même nature sur cette voiture !
À noter que dans 15 jours, il y aura aussi les mises a jour ACTIS  du BMS et de l'Easylink qui seront faites !
Le mec au bureau m'a dit : "Comment vous connaissez ça, c'est confidentiel !"
Je lui ai répondu : "Heu, ça fait 3 ans que ça ne l'est plus ! "  ^^
** est-ce que quelqu'un aurait le plan de la boîte à fusibles complète (parce que le petit dessin sur le couvercle c'est de la daube pour comprendre quel fusible correspond à quoi.)
Mieux, y a-t-il une revue technique consacrée à la zoé Phase 2  ?

Pour le chauffage, as-tu bien le voyant "AC" éteint ?

Le chauffage aux environs de 10 °C extérieur est une calamité sur les ZE22 et ZE40.
J'avais cru comprendre qu'il fonctionnait mieux sur les ZE50.
Ça ne semble pas être le cas.
Ou alors, la tienne a vraiment un problème particulier.

Content quand même que ta klaxonne aille mieux.

Sur ma 50, le chauffage via la clim inversée fonctionne plutôt bien quand le voyant AC est allumé (rouge), c'est une life donc la clim est manuelle.

Content quand même que ta klaxonne aille mieux. Very Happy

Lol !
Oups , erreur de frappe  ! ^^

Pour le chauffage, as-tu bien le voyant "AC" éteint ?

Oui en mode "auto" il est éteint, mais même en mode manuel en étant allumé ça souffle pas d'air chaud.

Tiens en plus j'ai eu un soudain gain d'autonomie miracle tout d'un coup : 50 % de batterie, 360 km en plein milieu de l'intervention, je consulte l'appli et je vois ça. J'étais choqué ! ^^
Comme ça au moins le type de l'atelier a eu la preuve que le bug du SOH est effectif !
Impressionnant  !
Ça n'arrive qu' à moi ce genre de trucs  ! ^^

@Pixel Sûrement un problème particulier car on n'entend pas la pompe à chaleur tourner quand on est en chauffage, et pourtant ça chauffe quand même et je ne m'explique pas ça.
Elle ne se met à tourner avec son sifflement caractéristique qu'en mode air conditionné pour faire du froid.
Normalement, elle tourne, non, en mode chauffage ?
Peut-être qu'elle souffle la chaleur résiduelle qui reste dans le circuit après avoir fait du froid ?
En mode chauffage y'a que le ventilo qui tourne, pas la PAC.
Ce que je trouve bizarre.

Il me semble qu'il y a une résistance en complément de la PAC.

Oui mais, normalement, cette résistance ne fonctionne que quand il fait trop froid pour que la PAC soit efficace.
À mon avis c'est pour ça que le chauffage fonctionne bien quand il fait très froid et mal quand il fait autour de 10 °C.
Il me semble aussi qu'elle entre en fonction si on met le chauffage au maximum, ce que je fais pour avoir du chaud autour de 10 °C.

Mais là, dans le cas de @Drdude, ça semble être différent puisque la clim ne tourne pas autour de 10 °C.

Bon, on est bien HS, là.
Il faudrait changer ou compléter le titre.