Charge rapide ou lente demande d'avis !

Bonjour,‍�
Je reçois ma Zoé life la semaine prochaine et une question me trotte. Sachant que je peux recharger la voiture uniquement sur borne.

La recharger lentement à 3kwh où rapide à 18 kWh ? Pour la durée de vie de la batterie. Le prix est unique de 0.20ct/kWh quelque soit rapide ou non.

Donnez-moi vos avis, vous la recharger comment à votre place.
Merci bon week-end.

Alors avant de vous faire taper sur les doigts par notre correcteur en chef, il serait bon de rectifier : les unités de puissance de charge s'écrivent kW. Maintenant sur le fond ça n'a pas d'importance pour des puissances aussi faibles : donc 18 kW permettront de "faire le plein" beaucoup plus rapidement sans dommages... (PS : on ne parle de charge rapide qu' au delà de 22 kW)

Pour ma part, je dirais de privilégier la recharge la plus rapide puisque la voiture l'accepte, non pour l'aspect protection de la batterie qui, comme le souligne @R2D2 supporte aussi bien l'une que l'autre, mais plus pour libérer au plus vite la borne pour un éventuel usager à venir, ce n'est pas encore la foule auprès de ces bornes mais...

3 ou 18kw, c'est du lent. Rien de préjudiciable pour ta batterie.
Apres ça va dépendre de tes usages ( lieu des bornes, kilométrage entre deux recharge, etc.... )

Sur prise privative, la recharge à 3 kW ne pose pas de problème. Sur borne publique, ce n'est pas très sympa de squatter pendant 15 ou 20h, donc il faut mieux privilégier le 22 kW. Je vois régulièrement une ZE40 dans un parking sous-terrain de Toulon qui charge au CRO alors que la borne délivre 22 kW en type 2... Vu le tarif horaire du parking, quelque chose m'échappe...

Houlà!!!

On va éviter d'attirer le volatil aux yeux jaunes

Comme a écrit R2D2 la puissance d'une borne en kW
la capacité de la batterie, une quantité d'énergie consommée ou rechargée en kWh
Consommation moyenne ou instantannée en kWh aux 100 km

Et dans to profil, ton ve c'est plutôt zoe 50 r110 Et bien sûr que tu peux recharger en 18 ou 22 kW sans problèmes
Il faudra cependant recharger à 100 % régulièrement pour ne pas avoir de dérive du BMS ( calculateur qui gère l'autonomie)

Comme indiqué par les copains, privilégie les bornes 18 ou 22 kW et laisse un papier pour te joindre en cas de besoin par les autres utilisateurs.

Active aussi les services connectés dès que tu pourras, cela pourra être fort utile. Je ne sais pas si c'est faisable avant de la recevoir avec la Zoe 52.

Pour les tarifs, cela dépend des bornes. L'application Chargemap est conseillée pour les repérer. Tu peux recharger gratuitement dans certains Lidl, Auchan, Ikea, Renault, ...

Merci pour vos conseils , je suis le seul de ma commune à charger sur cette borne, elle n'a pas servi depuis 2019 et j'habite en plein campagne

Tu es sûr ? Je reste rarement plus de 30 mn à une borne sur un long parcours ....

Pour moi, la première raison pour charger à 22 kW plutôt qu'à 3 kW, c'est que le rendement de charge est meilleur.
On consomme moins d'énergie à la borne en 22 kW pour une même quantité d'énergie emmagasinée dans la batterie.
En plus, la prise secteur sur une borne, ce n'est pas une Green'Up, donc ce n'est pas 3 kW mais moins de 2 kW.

Je vois que mes corrections d'unités commencent à porter leurs fruits.
Si je ne suis pas tout de suite sur ma proie, d'autres s'en chargent et c'est très bien.

Fred44140 a écrit:je suis le seul de ma commune à charger sur cette borne, elle n'a pas servi depuis 2019 et j'habite en plein campagne

C'est quelle borne exactement (Montbert) ? car cela parait surprenant même si les bornes Sydego ne sont pas trop utilisées d'après ce que je vois chez moi (au nord de Nantes).

Bonjour,

c'est normal, elle un taux d'occupation de 1,1 % et elle a été installée en 2019. Elle n'est pas sur la route principale et aucun panneau pour l'indiquer.

Tu trouves ce taux d'occupation à quel endroit ? Source.

Des panneaux pour indiquer les bornes, je n'en ai jamais vu ! A part une fois devant.

Voici le listing d'occupation des bornes sydégo par commune

https://fredetcell.freeboxos.fr:52000/share/QX8WGZneqhF8Zhw9/Listing-par-station-Recharges-SYDEGO.pdf

Merci pour le doc. Cela donne une idée à un instant t.

Par contre, à cet instant, les 2 prises sont occupées d'après le site Sydego. Donc méfiance ...

Non elle sont libres. Il n'y a personne. C'est le parking qui est interdit. On peut recharger mais pas rester.

Ok mais alors la légende du site Sydego n'est pas très compréhensible car le P barré signifie Place Occupé et non "Place interdite".

Sans légende, j'aurai compris que le parking n'était pas autorisé.

Ben, de toute façon, plus d'une fois j'ai poussé une barrière pour charger, quand "presque" obligatoire.

En Normandie, j'ai discuté avec un gars où deux thermiques avaient pris les places de charge, et lui s'était branché en les bloquant.
Les personnes un peu outrées... Oui, alors qu'elles étaient en "pas bon".

Bon, il connaissait la police municipale, et celle-ci les a verbalisés à 35 € seulement, juste un coup de semonce.
C'est bien, pas trop, juste pour faire avancer les choses, sans pousser trop loin.

Le gars a attendu les excuses avant de bouger son VE.

J'espère que ce type d'histoire pourra faire avancer les choses.

Reste, à mon avis, des VE, à boucher, quelques minutes seulement, les accès à des pompes, juste pour marque le coup !

Les 35 €, c'est le montant prévu pour cette infraction.
Alors "35 € seulement, juste un coup de semonce" ?
Non, juste l'application de la loi.

Ça mériterait plus. 135 € par exemple, comme pour les places handicapés.
Mais c'est un autre sujet.