Nawa Technologies

On dirait un peu la technologie graphène, super condensateur.
Ils fabriquent des nanotubes, pas des batteries mais ça pourrait servir à fabriquer des batteries.

Ça pourrait voir le jour rapidement, 1 er trimestre 2021 et prod en 2023
Point positif : en collaboration avec Saft qui est bien connu dans le monde des batteries.

Les liens :
Nouveau monde. 800 km d’autonomie avec 5 min de recharge : Nawa Technologies veut révolutionner les batteries automobiles
NAWA Technologies : une batterie révolutionnaire et... française

Révolutionnaire ? Je n'y crois plus, on en a tellement vu. On attend.

pour l'instant ils font des supercondos, et on a une potentielle électrode pour dans 4 à 5 ans.
urgent d'attendre.

je crains que les filières céramiques de Quantumscape ne soient beaucoup plus près de nous. Le boss a affirmé il y a quelques jours qu'il avait posé les cellules sur la table, que les specs avaient été confirmées par les labos de son client.
Et son client, c'est VW.

Vu sur YouTube sorti il y'a quelques mois



Effectivement il s'agit bien des électrodes. Ils ne parlent pas de graphène mais de nanoparticules de carbone issu du "CO₂".

Il n'a pas relevé la question àlc du journaliste sur les terres rares. Dommage.
Et le symbole des minutes, c'est "min", pas "mn". Grrrrr !

Bon, sinon, rien de nouveau sous le soleil. Ils travaillent sur les nanotubes de carbone comme bien d'autres.
Après, si ça aboutit et que c'est français... cocorico !

Mettre 100 ou 150 kWh en 5 min, il va falloir penser aussi aux infrastructures de recharge.

Ca fait des bornes entre 1200 et 1800 kW

Tout le monde sait bien que quand on vient de faire 800 km sans s'arrêter, on ne peut pas consacrer plus de 5 minutes à la recharge avant de repartir pour 800 km de plus !

Quand est-ce qu'on mange ? Quand est-ce qu'on pisse ? Quand est-ce qu'on dort ?

Ca fait des bornes entre 1200 et 1800 kW

Dans l'industrie, pour de telles puissances, c'est forcement du "tarif vert" donc alimentation en 20 000 Volts avec poste de transformation.

Il se rendent comptent de la technologie à déployer ?

En tous cas, même à 2 € la minute, ça ne fera pas cher la recharge.

C'est surtout la taille du câble. Il va falloir passer 1 500 à 2 250 A en 800 V
Si jamais ça voyait le jour, je pense que ce ne seraient plus des câbles manipulés par le client.
J'imagine un monstrueux connecteur automatisé venant se verrouiller tout seul sur la voiture.
Peut-être en passant par dessous pour un accès direct à la batterie.
On arriverait sur l'emplacement de charge et le connecteur se positionnerait et monterait s'arrimer à la prise.
SCHKLONG !

Ça serait plus que 2 € la minute !

Dans ce cas, autant rester en 20 kV mais pas sûr que la batterie apprécie vraiment . Et le câble ne serait pas beaucoup plus petit ni plus maniable pour autant.

Je ne pense pas au particulier, mais camions, etc ....

Si déjà tu charges en 200 kW, avec une batterie de 100 kWh, qui est déjà énorme, tu mettras moins de 30 mn à charger à 80% la batterie.

Déjà je regardais avec le kona 64 kWh, pour aller à Marseille de chez moi, un petit 1000 km, en roulant raisonnable, c'est 10H de route, plus 2 heures de charges ... je trouve ça déjà plus que raisonnable pour une telle route ....

Surtout que cette route, je ne la ferai pas tous les jours ...

Effectivement, dans ce cas, les camions pourront se charger lorsqu'ils sont à quai pour le chargement/déchargement.

le futur format c'est probablement 800V, 1000A, câble refroidi, batterie tampon.

le poste transfo, et N x 1MW par bornes je n'y crois pas, je pense que comme pour Fastened a terme y'aura du gros tampon partout : ça coutera la même chose en investissement que de tirer une énorme ligne, sans l'abo ensuite, et avec du bonus pour "trader" du jus nocturne avec revente diurne pleine balle.

Ces tampons, ce sont finalement ce qu'étaient les citernes souterraines des stations service