Et un moteur de plus HS ZOE 90 Life 2019

Didier
55 ans
Toulouse
ZOE Life R90- Janvier 2019 -
On attendait le verdict de prise en charge de Renault Montaudran à Toulouse.
4 300 euros pour le changement moteur sur la zozo Life 90 de 2019 et ses petits 98 000 km. Sachant qu'elle vaut neuve, avant toute remise, 23 700 euros, ça fait un peu flipper côté robustesse et durabilité. Trois ans et 100 000 bornes... rideau, merci de passer à la caisse ! Et je ne parle pas du tableau de bord qui a lâché à 70 000 km (heureusement en garantie), et de la pompe à eau du convertisseur changée il y a deux mois pour ma pomme cette fois.
Donc, la facture, tout est pris en charge à 50 % par notre généreux fabricant de voiture. Il reste 2 150 euros à charge quand même. Qui veut nous faire croire qu'il n'est pas au courant du ZZZZZZ du moteur qui finit toujours mal autour des 100 000 km. Il n'y a qu'à voir le forum. On me fera pas croire que dans un cahier des charges à cette échelle nous ne sommes pas en mesure de faire des moteurs faits pour durer. Vaste blagounette messieurs les ingénieurs. Je le sais je suis de la partie.

On comprend mieux pourquoi ils ont réduit la garantie moteur/réducteur à 2 ans/100 000 km au lieu des 5 ans initiaux.
Bref, suis à la recherche d'éventuelle adresse, contact, aide et infos de démarches pour essayer de récupérer plus que leurs malheureux 50 % proposés et l'arnaque qui va avec.
Garantie légales pour vices cachés ?
Asso de défenses de consommateurs ?
Protection juridique... trop tard je n'en ai pas pris !
En attendant c'est la galère... évidemment.
Merci de votre attention... et de vos conseils
Did
PS : Chapeau à ceux de Renault Montaudran qui organisent les travaux et réceptionnent les clients à l'atelier et qui encaissent les coups de gueule des clients atterrés par une organisation aussi pitoyable et irrespectueuse de ses propres clients. Ils ont bien du mérite.

Bonsoir et bienvenue sur le forum !

Je pense que tu devrais avoir quelques conseils utiles de ceux à qui c'est déjà arrivé.

En attendant, tu peux te présenter par ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

Tu peux aussi indiquer dans ton profil, ton VE et ta localisation ; cela facilitera les futurs échanges.
Je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée de mettre ton VIN intégral sur le forum.

Tu as dû le remarquer aussi sur ce forum. Il faut toujours prendre la garantie de 5 ans ! Malheureusement la réalité est ce qu'elle est.

Comme fabien, la moindre pièce sur un VE coûte une fortune.
L'extension de garantie, comme toute assurance, et même si elle est chère, est vite remboursée en cas de pepin.

Tu peux peut-être adhérer à l'antenne locale de l'UFC que choisir.
Ils t'aideront juridiquement dans tes démarches de réclamation.

Encore faut-il que l'extension de garantie soit valide, si le kilométrage est dépassé c'est foutu peu importe l'âge.

Sur ZE50 l'extension à 5 ans et 840€ est limitée à 60.000km, on y arrive vite.

Faux, la mienne est garantie jusqu'à 90 000 km
Au dessus c'était possible jusqu'à 120 000 km pour 1000 €

Plus d'info après être passé récupéré le devis au garage.
C'est un problème de roulement au niveau du moteur. ça peut se dégrader ou rester sans conséquence selon la partie du roulement qui est touché....
2163 euros pour un Pb de roulement, c'est à s'arracher les cheveux. Comment peut on pondre des agencements pareil ?
Merci axme pour ton info.

Sauf erreur, il n'y a pas tant de cas de moteurs R90 HS vers 100 000 km en raison du "fameux" ZZZZ. La plupart sont des  Q210.

Sauf erreur, je crois que certains garages Renault changent les roulements, non ? Je pense avoir vu un message dans ce sens il y a quelques temps.

Comme autre solution, il faudrait voir avec Revolte ce qu'ils peuvent te proposer (à ma connaissance le seul garage indépendant à proposer des réparations sur les VE). Mail en mp si tu le souhaites. Je poserai la question s'il change les roulements.

Pour la protection juridique, je ne vois pas vraiment ce qu'il pourrait faire !

Le seul truc possible, c'est refusé les 50% et demandait 100% en espérant que le % proposé grimpe un peu plus.

Au vu du tarif du devis, il effectue un changement de moteur et non de roulement ?

Bonne remarque concernant le moteur R90.
Mais combien de moteur de ce type avec trois ans d'âge sont à 100000km ? Pas sur qu'il y en ait des masses, mais je peux me tromper.
Concernant la réparation, la pièce détachée, le roulement en question, n'existe même pas....
Je ne connaissais pas Révolte, viens de jeter un coup d'oeil rapide, bonne info.
Euh !! mail en mp ... ça veut dire quoi ?et merci pour la proposition.
J'attends mail de confirmation de la prise en charge Renault.
Je confirme c'est bien le moteur qui est changé.
Lettre en préparation service client Renault.

le roulement n'est pas vendu par renault mais ce roulement est très certainement un roulement qu'on peut trouver par soi même
Renault tient ses clients en panne de moteur par les corones parce qu'il n'y a pas (encore) de réparateur indépendant
Une réfection à neuf d'un moteur électrique avec rebobinage et changement des roulements c'est 500€

Je t'ai rajouté au tableau des pannes ou changements importants.

Pour le R90, 32 pannes recensées sur moteurs ou motoréducteurs et cela va de 7 550 km à 116 000 km.

Certains dépassent ce km sans rencontrer de problèmes (au moins 3 d'après le tableau sur l'évolution du SOH).

Pour la pompe à eau, je veux bien la date de changement, le kilométrage, le tarif TTC pour la rajouter au tableau. Normalement c'est un compteur d'heure en fonction de l'utilisation. Avais-tu eu un message au TDB ?  

Pour Revolte, le site officiel n'est pas encore sorti, c'est "juste" une landing page.
Si tu veux le mail d'un des gérants, je peux te le donner en message privé (mp).

@Amiral_sub Sauf erreur, le pb principal c'est qu'il faut démonter le moteur puis le remonter et cela a un cout important.

Et pour les messages privés (MP) ça se passe dans l'onglet messagerie (en haut), puis "nouveau message" !

Je présume que sur ces premiers modèles de moteur, le roulement était sous-dimensionné. Un roulement étanche, lubrifié à vie devrait tenir à minima un million de km, si on ne dépasse pas ses capacités de charge et de vitesse. Un des deux paramètre doit etre dépassé sur ces moteurs. Quand on pense qu'un roulement de cette taille doit coûter moins de 50€, c'est vraiment pingre d'avoir mégotté la dessus. Ayant pas mal travaillé dans la conception de machines spéciales soumises à de fortes charges, quand on choisissait le roulement, avec les abaques constructeur, on prenait toujours celui qui offrirait la durée de vie maximale, tellement c'est parfois dramatique d'arrêter une machine de production pour un simple roulement qui lâche.

Il peut y avoir également des soucis au montage, soit du moteur lui-même, soit de l'axe sur le réducteur.
si l'axe moteur n'est pas parfaitement aligné, les roulements s'usent prématurément.