Zoé 22 comme unique voiture, j'en peux plus

Hello,

Jusqu'à présent j'ai eu la Zoé comme voiture unique mais avec l'autonomie en baisse et le lot de contraintes que cette faible autonomie amène, j'ai pris un thermique.

Fini de me dire :
- Faut que je roule écolo pour arriver à destination
- Combien de temps faut-il que je charge pour arriver à destination ?
- Quel trajet emprunter et combien de fois vais je devoir charger lorsque je veux partir loin ?
- Tain, le coffre est trop petit.

Ajouté à ça les fonctions spéciales :
- Le régulateur / limiteur et la clim qui se fonctionnent plus lorsqu'il y a un défaut affiché.
- L'éclairage qui éclaire que dalle (et ainsi forcer les conducteurs à rouler lentement pour rouler plus loin ?)

Bref, j'ai pris un break essence.

Que va-t-il advenir de la Zoé ?
J'ai mis le sujet dans cette section car la Zoé est tout de même une très bonne voiture, de par sa construction et sa motorisation.

En fait, le thermique va servir dans les 5 à 10 % des cas où la Zoé pèche vraiment mais qui représentent pas loin de 30 % de mon kilométrage annuel.

Et pourquoi pas prendre une Zoé 52 plutôt ? J'étais dans le même cas que toi c'était juste mais avec la 52 ça passe. Après effectivement si tu as 300km d'autoroute pour te déplacer c'est différent..

Le choix d'une full électrique implique pas mal de considérations...

A titre perso, pour un exemple, j'ai toujours eu des véhicules essence, faisant quotidiennement des trajets de 2*20 km, dans une région froide (voir très froide - Hautes Alpes)... Mon dernier véhicule a été un Grand Scénic II 2.0l 16v, correspondant lors de son achat à mes besoins (2 enfants en bas âge, chien Boxer, etc.)

Au bout de 14 ans, véhicule soigneusement entretenu et sans soucis de 200 000 km, j'ai franchi le pas (véhicule cédé à ma belle-sœur qui se retrouvait à pied.)

- Mes trajets quotidiens sont les même
- Achat en 2019 pour la première Zoé. ZE40 90 ch, 300 km d'autonomie annoncé, donc supérieur à tout modèle déjà..
- Les "grands trajets" prévus étaient à l'époque étaient des aller/retour Gap-Aix en Provence (ainée en étude), faits sans soucis par la nationale...
- De la famille à Grasse, mais autonomie suffisante pour y aller et recharge sur place.


J'ai changé pour une Zoé 50 au moins de novembre...

- Autonomie encore supérieure
- Gestion du chauffage bien meilleur
- Éclairage full led (ça, ça change la vie)

Et le nouveau contrat permet d'ajouter une option à 1€/mois, pour le prêt d'une thermique durant 7 jours/an (en cumulé ou fractionné).

Voilà des éléments de réflexion, sans plus

@Sierra38 je suis carrément d'accord avec toi, aujourd'hui pour la plupart des trajets quotidiens ça passe sans soucis. Et effectivement avec la nouvelle option il y a même plus débat. Il peut rester le frein financier. Mais bon quand je vois que je payais 80€ de batterie pour ma 22, et que maintenant je paye 125€/mois ma ZE50 en loa locbat inclus.. je trouve que les tarifs sont plus vraiment dissuasifs..

Landry69 a écrit:Et pourquoi pas prendre une Zoé 52 plutôt ?

Le Monsieur te dit : "Tain le coffre est trop petit".

Et la Talisman bimoteur n'est pas encore sortie.

@Pixel bon ok mais il y a de la place quand même.. tout dépend des usages effectivement pour déménager c'est peut-être juste..

J'ai déplacé le sujet.  
Il n'y a pas à avoir honte d'être déçu, même sur ce forum. (N'est ce pas les Tesla fans !)

