Zoé Life R75 2017

@fifaclint, je présume celle des 4 ans car me véhicule revient d'une LOA de 3 ans et la révision vient d'être faite avec remplacement de la batterie de service.
C'est en effet les prix que j'ai pu observer pour la Green'up!
Pour le flexi on va bien voir

@nickos_fr, c'est une occasion à ce prix (9600€), la prime à la conversion (2500€) a servi d'apport pour la LOA.
On a pas essayé de simuler de crédit classique, le but étant de ne pas être embêté pour la revente dans 3 ans et on était assez frileux avec cette histoire d'achat / location de batterie. Suivant comment se passe l'expérience on changera de mode de financement sur la prochaine

@Nickos_fr Je ne sais pas comment tu as fait ton calcul ! car @Mataous est en LOA

Je pense que Renault est en train de faire une erreur en ne proposant pas la location de batterie sur la nouvelle Twingo électrique. La plupart des gens sont frileux et cela se comprend, moi le premier.
A ce jour,, nous n'avons pas encore assez de recul sur le vieillissement des batteries. Par contre, les km, à priori, ne posent pas plus de problème que cela. D'ailleurs Diac n'a pas l'air d'en tenir compte dans ses calculs concernant un rachat de batterie.

on sait tout de même qu'une batterie de zoe ne vieillit pas, elles passent les 200.000km sans problème en subissant des cycles quasi complets (100%-quelques % tous les jours)

Quelques uns ont dépassé les 200 000 km en 7 ans, mais
y'en pas 20 non plus, en tout cas sur ce forum !
Est-ce qu'elle les atteindra en 14 ans ? Tout en conservant un minimum d'autonomie.
A ce jour, à priori, personne n'a cette réponse.

Le prix donné pour la Green Up c'est le kit avec la protection. La prise seule est autour de 65,00€.

@nickos_fr, c'est une occasion à ce prix (9600€)

si neuve ça aurait pu être prime 7000+conversion 2500+9600 soit 19 100 c'est pour cela je n'avais pas compris si c'était payé 9600 neuve une fois les aides déduite ou d'occaz à 9600 sans aide  
bon du coup c'est payé 7100+2500 de conversion si j'ai bien compris

@Nickos_fr Je ne sais pas comment tu as fait ton calcul ! car @Mataous est en LOA

mon calcul simpliste c'était j'achète en occaz à 9600 euros une life je déduis 2500 de prime à la conversion (possible ?) je prend un credit classique sur 3 ans  au bout de 3 ans je la revends 6000 euros je récupère donc 6000/5000  euros voir 4000 au pire du pire au lieu de 0 en fin de loa (voir là au pire du pire pour la loa des frais de remise en état à rajouter) soit je la garde mais je n'ai pas à rajouter encore 5000 euros pour lever l'option d'achat
https://www.leboncoin.fr/voitures/1855994588.htm/

Effectivement le prix de la prise Green Up simple ne dépasse pas les 70€ mais tant qu'à faire je préfère prendre l'interdiff qui va bien surtout que sa courbe de protection est différente des interdiff classiques si je ne me trompe pas (spécifique à électronique des voitures électriques?

Si tu relis le post, la Zoe d'occasion de 3 ans était affichée initialement à 9600 € .

Oui c'est possible une PAC sur une occasion (c'est ce que j'ai eu et de PAP).

@Mataous a fait le choix d'une LOA qui a un coût connu au départ (hors frais éventuel de remise en état).
Il ne voulait pas gérer la revente ce que je peux comprendre.

Dans 3 ans, on ne connaît pas le marché de l'occasion d'un VE de 6 ans équipé d'une batterie 41. Cela se trouve, cela ne vaudra peut-être plus grand-chose ...

Même si elle ne vaut plus grand chose c'est toujours plus que rien ou au pire il peut la garder pour zero euros de plus là soit il se retrouve sans rien soit il faut rajouter 5000 euros pour la garder

Il n'y a pas vraiment de débat à avoir, la LOA est un choix de sérénité pas de rentabilité. En effet on ne connait pas le marché de l'occasion sur une VE qui avoisinera les 80 000km. Je sais que je peux stopper mes mensualités dans 3 ans et ne pas avoir a gérer de revente, dire que je pourrais la garder pour 0 c'est idyllique, mon crédit n'aurait pas fait 3 ans pour qu'elle me coute 0 d'ici là

A l'origine je ne suis pas spécialement fan de la LOA mais pour une première VE c'est assez sécurisant...

