ZE50 - Charge Batterie AC impossible, reset batterie 12 V et connection à l'OBD impossible

Cher(e)s Passionné(e)s Expert(e),

La semaine dernière, j'ai commencé à charger au travail en AC (11 kW). Lors de mon retour, le tableau de bord indiquait "Charge Batterie AC Impossible". La ZOE avait chargé 4 kWh mais avait soudainement stoppé en cours de charge. Je ne m'étais pas inquiété en pensant que la borne était défectueuse..

Hier soir, à la maison, sur ma wallbox (11 kW), j'ai voulu charger, le même message apparaissait, malgré plusieurs tentatives. J'ai donc appelé Renault Assistance.

10 minutes plus tard, le dépanneur était là. Il a d'abord tenté de faire un reset de la batterie 12 V, impossible.

Puis il a tenté de se connecter au port OBD pour effacer l'historique des messages d'erreurs, connexion impossible.

Du coup, je dois aller au garage lundi pour qu'ils investiguent un peu plus. Le dépanneur m'a dit que la voiture était peut-être trop récente pour son logiciel, du coup que ça pouvait expliquer qu'il n'arrive pas à se connecter à l'OBD.

Je n'y connais absolument rien en mécanique ni en électronique mais il me semble que le problème ne vient pas des 2 bornes. De plus, et peut-être que c'est normal, je n'en sais rien, mais quand le dépanneur a débranché la batterie 12 V, contact éteint, il y avait encore du jus, le mec était très surpris.

Bref, aujourd'hui, je ne vois qu'une chose à essayer (naïvement..) : une charge en CCS.

Est-ce que cela vous est déjà arrivé ?
Avez-vous des conseils ?

Bref, c'est une voiture très récente (moins de 4 000 km) et je suis étonné. Heureusement que ce n'est pas arrivé lors d'un aller-retour où la charge était nécessaire avant de rentrer.

Par avance, merci pour vos conseils !

La charge en courant continu fonctionne.. auriez-vous une idée du problème - CCS Ok, AC charge impossible..??

Merci!

Ben ça veut dire qu'il y a un problème de charge AC.
Ça doit se situer du côté du Cameleon. Ou peut-être simplement au niveau de la prise ou du faisceau derrière.

La mienne est en panne aussi. Le même message d'erreur.
C'est arrivé la semaine dernière, j'avais fait 3 bornes 22 kW et j'avais un retour "vérifier borne de recharge" et "charge batterie AC impossible", après avoir roulé une heure, je teste et ça fonctionne.
Nouvelle charge hier, refus de charge. Je teste sur une prise de courant classique et ça fait tomber le disjoncteur immédiatement. Ça ressemble à une panne du chargeur.
Galère avec l'assistance pour trouver une voiture. Il ne faut pas tomber en panne un samedi en fin d'après-midi ou un dimanche ou la nuit... ils ne cherchent que chez Hertz et les agences ferment à 18h. Pas de voiture, je dois les rappeler aujourd'hui.

La borne rapide près de chez moi est HS, donc pas de charge DC possible.

Pas de chance pour vous.
Heureusement, cela arrive pendant la période de garantie.
Jch, combien de kilomètres a ta Zoé ?

10 500 km seulement.

Effectivement c'est pas beaucoup.
C'est ça d'avoir 135 ch , tu tires trop sur la bête.
Étonnant quand même que ça  puisse encore arriver de nos jours. Pourtant Renault a eu le temps de se faire la main depuis 2013.
Courage

j'ai bien calmé la cadence depuis que je vis dans la vallée! 110 ch c'est bien assez en général.
C'est bien jeune pour avoir un défaut. Je pense que c'est le chargeur, réponse dans la semaine si tout va bien.

Comme tu dis, c'est bien jeune, en même temps c'est mieux maintenant.
Tu as droit à un véhicule de prêt ?

oui, pris en charge par l'assistance dans un premier temps et taxi pour aller jusqu'à l'agence de location.

Ils t'ont prêté une Tesla

Une Toyota Aygo avec son 3 cylindres minuscule. Pas terrible mais ça avance et me mène à bon port.

Renault te prête une Toyota...
Ils ne font plus de voitures chez Renault

Si ! mais ils les prêtent pas, ils les réparent .

Je vois. Ils préfèrent prêter des voitures fiables pour éviter d'avoir deux voitures en panne en même temps pour le même client.

(Hou que c'est méchant, ça, que c'est méchant !)

Alors au final, c'était quoi le problème?

La ZE50 de mes parents a le même souci "vérification en cours", puis rapidement "charge batterie AC impossible".
La seule différence avec les cas ci-dessus, c'est qu'il n'y a pas de déclenchement du disjoncteur de la maison.
L'ensemble prise + CRO fonctionne parfaitement sur ma voiture, donc le problème semble bien lié à la Zoé.
Hors recharge, la voiture fonctionne parfaitement.

Effectivement @jch et @swissbrick , ce serait bien d'avoir un retour de vos "pannes".

S'il y a un changement de pièces, merci d'indiquer ce qui a été changé, votre moteur, le kilométrage, la date de la panne afin d'alimenter le tableau des pannes ou changements importants. D'avance merci.

Bon voilà, pour mon cas, c'est résolu.
La voiture s'était mise en sécurité... d’après Renault à cause du CRO de recharge dysfonctionnel.
Ma ioniq avait pu charger sans problème avec ce même câble.

Donc juste passage à la valise + changement du câble de charge.
Je suis dubitatif, on verra bien si la voiture se remet en sécurité.

Bonjour, as-tu eu de nouveau le problème ?

Je vois que je suis cité un peu plus haut pour faire un retour sur ma panne.
C'était le filtre secteur qui était défectueux. Il a été changé sous garantie. Pas eu l'occasion de tester sur une borne CCS avant qu'elle parte. Il n'y en avait pas dans le secteur à cette période-là.
Suite à la réparation, la PAC fonctionnait uniquement en froid, pas de chauffage. Je m'en suis aperçu un mois plus tard, vu que je l'avais récupérée fin août et que ce n'est pas la meilleure période pour tester.
Ce n'est pas la seule fois où la PAC ne fonctionnait que dans un sens en sortie de révision ou réparation. Depuis je teste systématiquement en sortant de concession. Ça ne va pas être forcément simple début janvier de tester la PAC en froid, mais je m'aiderai de CanZE.