Je préfère écouter/lire les déçus, car c'est avec eux que l'on améliore le produit, et Renault nous lit.

Ouais, tain le coffre !!!

Dans mon choix, j'ai pris le coté financier en compte.
Passer de la 22 à une 41 m'aurait coûté plus cher que d'acheter un thermique en sachant que là, j'ai environ 700 km d'autonomie (un aller retour à la mer ou au ski).

@Zoeilvert, je ne suis pas déçu, bien au contraire

Je ne suis pas sûr que @e-yo' se considère comme un déçu de la Zoé.
En tout cas, c'est à lui de le dire.

Edit, @e-yo' a tiré avant moi.
Bon, il était où, ce fil, avant d'être déplacé ?

Landry69 a écrit:Mais bon quand je vois que je payais 80€ de batterie pour ma 22, et que maintenant je paye 125€/mois ma ZE50 en loa locbat inclus.

Sauf erreur de ma part, tu oublies de dire que pour avoir ce tarif tu as fait reprendre une Zoe qui couvre les 2/3 du cout de la LOA / 3 ans !

@fifaclint oui pas faux. Ce que je veux dire par là c'est qu'avec un apport ça passe et, dans le cas de e-yo', il y a aussi un véhicule à faire reprendre. Après, je connais pas le kilométrage, effectivement. Peut-être que la concession la reprendrait une misère.

Avec la LOA, il y a l'option Liberté, je crois, pour "couvrir" les trajets exceptionnels ou besoins différents où on peut louer une thermique

Landry69 a écrit:je suis carrément d'accord avec toi, aujourd'hui pour la plupart des trajets quotidiens ça passe sans soucis. Et effectivement avec la nouvelle option il y a même plus débat. Il peut rester le frein financier. Mais bon quand je vois que je payais 80€ de batterie pour ma 22, et que maintenant je paye 125€/mois ma ZE50 en loa locbat inclus.. je trouve que les tarifs sont plus vraiment dissuasifs..

Je reconnais que le côté financier ne m'a pas plus guidé que cela, j'ai cette chance (sans être riche pour autant)...

C'est plutôt le côté pratique et agrément... Et une épaule droit très abîmée

Déjà dis

Sans citer le nom du contrat


Bon, après, Renault m'avait loué un kangoo dernière génération pour 3 jours pour déménager ma fille .... 20€

@Sierra38, moi, de mon côté, je me suis clairement orienté sur le côté financier et, effectivement mais si j'ai une bonne reprise + le bonus écologique qui atténue les mensualités donc c'est pas vraiment comparable, mais une thermique m'aurait coûté beaucoup plus cher. Après ça dépend, c'est un calcul vraiment subjectif selon l'usage et les besoins.

Tout à fait

@Pixel, le sujet était juste en dessous (Espace d'expression pour les vrais satisfaits de leur ZOE).

Le titre représente mon sentiment du moment vis à vis de la Zoé mais avant ça, j'ai toujours adoré cette voiture et je ne me vois pas la remplacer.

Voilà, tout est rentré dans l'ordre.

Ford va sortir en 2021 le Puma flexfuel (roulant à l’éthanol (moins de 0,60€ Le litre) d’origine et conçu pour et garanti constructeur)
Mais coffre trop petit

Mince alors.. je crois que Ford avait fait des focus à un moment donné, flexfuel d'origine aussi.. mais pour le coup le coffre était assez acceptable.

J'ai cherché du Flexfuel, mais c'est rare et/ou cher.

De toutes façons, à la base, l'équation était impossible à résoudre : avoir une citadine (pour tous les jours) avec un coffre plat (sièges rabattus) d'au moins 1m60.

Depuis que je conduis, j'ai pratiquement toujours eu au moins 2 véhicules complémentaires.

Le juste titre serait "Zoé 22 comme unique voiture, j'en peux plus".

Sauf erreur, tu peux changer le titre

Bien vu,
Merci