ZE50 : Perte de régénération dans des virages serrés à moins de 50 km/h

Hello,

Un petit problème que j'ai depuis le début : je passe tous les jours dans une zone en descente où il y a des virages serrés qui s'enchaînent, alternant donc assez rapidement accélération faible et régen.
Je suis en mode B et roule entre 40 et 50 km/h.

De temps en temps (une fois par semaine) il n'y a pas de régen en levant complètement le pied de l'accélérateur, puis elle s'active après une seconde.
(Il est possible qu'il y en ait un peu, équivalent au mode D, mais dans des virages en épingle j'ai autre chose à faire que de regarder le compteur   )

Est-ce que quelqu'un a remarqué la même chose ?

Quel est ton niveau de charge batterie ?

Entre 95 et 100% de batterie, il y a peu de régénération. Si c'est donc lorsque tu viens de la recharger à 100%, c'est un peu normal. Comme fabien l'a dit, il faut savoir quel est ton pourcentage de batterie lorsque cela se produit. Donc lorsqu'on part d'un lieu en altitude, il est judicieux de ne pas charger à 100%, plutôt en dessous de 95%. Si tu habites Plan d'Aups et que tu descendes vers Gemenos ou Auriol, c'est mieux de partir à 92% environ.

Non c'est quand toute la puissance de regen est dispo, donc <95 % et même quand elle est quasi-vide

Ah dans ce cas, c'est étrange comme phénomène, voire pas normal.

J'ai pareil sur ma ZE50 et ce n'est pas lié au niveau de charge

C'est l'ESP qui agit, et se met en priorité ?

Faudrait aller fort dans les virages

Pas tant que cela avec les pneus d'origine. Il m'arrivais souvent avec la ZOE que le régulateur de vitesse se désengage seul dans des virages que je savais pouvoir négocier à une vitesse encore plus élevée.

C'est vrai que j'ai pas trop conduit avec ces Téfal, du coup, j'ai pas testé

Peut-être parce qu’une roue se soulève ?

Bonjour j'ai le même souci. Avec un petit plus. Ma Zoé régénère bien à la décélération mais si je touche le volant ( rond point mais même en ligne droite) la voiture repart et reprend la régénération des fois après quelques secondes des fois non. Renault ma changé le boîtier électronique du levier mais le problème est toujours là. Je spécifie que je roule en mode B aussi. Je n'ai pas encore repris rendez-vous avec Renault pour ce problème mais dès que j'ai du mieux je le ferai savoir.

Ça fait bizarre au début et puis on s'y habitue

Je confirme de mon côté la même réaction sur ma Zoé ZE50. Pénible mais on s'y fait.

Sur ma Zoe R240, si la route en descente est mal entretenue, je peux être à 40 kW de regen puis tomber à 5 kW juste avec un petit nid de poule, en ligne droite.