La Zoé n°1 en Allemagne ? Cocorico

Pour une fois qu'on est devant les Allemands en Allemagne...

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/la-renault-zoe-reine-de-l-electrique-en-allemagne_722937

La e-golf est pourtant horriblement chère et elle se classe bien en Allemagne !

Oui les chiffres sont surprenants : https://www.automobile-propre.com/en-allemagne-la-voiture-electrique-bat-des-records/
Pour compléter les ventes de juillet en Allemagne, la TM3 s'y est vendue à 154 exemplaires

Ce n'est pas "Pour une fois " ça fait des années que la Zoé est régulièrement n°1 des VE en Allemagne.
Pour une fois les médias en parlent...

C'est pas en Allemagne ou on peut tracter une remorque avec ZOÉ ?

Pour les e-Golf, VW les brade auprès des entreprises comme voiture de fonction avant l'arrivée effective de l'ID3 à partir de septembre. Mais je trouve totalement stupide d'acheter un VE dépassé aujourd'hui au moment où arrivé la génération de vrais VE.
Je vois des ZOE très régulièrement autour de moi. Je m'interroge si ça a un lien avec le fait que le siège de Renault Allemagne se trouve à 10 km de chez moi. Dans un interview du directeur de Renault en Allemagne, il parle de 5300 ventes de ZOE en juillet soit 1000 de plus qu'en France (mais il y a plus de 80 000 000 d'habitants en Allemagne).

En Allemagne on doit absolument pouvoir porter des vélos avec sa voiture d'où l'attelage dont il a été question sur ce forum ou des solutions de portage sur le hayon. Quand il faut, on peut ...

J'ai même vu une TAYCAN dont le propriétaire avait choisi de ne pas mettre de E à la fin de son immatriculation. Quand même, on roule en Porsche ...

Et coté remorquage , pas seulement portage, il me semble qu'en Allemagne on peut tracter une remorque avec ZOÉ. ...

https://www.auto-reichhardt.de/news-blog/anhangekupplung-fur-den-renault-zoe

Ils ont fait toute la certification soi meme. 750 kg sans freine, 50 kg charge d'appui.
Mais je peur que Renault annule leur garantie, si tu as des problemes. Le cliquet(?) dans la boite des vitesses n'est pas fait pour 750 kg en plus...

Il a été signalé sur ce forum un attelage de WOLF, monté par un garage Renault en Allemagne. En consultant la documentation de ce matériel, il est indiqué qu'il est certifié pour 750 kg et qu'il faut faire actualiser les papiers du véhicule par TUV après montage. Dans ces conditions, je pense qu'il n'y a pas de problème (en Allemagne ...).

Pour ceux qui maîtrisent la langue de Goethe :

http://www.feinmechanik-wolf.de/pdf/170601_0217W_ZOE-FlyerD_05-17_LY3.pdf

Le cliquet " P " nest pas fait pour arrêter le véhicule.
Seulement pour l'immobiliser une fois arrêté et valider une position pour le "démarrage" .

Oui, mais si tu arret à une cote, insère le P, oublie le frein a main et lache le frein, la voiture roule "dans le cliquet".
Avec les 750 kg en plus ca peut etre fatal une fois..