Quel scooter électrique en 2023 ?

Hello,

J'ai acheté il y a trois ans environ un scooter MP3 300cc. Il marche bien, mais je roule beaucoup avec (45km par jour), et il s'use. tôt ou tard, il faudra en changer.
En 2019, il n'y avait pas pléthore de deux roues électriques. Il y avait BMW (hors de prix)... et des scooters chinois. Hors de question que j'achète chinois (je pourrais vous en énumérer les raisons, mais ça prendrait du temps), donc j'ai opté pour un scooter mp3 italien d'occasion à un prix raisonnable.
Quatre ans plus tard, en scooters électriques, il y a BMW (toujours hors de prix), Seat (petit scooters urbains)... et des scooter de fabrication chinoise. Quelques startup se sont montées et se sont cassées la gueule, le Covid y est probablement pour quelque chose.  Il y a des fabriquants locaux, comme Eccity, mais leurs trois roues font un peu jouets pour gosse, et on ne sait pas s'ils existeront encore dans un an.

Ils font quoi, les Peugeot,   Piaggio, et les constructeurs nippons ? On annonçait un Peugeot Métropolis électrique avant le COVID, il n'est jamais sorti...
Ceci expliquant cela, l'arrêt de la vente des véhicules thermiques en Europe ne concerne pas les deux roues.
Merde, on la fait, cette décarbonation des transports, ou pas ?

En attendant que les gros fabricants européens se secouent un peu les puces, on va faire le tour de ce que nous propose le marché local en therme de mobilité électrique à deux (ou trois) roues pour les détenteurs de permis B.

Le sujet déchaine pas les passions, alors je vais essayer de quelques modèles qui me semblent de bonnes options à un 2 roues thermique de 125cc ou plus actuellement.

Premièrement, le SEAT MÓ 125  

Fabrication : Espagne
Tarif : A partir de  7275€ (éligible à une prime de 900€)
Autonomie : 133km
Vitesse maximale : 95 km/h (105 km/h pour la version "performance")
Temps de charge : 6 à 8 heures.
Le petit "plus" : La batterie se démonte pour pouvoir être chargée à part.

À venir : https://www.01net.com/actualites/yamaha-e01-le-premier-scooter-electrique-de-la-marque-en-france-des-lan-prochain.html
Autant je ne crois pas en la moto électrique, dont l'avenir est principalement lié a l'autonomie et à la vitesse de recharge : 200 à 250 km à vitesse "normale" (pour un motard...) et pouvoir charger de quoi en faire à nouveau 150 en 20 minutes maxi seraient un strict minimum avec un tarif maxi de 20 k€, autant le scooter électrique irait totalement dans le bon sens : malheureusement pour le moment ses tarifs élitistes freinent sa progression (comme le VE du reste)

Contrairement à toi, je pense que la moto y viendra aussi, avec quelques années de décalage. N'oublions pas que la moto est déjà un véhicule à faible autonomie, mais la recharge en carburant est rapide. Lorsqu'on aura des recharges enfin rapides sur ce genre de véhicule (le temps de se décongestionner les fesses en buvant une petite mousse), ca finira par séduire, à condition aussi, je te l'accorde, que le prix devienne raisonnable. Actuellement ce n'est pas le cas, mais cela peut changer très vite.

j'avais lu qu'autant les scooters électriques percent, par contre le marché des motos reste très pétrole. 2 philosophies différentes
Je ne savais pas que les constructeurs chinois écrasent le marché. Franchement les constructeurs européens n'ont qu'à s'en prendre à eux mêmes, c'est évident que le parc va s'électrifier. Parfois on se demande à quoi servent les cerveaux grassement payés des constructeurs

Deuxième selection en scoter électrique sans permis moto, le scooter de ceux qui viennent de gagner au loto... ou pas loin..

Le BMW CE 04

Fabrication : Allemagne
Tarif : A partir de  12990€ (éligible à une prime de 900€)
Autonomie : 130km
Vitesse maximale : 120 km/h
Temps de charge : 80%  en 3h30. 65 minutes sur wallbox ou borne type 3 6.9kw
Le petit "plus" : La satisfaction d'avoir un vrai produit de luxe entre les jambes quand vous le chevauchez...

Comme fabricant Français de scooters électriques, il faut d'abord citer eccity qui propose d'excellents produits, maintenant éprouvés. Sinon une revue plus générale ici : https://www.cleanrider.com/catalogue/scooter-electrique/scooters-electriques-125-cc/page/2/

Comme fabricant Français de scooters électriques, il faut d'abord citer eccity

J'allais y venir (en plus, ils sont basés à quelques kilomètres de chez moi), mais la question à laquelle ne répond pas ce catalogue, c'est "Ont-ils les reins solides" ?  