Merci pour vos avis @fifaclint et @nickos_fr

@Nickos_fr Dans ton calcul, tu oublies de dire que le crédit sur 3 ans lui aurait coûter 200 €/mois , or aujourd'hui la Loa lui coûte 2 fois moins

Pour un modèle "similaire", (R90 Zen de 3 ans) j'ai fait le choix de l'achat comptant en étant néophyte concernant le VE. Après 3500 km, nous sommes satisfaits. A voir dans la durée si nous la gardons peu de temps ou pas. Avec l'évolution des batteries + l'autonomie qui diminuera au fil de l'eau, j'aurai tendance à dire qu'il ne faut peut-être pas trop la garder ...

Concernant l'assurance, vérifie aussi que tu sois bien en tous risques. et si concernant la batterie, c'est indiqué en cas de sinistre "indemnisation aux conditions du contrat de location" c'est le Top car souvent c'est assez obscur

Alors au final, mon concessionnaire va bien me trouver un câble Flexichargeur de 10 - 16 A avec une housse de rangement (pour le moment les câbles ont été livrés dans un carton puis dans une nouvelle housse "rigide" qui ne permet pas de ranger les deux câbles à la fois).  
Pour compenser le coût de la Green'Up qui n'était pas prévu, il nous offre la prochaine révision ainsi qu'au choix un bac de rangement (fond de coffre) ou un support à téléphone aimanté à recharge à induction mais on ne sait toujours pas que choisir.

Et pour le service ZE Connect ?

Edit : je n'avais pas vu ton message sur l'autre topic.
Il ne faudrait pas que l'ancien propriétaire supprime son ancien véhicule sur My Renault ?

Je suppose qu'ils ont le "pouvoir" de le faire à distance, ou en tous cas je leur souhaite

j'ai eu la meme demande finalement j'ai déverouillé via l'odb afin d'avoir la programmation de la charge, du préchauffage et accessoirement de l'heure.

car j'attends toujours .... demande faite en juin ...

Peux tu détailler @mario35 ? De quelle demande parles tu?

désolé je n'avais pas vu le message.

https://renault-zoe.forumpro.fr/t12419-affichage-temperature-tableau-de-bord

Zoé récupérée ce jour, ils ont changé le "boitier de connectivité" (j’attends le rapport d'intervention pour savoir exactement ce qui a été fait) puisque apparemment l'ancien propriétaire ne l'a pas fait en mars dernier alors qu'il était défectueux, d'où l'impossibilité de désactiver son contrat encore actif m'ont ils dit...

D'ici vendredi je devrai pouvoir faire fonctionner le tout, à voir !

Je vais surement tenter la manip pour afficher l'heure après ca a pas l'air trop compliqué ^^

@Mataous, une précision sur cette version R75 concernant les programmations.
Un Pierre87 a parlé du commodo de droite mais il existe une grande différence entre une R75 2017 et une R75 2018.
Si tu n'as pas l'heure et la température sur l'écran derrière le volant, tu n'auras pas d'accès à quelques programmations que ce soit. Il n'y a que celles qui ont l'heure qui offrent la commande pour programmer. Cette modification a été introduite en janvier février 2018 sur les nouveaux modèles.
C'est un détail mais d'importance et la seule connectivité qui me servait était de consulter le niveau de la recharge de la Zoe et c'est tout. Certains ont réussis à mettre cette fonctionnalité mais à leur risque et péril.

Bonsoir AlainD79, je n'ai effectivement pas l'heure ni la température sur mon tableau de bord et le commodo de droite ne me sert qu'à consulter les consommations moyennes, instantanées...

On peut faire apparaitre ces informations en modifiants des paramètres via la prise ODB et un soft spécifique mais je ne me suis pas encore penché dessus, d'autant plus que la prise ODB est absente derrière le cache placé devant le levier de vitesse !

@Mataous As-tu maintenant les services connectés ? Suite au changement de TCU.

Bonsoir Mataous,

Oui, j'ai bien vu que tu avais cette version sans heure et température et c'est grâce à cela qu'avec le commodo de droite, on peut régler l'heure et toutes les programmations. En appuyant sur les deux boutons, tu peux faire un reset du compteur.
Quant à l'OBD sous le cache, je ne savais pas s'il était présent mais à la concession, il fallait bien qu'il branche l'ordi diagnostique. Donc, c'est étrange que tu ne l'ais pas car comment voir les défauts éventuels ?

La prise est forcément accessible quelque part mais j'ai pas encore pris le temps de fouiner ni dans la voiture ni sur le forum