Charge impossible (Q210 de 2015 de Gregory)

Si l'alarme est donnée par un capteur de débit, quelle que soit la température, ça déclenchera.
C'est juste une hypothèse.

L'interruption de charge est plus fréquente chez nous (borne 4KW) qu'au garage Renault qui a une puissance plus élevée. Voici les interruptions rencontrées hier à toutes fins utiles:
démarrage charge à 12H43, niveau batterie 25%
arrêt charge à 13H27, niveau batterie 36%
redémarrage auto à 13H27 avec niveau 36%
arrêt charge à 13H35 avec niveau à 38%
démarrage charge à 13H41
arrêt charge à 13H41 charge 38%
démarrage manuel à 14H06 charge à 39%
arrêt charge à 15H52 charge à 66%
démarrage charge à 16H14 charge à 66%
arrêt charge à 17H05 charge à 79%
démarrage charge à 17H05 charge à 79%
arrêt manuel charge à 17H46 charge à 82%
relance manuel sans sms reçu
on l'arrête à 18H36 à 95% car notre fils a besoin de partir.

Au garage, ils ont eu une interruption de charge dont je peux vous donner les caractéristiques:
76615 km, charge lente, SOC 86, T° 14 et durée 22
Ils ont ensuite débranché le cable à SOC 98, t° 18° et durée 42

les photos de l'ancien caméléon:

les photos suivantes sont celles du nouveau caméléon, je ne les ai pas toutes mises à dispo:

Il ne te reste plus qu'à revendre l'ancien à Renault.
Il doit être tout aussi bon que le nouveau.

Pixel a écrit:Donc inutile de l'autopsier.

J'évoquais la récupération éventuelle pour analyse de la pièce déposée du bras , pour l'autopsie cela peut peut-être encore attendre un peu, non ?

Pixel a écrit:Ce sont les miennes, de tripes, qu'on va arracher cet après-midi.
Opération d'un lipome à l'avant-bras.
Soyez sages pendant ce temps-là.

Avez-vous des nouvelles de Pixel ?
J'ai été sage mais j'aimerais reprendre une activité normale

Edit : j'avais pas vu les messages en cours, il a l'air d'aller bien

C'est bon. 200 g de moins sur la balance.
Le chirurgien m'a montré une photo de la chose. On dirait un ris de veau !

Dans le Gers, on en ferait des fritons !
J’envisage d'ailleurs d'essayer avec celui que j'ai dans le dos !

Ah oui, belle cure d'amaigrissement Pixel . Bon c'est fait, prends soin de toi maintenant, bon repos.

On est un peu HS là !

Fais pas ch... toi, l'admin, là...

Je joue mon rôle de casse pied !

Faire attention quand même à ne pas glisser sur le lipome, il risquerait d'y avoir plus que les pieds de cassés !

@Gregory : Je viens de lire le sujet et c'est un véritable cauchemar.
Visiblement le garage et Renault ne sont pas capables de diagnostiquer et de faire la réparation.

Est ce que la recharge 22 kW ou 3 kW sur borne publique ou chez @Pixel ou sur une prise 16 A green-up voire 10 A fonctionnent correctement ?
Pour les bornes publiques 22 kW, @Pixel pourrait te prêter un câble T2-T2 si tu ne disposes que du T3-T2.
J'ai vu que la recharge 4 kW avec ta borne s'arrête et repart de temps en temps automatiquement.
Est qu'en laissant la recharge repartir automatiquement il y aurait moyen de charger à 100 % même si ce serait plus long mais sans besoin de faire repartir manuellement ?

Bonjour Fred, merci pour ton message.
Zoé est retournée au garage hier et elle doit être testée avec la prise domestique et non la prise habituelle du garage m'ont-ils précisé hier. J'attends un retour demain au plus tard.
Avant le changement du caméléon, les charges s'arrêtaient aussi sur les bornes de ville en 3 kW. Actuellement, je ne peux te dire.
Les interruptions de charge nécessitent parfois une intervention manuelle pour la relance. Par exemple dimanche on est intervenu environ 3-4 fois et il y a eu 1-2 reprises automatiques.
Nous avons acheté, en effet, un câble pour les bornes de ville T2-T2 pour 22 kW.
J'espère avoir répondu à tes questions. Merci et bonne journée.

Petit correctif : en ville c'est la prise domestique qui a été utilisée et non 3 kW, et qui a occasionné des interruptions de charge.
On n'a pas encore testé notre câble T2-T2.

Si c'est systématiquement avec la prise domestique (= flexi-bidule ?) ne serait-ce pas un problème de capteur de température de la fiche ? Ces interruptions "longues" avec redémarrage sans intervention pourrait laisser penser à un phénomène de ce type.

C'est avec les 2 types de câble que nous rencontrons les interruptions : câble domestique utilisé à la maison, en ville et au garage et câble T2-T3 utilisé sur notre borne Hager 4 kW.