Prix des batteries ?

Ces questions trottent dans ma tete, si vous pouviez les arreter:
Quel est le prix des batteries?
Peut-on les acheter avec le véhicule? Ou bien par la suite?
Devra-t-on louer les batteries "ad vitam aeternam" à Renault?
Ce qui au fil des ans fera une petite fortune...
Merci par avance.

1000€ le kw.h

http://www.expert-ve.fr/batterie-de-traction.html

http://www.usinenouvelle.com/article/la-bataille-mondiale-des-batteries.N118351

voila 2 articles sympa.

Pour la location non, cela ne coutera pas une petite fortune. Premièrement n'oublie pas qu'il change la batterie en cas de panne et surtout si la technologie progresse dans ce cas de figure mon petit doigt (sur qui tu peux compter) me dit qu'il vont revoir leur tarif ou bien Renault perdra en compétitivité. Au Début c'est l'inverse Renault est beaucoup plus compétitif puisque la voiture ne coute "que" 22000 mais dans les dix ans qui viennent si le prix des batteries chute lourdement ils ne pourrons plus louer puisque Peugeot et compagnie seront alors très compétitif avec des voitures à 22000€ sans location de batterie.
Juste pour info tu as vu dans un des articles il disent que la batterie de la ion coute 12000€

Je ne le retrouve plus mais il me semble que dans les 10 ans certains expert espère passer à 200 ou 300 € le kw.h

Bien, merci beaucoup pour ces articles. Donc il serait préférable de ne pas prendre de contrats de location à très long terme en espérant que les tarifs des futurs contrats baisseront, en principe bien sur( ).

ptrav a écrit:Bien, merci beaucoup pour ces articles. Donc il serait préférable de ne pas prendre de contrats de location à très long terme en espérant que les tarifs des futurs contrats baisseront, en principe bien sur( ).

effectivement, mais pour l'instant je crois que c'est 3 ans. c'est honnête.

Je ne sais pas si vous avez vu l'article sur la smart electrique dans moteur nature,
http://www.moteurnature.com/actu/2012/essai-smart-fortwo-electric-drive-ED.php
mais entre le prix du véhicule avec et sans batteries, il n'y a que 4770 euros, pour une batterie de 17,6 kwh!

Ceci ferait 271 € le kwh. De plus les batteries sont allemandes (Deutsche ACCUmotive, joint venture entre Daimler et Evonik industries). Il n'est pas dit par contre si elles sont fabriquées sur le sol allemand.

Mais quand même, ça tendrait à prouver que les prix des batteries asiatiques sont bien gonflés par rapport au cout réél, ou alors que les allemands ont une meilleure technologie.
Malheureusement guère d'équivalent en France pour le moment(Saft envisagerait une alliance avec un americain...). Peut être pourra-t-on au moins plus tard se recentrer sur l'Europe et acheter les batteries aux allemands.

Ceci dit ma préférence va encore de loin à la Zoé, pour acheter plus français (juste une question de degré puisque les batteries ne le sont pas), et aussi parce que la Zoé ressemble à une vraie voiture, alors que la Smart me fait trop penser à ces concepts bizarroîdes et moches sous lesquels ont nous a toujours présenté les véhicules electriques, sans doute pour être bien sûr que personne n'en voudrait.

Mais s'il devait vraiment un jour se produire un retard de livraison significatif, je pourrais reconsidérer cette position.
Par contre, avec des batteries aussi peu chères, je ne vois pas comment elle pourra justifier l'application de la totalité du bonus ecologique (vu le fameux plafond).

Bonjour à toutes et à tous,

Il existe des batteries automobile 100% françaises.
Elles sont bretonne.
Dans le finistère sud, près de Quimper, Ergé Gaberic, petites ville française. Il y a là une usine BATSCAP, société appartenant au consortium BOLLORE. Ils fabriquent (à mon avis) les meilleures batteries actuellement en production : technologie LMP.
Je les ai testées sur les Bluecar, elles tiennent leur promesses.

C'était juste pour dire.....

A bientôt.

Benoist

Tu as raison j'avais complètement oublié Bolloré. Effectivement des batteries sont produites en France, après tout.

Je ne suis pas sûr que la technologie d'origine ne soit pas plus ou moins canadienne, par contre, mais peu importe, au minimum le savoir faire est présent dans les équipes françaises.
Au niveau du prix, je ne me souviens pas avoir lu quelque chose de précis, et c'est tout de même un élément important de l'équation.

N'y avait-il pas aussi une contrainte comme quoi la batterie devait être à 90 degrés de température pour fonctionner de façon nominale?
Je me demande ce que ça implique en pratique en terme d'autodécharge, et ce qui se passe si on la laisse refroidir. Perd-t-elle sa charge ? Mais il faut bien que l'energie aille quelque part..