Comparatif consommations de 38 VE par l'Argus

Un comparatif des consommations à prendre avec des pincettes, puisque le protocole comporte pas loin de la moitié du trajet par l'autoroute à 130 km/h... Mais néanmoins intéressant en mettant en avant l'importance du poids :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/voitures-electriques-lesquelles-consomment-le-moins-30022697.html

Bizarre leur classement ! La Zoé est derrière la e-208, alors que j'ai fait un périple avec un ami cet été qui consommait 1,5 kWh/100 km de plus que moi !
Bon, ce qui doit pénaliser la Zoé, c'est l'autoroute à 130, avec son SCx moins bon. Mais comme on devrait économiser l'énergie, on ne devrait plus faire de test à cette vitesse, mais plutôt 110-120, ce que je fais depuis toujours. Je prends de moins en moins l'autoroute, vu les prix stratosphériques demandés maintenant. Le budget autoroute dépasse, et de loin, le budget énergie ! Je préfère consacrer mon argent à la visite de coins charmants et gastronomiques.

Il manque la ioniq28.

Plus fabriquée...

Ce qui est bizarre, c'est d'arriver à consommer plus de 17 kWh/100 avec une Zoé.
Moi, je ne sais pas faire.
Et aussi, consommer plus avec une R110 qu'avec une R135.

On ne sait rien non plus des protocoles de mesure.
Avec quoi sont rechargées les voitures ? Entre un Flexichargeur sur prise ordinaire et un chargeur tri 22 kW, il y a une sacrée différence.
On ne sait d'ailleurs pas comment sont mesurées les consommations et si les mesures sont faites à la prise ou si ce sont seulement les relevés des compteurs de la voiture.

Le fameux comparatif avec la Ioniq 28 était autrement mieux documenté même si sujet à caution aussi.

Bref...

Je confirme aujourd’hui pour la Model3 (que j’ai enfin récupérée).
Aller retour Montpellier Gruissan avec majorité d’autoroute à 130 km/h : 14,5 kWh/100 km.

Il manquait le testeur folyVI

Les journalistes auto ne savent pas (eco)conduire... test inutile.

Il faudrait faire ces tests en double aveugle, comme pour tester les médicaments.
On ne peut pas exclure que le testeur ait tendance, même à son insu, à avoir le pied lourd pour les voitures qu'il n'aime pas.
Il faudrait faire rentrer le conducteur dans la voiture avec les yeux bandés, guidé par quelqu'un avec les yeux bandés aussi, maquiller la voiture, intérieurement et extérieurement, pour qu'elle ne soit pas reconnaissable au moment ou le testeur retire son bandeau.
Il faudrait aussi lui mettre un casque anti-bruit sinon il reconnaîtra la Zoé dès le démarrage !

Mais le mieux serait qu'il ne retire pas le bandeau pour conduire. Avec toutes ces aides à la conduite, regarder la route ne sert plus à rien.
Donc, en fait, il y a beaucoup plus simple. Pas de conducteur dans la voiture. On programme la destination sur le GPS, on enclenche l'autopilote et on claque la portière de l'extérieur !

Tu as un peu d'avance, Pixel : l'Autopilot ne va pas arriver avant quelques années en Europe.

Le Piaf carnivore a changé de PP (photo de profil) ?

C'est la photo de son petit-fils de face , on dirait

+1  @Positron

Test inutile.. Pour une poignée d'automobilistes connaissant le VE sur le bout des doigts ! Par contre sûrement pris comme parole d'évangile par la majorité, et c'est bien le problème...

COAXIAL a écrit:C'est la photo de son petit-fils de face, on dirait

Mais non, c'est ma femme !

Elle est chouette.

Oui hein ?

Tant qu'elle n'effraie pas...