Edit : je viens de voir qu'il y avait une section "2 roues électriques". Ce topic y aurait peut-être plus sa place. Un admin peut le déplacer, éventuellement.

Eccity existe depuis longtemps maintenant. Voici ce que j'écrivais en 2017 sur le site Automobile Propre à ce sujet : https://www.automobile-propre.com/scooters-motos-electriques-nouveautes-salon-de-milan/

Ah, tu as participé à des articles sur AP ?
Vu tes critiques (acerbes comme d'hab) sur leurs articles actuels, vous ne vous êtes pas quittés en bons termes, j'ai l'impression...

Non, je n'ai pas "participé à des articles" sur AP. J'y ai relayé des informations et fait part des mes connaissances sur 2 sujets que je maîtrise parfaitement : le 2 roues et feu la sono sion (bien entendu bénévolement). Et nous ne nous sommes pas "quittés" puisque nous ne nous étions jamais rencontrés !

@fxmx86 Tu ne peux pas t'en empêcher, hein ? Même si le sujet n'a rien à voir et que pour une fois @R2D2 ne raconte pas de conneries sur ta marque fétiche, il faut que tu lui rentres dans le lard, bien que tu assures à longueur de posts que tu ne lui répondra plus. Tu me diras que ça fait partie du folklore de cet excellent forum, même si des fois le comique de répétition est un peu lourd. Vous devriez partir en vacances ensemble (pas avec la T. !), vous avez peut-être plus de points communs que vous ne pensez.

Ben, Tdmboy, il ne me semble pas que je lui soit rentré dans le lard, au contraire :
Vu que là, il ne raconte pas de conneries, je m'intéresse à ce qu'il a fait en 2017 et m'étonne de sa "négativité" ensuite envers AP...
Mais mon intérêt n'ira pas jusqu'à partir en vacances avec lui

On est d'accord R2D2, tu n'aimes pas AP, et c'est un euphémisme ?
(exemple il y a deux jours : "Quand aux médias qui les relaient le plus souvent ils ne brillent pas par leur capacité d'analyse, la preuve !" ou plus vieux "Néanmoins c'est toujours mieux que certains sites soit disant "spécialisés" qui ne semblent même pas au courant (rires), leur fonction réelle étant plutôt le rewriting ! ". Et même si AP n'est pas cité ici, il me semble bien qu'il en a parlé en le nommant).

PS : Désolé du HS

Il semble que ma prose vous passionne ! Je vous remercie pour cette marque d'intérêt, mais malheureusement me vois dans l'obligation de décliner vos sollicitations afin de ne pas polluer d'avantage ce sujet...

Bon, c'est fini ces gamineries ? Je vous signale quand même que les cinq messages précédents n'apportent strictement rien au sujet...
Que fait la Police ?

Troisième alternative au 125 thermique :

Le ECCITY 125

Fabrication : France (Alpes Maritimes).
Tarif : A partir de  7 644 € (éligible à une prime de 900 €).
Autonomie : ~115 km.
Vitesse maximale : 100 km/h (120 km/h pour le modèle 125+).
Temps de charge : 3h30 avec chargeur 240 V.
Le petit "plus" : Nouvelle version re-désignée fin 2021 pour corriger les erreurs de jeunesse de ce modèle.

Avec ma RT j'ai plus de 400 km d'autonomie en duo chargé.
Et je ne fais jamais 400 km sans m'arrêter, ni en voiture, ni à moto

La Vespa Elettrica 70

Fabrication : Italie (Toscane).
Tarif : A partir de  7 199 € (éligible à une prime de 900 €).
Autonomie : 70 km.
Vitesse maximale : 70 km/h .
Temps de charge : 4h sur prise secteur.
Le petit "plus" : Scooter bien réalisé dans la tradition de la marque, par contre ses performances le cantonnent à un usage en ville.

Le Ray 7.7

Fabrication : Espagne (Catalogne).
Tarif : A partir de  8990 € (éligible à une prime de 900 €).
Autonomie : 70 à 150 km, selon le mode de conduite.
Vitesse maximale : 125 km/h .
Temps de charge : 2h30 ou 4h sur prise secteur ou type 2 selon le chargeur choisi
Le petit "plus" : Alarme et prise USB mobile de série.