Problème de charge sur prise domestique.

Et donc deuxième test :
Elle coupe toutes les 2min30/3min. L'écran s'éteint, puis redémarre 2 ou 3 fois avant d'afficher un message rouge "vérifier borne".

Conclusion : Installer une Green'Up ne résoudra pas le problème (comme indiqué précédemment par @Pixel). Les symptômes décrits sont liés à des problèmes d'harmoniques. Certains ont essayé de poser des filtres. Sauf erreur, nous n'avons jamais eu confirmation si efficace. Sinon c'est l'installation d'un transformateur d'isolement.

Est-on en droit de demander un changement de phase au niveau du transformateur local ?
Et quel serait le coût de l'opération ?
celà pourrait-il résoudre des soucis d'harmonique ?

Pour ton installation électrique, quel est la distance entre ton tableau principal et le secondaire de ton garage ?
quel est la section des fils entre les deux ?

As-tu essaye de brancher la voiture sur une prise au plus près de ton tableau principal ?

Oui, il est possible de demander à changer de phase, si le réseau est vraiment en surcharge sur une phase c'est aussi à l'avantage du distributeur de l'équilibrer (pour soulager le réseau et le transformateur) donc vraisemblablement réalisé sans facturation. Sauf incompréhension, @Pierozoe mesure une tension résiduelle neutre/terre de 6 volts. Sous réserve que son appareil soit calibré correctement, que cette tension reste stable y compris en augmentant la puissance soutirée, le distributeur n'interviendra pas (à part éventuellement pour confirmer la mesure par la pose d'un appareil enregistreur, qui sera probablement facturée si pas de dépassement des seuils).

Non, malheureusement, cela ne résoudra pas les potentiels harmoniques.

@pierozoe, as-tu bien fait la mesure de tension terre-neutre pendant que la Zoé charge ?
Tu as le temps pendant les 2 min 30 à 3 min avant que ça coupe.
Bien sûr, il faut le faire sur une autre prise voisine.

Hello. Je tente de charger chez les parents sur une des deux prises du tableau électrique. Pouf le différentiel saute. Quelles sont les causes possibles? Je n'ai pas de matériel pour mesurer les choses...

Lequel Un 30 mA ou le 500 mA ?

Si c'est un 30 mA essaies une prise qui est sur un autre différentiel.

Il doit y avoir une grosse fuite quelque part.

Tu as sans doute déjà rechargé chez eux .

Il doit y avoir des fuites inférieures à 30 mA sur les appareils déjà branchés sur ce différentiel.
La Zoé ajoute ses propres fuites et ça dépasse les 30 mA. Pouf.

Essaie de couper les disjoncteurs en aval de ce différentiel, sauf celui qui alimente la prise, évidemment.
Et assure-toi qu'il n'y a rien d'autre de branché sur une autre prise qui serait protégée par le même disjoncteur.

Ensuite, tu remontes un des disjoncteurs de la rangée. Si ça ne saute pas, tu le baisses et tu passes au suivant jusqu'à ce que ça saute.
Tu auras trouvé le coupable.
Mais il peut aussi y avoir deux coupables qui font sauter ensemble mais pas séparément !

Zoé, c'est simple...

C'est un 30mA en effet, et c'est la première fois ( j'habite à 800km.. )! Oui c'est pas bête... activer juste le disjoncteur de la prise qui m'intéresse et j'en saurais plus sur la cause. C'est peut être aussi la puissance totale consommée sur la rangée qui dépasse un certain seuil ? Autre chose, j'avais essayé sur une autre prise aussi mais ça n'a pas fonctionné non plus, mais ça n'a rien fait sauter. J'ai soupçonné un problème de qualité de terre. Le câble en principe n'est pas en cause, j'ai pu charger avec dans une autre maison chez ma sœur. Ou alors quelque chose s'est détérioré mais ce serait pas de bol.

crazyfrog a écrit:Est-ce que ça peut-être aussi parce que la puissance totale consommée sur la rangée dépasse un certain seuil ?

Non. Un différentiel ne saute que s'il y a une fuite à la terre qui dépasse 30 mA. Il n'a pas la fonction d'un disjoncteur.
L'indication en ampères (40 A, par exemple), c'est le courant maxi que le disjoncteur peut supporter en permanence.
S'il y passe plus de 40 A, il ne saute pas mais il chauffe.
Il existe des disjoncteurs-différentiels qui combinent les deux fonctions.
C'est le cas de celui livré avec la Grp par exemple.
Ce n'est pas le cas, habituellement, dans les tableaux électriques.

Autre chose, j'avais essayé sur une autre prise aussi mais ça n'a pas fonctionné non plus, mais ça n'a rien fait sauter. J'ai soupçonné un problème de qualité de terre.

Quel est le message au tableau de bord ?

Merci pour les conseils, la voiture est en charge maintenant . Coupable trouvé, un truc marqué "Combles/Volets"... je vais voir avec les parents ce que c'est exactement et si on peut le laisser déconnecté par mesure de sécurité.

Ça, c'est du dépannage express !
De l'humidité dans le circuit d'éclairage des combles ou dans les volets roulants, ce n'est pas surprenant.

Si cela alimente des volets électrique, tu le sauras vite si c'est indispensable ou pas .
Concernant le refus de charge sur la deuxième prise essayée, si tu n'as pas attendu que la ZOE soit de nouveau "disponible" (voyant ZE éteint au niveau de la prise), c'est normal, elle est très susceptible et ne tolère aucun changement durant cette période .

oui ce sont bien les volets roulants, et il pleut en ce moment... pas bien grave donc si j'ai bien compris. On va arrêter la charge ce soir le temps de les fermer, et reprendre la charge après. Je précise que la porte d'entrée principale n'a pas de volet,... c'est toujours bien d'avoir une porte de sortie purement mécanique.

Tu as quand même une fuite électrique dans ton installation.

"C'est vous qui voyez." <- smiley Laspalès.

Je vais voir ca le prochain été par temps sec pour essayer d'isoler le pb, en sens propre et figuré. Là je n'ai pas trop le temps de faire des cabrioles dans les combles!

Tes parents n'auraient pas des volets roulants sur des fenêtres de toit type "velux"

Velux non, véranda oui, il faudra aller dans les combles pour en savoir plus... et là j'ai juste pas envie .