Multiplication des plateformes chez Renault/Nissan/Mitsubishi

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Déjà 5 plateformes. Si ça continue, on va en avoir autant que de modèles, et la boucle sera bouclée...

En regardant la liste on se demande tout de même si plus de flexibilité n'aurait pas permis de réduire le nombre.

Est-il indispensable d'en avoir une dédiée aux véhicules professionnels, par exemple ?

Et aussi faible coût  et plus haut de gamme ?

Quand on pense à tout ce temps perdu et toutes ces plateformes développées sans synergie : imiev, Leaf, Zoe, Kangoo, Twizy, et même Outlander phev, Nissan Note hybride...
il était temps de faire enfin les choses ensemble

Ce serait pour noyer le poisson rouge, automobilis, qu'ils s'y prendraient pas autrement.

En tout cas le poisson rouge actionnairus mord bien à l'appât