En Allemagne aussi c'est mou

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Message par amiral_sub le Mar 11 Juin 2019 - 11:48

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Message par chrisnord le Mar 11 Juin 2019 - 11:58

Et oui le prix toujours le prix! ... trop élevé pour le client lambda.
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Message par Foly-vi le Mar 11 Juin 2019 - 12:26

Le terme "voiture propre" est le pire qui tourne parmi nous. C'est tendre le bâton pour se faire battre. Lors d'une discussion avec un conducteur de VT, je peux lui démontrer que je pollue moins avec ma Zoé, mais il m'est impossible de lui faire gober qu'elle est propre.
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Message par Pixel le Mar 11 Juin 2019 - 17:41

Et en plus, beaucoup de conducteurs de VT pensent pouvoir te démontrer que leur diesel est plus propre que ton VE, ce qui peut être vrai dans certains cas (gros VE qui roule peu, par exemple).

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Message par Ke2 le Mar 11 Juin 2019 - 18:19

Le contraste avec cet autre sujet le même jour est amusant.


En vrai, le gouvernement Allemand prend prétexte de "mauvais" résultats des VE pour éviter de supprimer l'aide à l'achat... juste au moment où VW lance sa nouvelle gamme de VE.

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Message par Mario le Mar 11 Juin 2019 - 19:32

Je ne partage pas votre pessimisme, en Allemagne comme en France le VE progresse assez nettement année après année, donc ça prend, pas assez vite à non gout mais ça prend et ça va prendre de plus en plus.
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Message par Foly-vi le Mar 11 Juin 2019 - 21:26

Quand je vois l'explosion des VAE, trottinettes et scooters électriques, je me dis que la partie exponentielle de la courbe de progression des VE commencera quand les "15000 euros" seront sur le marché. (avec 250 km WLTP).
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Message par EVLover le Mar 11 Juin 2019 - 21:43

Pour moi des croissances annuelles à 2 chiffres sont clairement exponentielles.

@Mario a écrit:Je ne partage pas votre pessimisme, en Allemagne comme en France le VE progresse assez nettement année après année, donc ça prend, pas assez vite à non gout mais ça prend et ça va prendre de plus en plus.    

Je partage ton avis à 100%.

Cela progresse dans les chiffres, sur la route (je croise de + en plus de Zoé) et dans les têtes.
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Message par alien_charlou le Mer 12 Juin 2019 - 12:59

VE trop cher, pas assez d'autonomie, diesel pas assez cher (1.4 en Belgique).
je pense que le seul moyen que ça prenne vraiment  c'est le prix, la majorité des gens ne pense qu'a leur portefeuille.
Ecologie rien à foutre ils veulent des grosses bagnoles pour aller n'importe ou sans se prendre la tête avec des recharges qui marche ou ne marche pas, trop lentes, prise par des VT, avec pleins de badges différent.....
Au boulot nous somme 120, recharge gratuite, un seul VE ma Zoe, impossible de convaincre qui que ce soit de passer au VE il veulent tous de bons gros SUV fumants.  
Pour eux à l'heure actuelle c'est trop compliqué de rouler en VE.
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Message par fxmx86 le Mer 12 Juin 2019 - 13:33

@alien_charlou a écrit:VE trop cher, pas assez d'autonomie, diesel pas assez cher (1.4 en Belgique).
je pense que le seul moyen que ça prenne vraiment  c'est le prix, la majorité des gens ne pense qu'a leur portefeuille.
Ecologie rien à foutre ils veulent des grosses bagnoles pour aller n'importe ou sans se prendre la tête avec des recharges qui marche ou ne marche pas, trop lentes, prise par des VT, avec pleins de badges différent.....
Au boulot nous somme 120, recharge gratuite, un seul VE ma Zoe, impossible de convaincre qui que ce soit de passer au VE il veulent tous de bons gros SUV fumants.  
Pour eux à l'heure actuelle c'est trop compliqué de rouler en VE.
Antoine ne sera pas d'accord (car ce n'est pas assez décroissant dés le départ) mais à mon avis :
Seul Tesla avec ses voitures top design, super moteur et grosse batterie, sans parler voiture autonome, tout en restant "abordable", (genre mon VE est plus gros que ton VT, quoi !) va faire changer l'image du VE pour toute la population peu "éduquée"...
Et ensuite les petites voitures (genre Zoé R75) que désire Foly-Vi seront appréciées à leur juste valeur (peu chères, très écolos, silencieuses, ...) car elles profiteront de l'image valorisante du VE haut de gamme.

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Message par Bigfoot le Mer 12 Juin 2019 - 14:27

Antoine s’est exilé sur un Atoll ... avec sa guitare ?
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Message par Pixel le Mer 12 Juin 2019 - 14:49

Sur un Atol... les opticiens ! Very Happy

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Message par chrisnord le Mer 12 Juin 2019 - 14:51

Faut bien qu'il bosse sur nos futurs VE Very Happy
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Message par amiral_sub le Mer 12 Juin 2019 - 14:51

il est peut être en Californie en train de vérifier si l'usine tesla est en vente aux enchères ?
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Message par chrisnord le Mer 12 Juin 2019 - 14:55

Ou pour regarder comment Tesla sait faire de vraies batteries qui ne tombent pas en panne ... study Very Happy
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Message par amiral_sub le Mer 12 Juin 2019 - 16:00

Ou peut etre chez ionity pour étudier les chargeurs combo ?
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Message par JefRusel le Mer 12 Juin 2019 - 17:41

Il y a quelques jours une émission sur la chaîne ARD (équivalent France2 en France) avait pour titre "Le VE peut-il sauver l'environnement". Une grande partie de l'émission montrait des reportages en Amérique du Sud sur les difficultés provoquées par l'extraction du Lithium auprès des agriculteurs locaux en raison des quantités d'eau considérables utilisées pour cette extraction qui poussaient des agriculteurs à devoir abandonner leurs exploitations.
Par ailleurs, l'émission critiquait les VE du type E-Tron pour leur poids et leur gabarit inadapté aux villes (sous entendu lieu le plus adapté aux VE). Une présentation du modèle e.Go fabriquée à Aix La Chapelle en vantait les mérites comme la voiture la plus adaptée pour ce type de motorisation (véhicule avec des capacités de batteries comprises entre 14,5 et 23,5 kWh pour une autonomie allant de 100 à 145 km WLTP).

Mais la voiture est pour un Allemand un symbole de réussite. On va faire ses courses chez ALDI où c'est moins cher mais on y va en Porsche et il faut que les jantes soient bien astiquées. Un politicien a tenté de lancer l'idée que la vitesse devrait être limitée à 130km/h sur les autoroutes, il n'a pas eu grand succès.

Néanmoins, depuis le début 2019 les ventes ont beaucoup progressé grâce à la Tesla Model 3 qui représentait un tiers des ventes en mars avec 2 224 exemplaires vendus (à titre de comparaison, il s'est vendu en 2018 6 360 Zoe sur l'année, VE le plus vendu en Allemagne à l'époque).

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Message par amiral_sub le Jeu 13 Juin 2019 - 10:21

je connais assez bien l'Allemagne, et tu as bien résumé une des plus grandes différences avec la France :
"Mais la voiture est pour un Allemand un symbole de réussite. On va faire ses courses chez ALDI où c'est moins cher mais on y va en Porsche"
Même une prof d'Allemand au lycée nous avait dit que lors des échanges scolaires en Allemagne, elle garait sa renault 5 (à l'époque) en dehors du parking des profs...
Une amie m'a déjà dit (sur un ton condescendant) "In Frankreich, ihr habt anderes Autos..."
(je vous laisse traduire)
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