iPhone & OBD

l'application gratuite CANze version iOS étant bien trop limitée et la version beta (via testFlight) toujours pas au point par rapport à la version android, notamment pour changer les numéros de valves TPMS, j'utilise principalement l'application payante OBD Terminal for ELM327 version 2.0 à 3 euros et l'interface ELM327 vetrsion 2.3 BTLE Vgate iCar Pro à huit euros pour communiquer directement avec les différents calculateurs ou ECU (Electronic Control Unit) et temporairement l'application payante eOBDfacile Basique version 3.47 à ving-quatre euros, soit trente-cinq euros en tout la "valise" mobile

pour le calculateur  BCM (Boitier Servitude Intelligent) ou UCH (Unité Centrale Habitacle) et la gestion TPMS ça donne ça :

lecture des quatre numéros (suivi de divers paramètres comme la pression conseillée à l'avant puis à l'arrière), écriture du premier numéro pour la roue avant gauche et vérification

explications :
_cinq commandes AT avec la première qui formate les réponses, la deuxième permet d'accéder au calculateur BCM95 et les trois suivantes contrôlent le débit afin d'afficher le résultat sur plusieurs lignes sinon juste la première ligne s'affiche comme sur la première capture) pour écrire les autres numéro il faut commencer par saisir 063b5e02, 063b5e03 ou 063b5e04 (pour les roues avant droite, arrière droite et arrière gauche respectivement)
_chaque ligne en réponse à la commande (02)2171 est composée de 8 bytes dont le premier sert juste de numérotation, on retrouve les numéros avoir sauté encore 4 bytes (ici 8b7089, 8b707b, 8b70c6 et 8b7082) suivi d'autres informations

mais pour l'EVC (Electric Vehicle Controller) et la fameuse pompe à eau de roulage (WEP) je n'arrive qu'à lire les valeurs avec l'application OBD Terminal qui ne gère pas encore l'état 07 a priori mais eOBDfacile Basique oui (échec mise à zéro même avec zoé en mode diagnostic) :

J'ai acheté un boitier ELM 327 Klavkarr avec le logiciel eobd facile.
J'ai effectué la manipulation de consultation des compteurs de la pompe à eau en suivant le tutoriel décrit par @fifaclint et que tu décris également.
Comment fais-tu pour savoir quelle commande il faut rentrer dans la console pour faire une opération donnée et interpréter les résultats ?
Par exemple pour le compteur 3349 de la pompe à eau, qu'il faut rentrer la commande 223349 pour le consulter et qu'il faut rentrer la commande 2E334900000000 pour le remettre à zéro.

Existe-t-il un lien avec des explications sur les procédures, l'interprétation des résultats, la logique et qui s'adresse à des débutants ou faut-il avoir des connaissances de base en programmation pour pouvoir faire ce genre d'opérations ?
Comment savoir quelles sont les opérations que l'on peut faire avec un logiciel donné comme par exemple avec la console de eobd facile ?
Par exemple pour paramétrer une valve TPMS.

J'ai récemment changé le moteur par un d'occasion sur ma Zoe Q210 de 2013 et normalement il faudrait rentrer les nouvelles valeurs du nouveau moteur soit les valeurs de "Error angle" et "Rotor résistor value" qui sont inscrites sur le moteur et spécifiques à chaque moteur.
En utilisant le logiciel Canze j'ai noté ces lignes ci-dessous qui apparaissent en cliquant sur les données du calculateur "PEB" et qui correspondent aux valeurs inscrites sur mon ancien moteur :
77e.623002.24, Error angle, DE31E9
77e.623037.24, R20 Rotor resistor value, 38D939
Comment rentrer les valeurs du nouveau moteur ?
J'en parle également dans le sujet ci-dessous :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t17883p25-hypothese-sur-le-zzzzzz-des-moteurs-hs#430534

Ces commandes viennent la base de donnée Renault DDT2000 et triées par l'excellent logiciel DDT4all développé par Monsieur Cédric PAILLE.
La commande 22 lit la valeur d'un compteur et la commande 2e l'enregistre sur 8 chiffres hexadécimaux (d'où les 8 zéros).
Aux dernières nouvelles eOBD ne reconnaît pas le calculateur UCH (ou BCM) donc pas possible de toucher les TPMS avec cette application pour l'instant.
Il faudrait regarder avec le logiciel de Cédric pour savoir comment modifier les valeurs de ton moteur qui est encore sur un autre calculateur mais qui semble reconnu par eOBD donc accessible en mode console.

Je te remercie pour ton aide.
Je suis plutôt dégoûté par DDT4All.
J'ai déjà eu beaucoup de difficulté pour le télécharger, surtout la base de données DDT 2000 et il n'y a aucune notice pour l'installation ni pour l'utilisation.

À l'utilisation en mode connecté ou non, avec le boitier ELM 327 Klavkarr avec un câble USB et un PC avec Windows 10, le boitier est reconnu puis je peux sélectionner la Zoe (X10-Zoe) et le calculateur ainsi que la version du calculateur mais quand je clique sur la version en question rien n'apparait dans la partie "écran" et après quelques secondes le logiciel se ferme tout seul sans aucun message ni aucune explication.

J'ai téléchargé DDT4All sur le site suivant : https://github.com/cedricp/ddt4all/releases
Pour la base de données j'ai téléchargé le fichier "Renault DDT 2000 Base 11.2021.zip" par un lien sur le site "les amis du diag".

Avec Eobd facile, après diagnostic du calculateur PEB puis à "Console", j'ai pu lire avec le code 22 les valeurs "Error angle" et "Rotor resistor value" du moteur mais je n'ai pas pu les modifier avec le code 2E.

En tapant 223002
J'ai eu 77E06623002DE31E9
DE31E9 est bien la valeur de "Error angle" de l'ancien moteur.

En tapant 223037
J'ai eu 77E0662303738D939
38D939 la valeur de "Rotor resistor value".

C'est bon, la dernière version de ddt4all du 23/06/23 ne fonctionnait pas sur mon ordinateur mais en téléchargeant la version de novembre 2020 tout fonctionne.

J'ai pu faire les paramétrages d'angle zéro du nouveau moteur avec ddt4all mais également avec Eobdfacile.
J'ai fait un sujet dans la rubrique "Tutoriels" du forum :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t18841-parametrage-angle-zero-du-moteur-avec-ddt4all-et-eobdfacile#431520
Encore merci pour ton aide.

Avez-vous des avis ou retour d'expérience avec les dongles OBDclick avec application française ?