Garage e-revolte

En fait, il y avait 2 fautes...
J'avais déjà rajouté le s manquant à vigilants !
Sur six mots, ça faisait beaucoup effectivement...

Reportage – Réparation, entretien et formation aux e-Garage Revolte, le chemin capital vers la pérennité de l’électrique

Pas encore vu le reportage vu que je rentrais de Paris hier soir mais finalement mon interview a été coupée.
Je devais trop en savoir.
J'espère qu'Alexis n'a pas dit trop de conneries.
Ce sera visionné en famille cette semaine.

Il est où ce reportage ?
Là c'est juste un article AP.

J'ai reçu une invitation de Revolte pour la nuit de la Revolte.
Je serai dans le coin ce jour-là, le 29 juin.
Est-ce que vous savez comment ça se passe ?
Est-ce que c'est juste une sauterie avec force MW d'enceintes, flashes en tous genres et boissins plus ou moins énergisantes ?
Ou bien, est-ce qu'on a des chances d'apprendre des choses et de faire des rencontres intéressantes ?

J'ai assisté à la 1ère et je suis inscrit à la 2nde.

Pour le 1er :
On accède au garage (vidé de la plupart des voitures), il y a un apéro, après cela passe en mode payant (monnaie ou cb), musique de fond, qq prises de paroles, il y avait un quizz, .tu peux discuter avec l'équipe ou les invités.

Bonne ambiance et décontracté.

Préviens moi si tu viens.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Est-ce que tu viens ?

Edit : La dernière fois, il y avait la partie dirigeante du 1er garage VE en Bretagne (j'ai perdu le nom), qui a fermé depuis.

CMJ solutions... Victimes d'un escroc qui prétendait vendre des VE à des tarifs extraordinairement bas (y compris des Teslas), ils attendent un nouveau procès (le premier ayant été clos puisque l'escroc en question, Olivier Garnier, est mort). Des dizaines de pigeons, euh pardon clients, ont perdus des milliers d'€ en attendant... Et eux qui servaient d'intermédiaire se sont retrouvés devant la justice (personnellement j'ai toujours cru en leur bonne foi, mais suis peut être un peu crédule ? )

Ah oui, voilà, c'est cela. L'ancienne responsable avait l'air effectivement de bonne foï.

Voici le programme prévu :
"Le thème de cette Nuit de la Revolte 2 est "Bienvenue à Repair Island".

Nous vous attendons de 18h à minuit .

Au programme : rafraichissements locaux , traiteur engagé, session de pitchs de solutions à impact, présentation des innovations de Revolte, balade en TukTuk et quelques surprises... "

Revolte a écrit:session de pitchs de solutions à impact

C'est là que je décroche.
Je ne sais pas ce que je décroche mais je décroche.
Bon, j'essaierai de passer. Je prévois le casque anti-bruits.

Un buggy et une DeLorean 100 % électrique.

Le buggy a fait une compétition et la DeLorean est en demande d'homologation.

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Une batterie de Zoe 52 vidée car le carter de protection était percé et certains modules possiblement touchés.

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La Dolorean, c'est un truc qui fait mal ou bien c'est un nouvel antalgique ?

fifaclint a écrit:Une batterie de Zoe 52 vidait

Elle vidait quoi?
j'aime bien l'outil balai, toujours utile!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est corrigé.

Nan, y'a toujours le balai...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : peux-tu nous en dire plus sur le garage et ce qu'ils savent faire ?

Les VE qu'ils y avaient hier dans l'atelier, que j'ai reconnus :
Zoe, Ion, Leaf, Tesla 3, S, Ampera, Mia, Twizy, hybrid Land Rover (pas mal de souci visiblement, il y en avait 2 et d'autres sont déjà passés), hybrid Audi, ...

Sur Zoe, il intervienne sur tout :
Chargeur, moteur (remplacement des roulements), batterie (ce qu'ils font actuellement sur la batterie 52, changements de plusieurs modules), ...

Sur Tesla, ils interviennent au moins sur les batteries (batterie de Tesla M3 sortie et, a priori, c'est assez complexe à ouvrir).

Jérémie s'est occupé d'électrifier la DeLorean. Une autre personne du buggy.

Des photos, des photos !

2 nouvelles :

1. Ils vont ouvrir dans une dizaine de jours un atelier (non ouvert au public) en région parisienne (histoire de limiter les allers retours sur Nantes).

2. Il y a un partenariat avec le Tesla Owner Club France (TOCF). Je ne sais pas en quoi cela consiste exactement. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il y avait le directeur du TOCF des Pays de la Loire.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] les photos sont au-dessus.

fifaclint a écrit:moteur (remplacement des roulements),

Ah bon, c'est officiel, maintenant ? La dernière fois que je leur avais posé la question, il ne s'engageaient pas encore là-dessus.
Intéressant si c'est le cas.

Mais que ce soit Nantes ou Paris, cela représentera une distance certaine à parcourir depuis Le Mans avec des roulements moribonds.
Et s'il faut la faire transporter il faudra rajouter ce coût au total dans la comparaison avec ce que demanderait Renault.

Pour les roulements, ils se sont formés depuis peu.

Pour Paris, cela se fera uniquement par transporteur d'après ce que j'ai compris car non accessible au public.

Renault ne change pas les roulements mais le moteur.

Restauration complète d'un moteur électrique à neuf :



Pour info beaucoup d'entreprises le font en France, compter environ 500 €.
J'ai une connaissance belge qui a eu un problème de roulement sur le moteur de sa ZOE (moteur R), il a sortit le moteur et a fait changer les roulements par une entreprise de restauration de moteurs électriques.

Renault fait évidement refaire à neuf les moteurs qu'il nous revend 4 000 €.

Il y a 25 ans, j'ai travaillé avec une entreprise artisanale qui savait  rebobiner un moteur électrique.
Je me demande si cela existe encore !