Présentation Mario35

Bonjour,
Mario35, 48 ans, du département d'ile et vilaine.
Les nouvelles aides de l'état m'ont donné envie de passer le pas et de prendre une Zoé d'occasion et pris une zoé life à un garage (zoé de prêt) qui à 11639 km qui devrai me couter prime déduite 5000 euros, autonomie réel 110 Km utilisation quotidienne de 80 km, étant de première génération l'installation de la prise green ‘up et la garantie a vie ont fait pencher la balance.
Ce sera utilisé pour les trajets quotidien et une hybride rechargeable sera envisagé comme autre véhicule pour les longs trajets.

Voili voilou,

Salut à toi.

Attention aux Zoé de 2013, beaucoup ont eu des problèmes moteur.
80 km ça peut être limite en hiver surtout si la batterie est un poil usée, il va falloir rouler cool.
Sur une bonne batterie tu peux tabler sur 160 km l'été et 110 km l'hiver.

Une Zoe d’occasion avec 110 km d’autonomie à 5 000 prime déduite donc 10 000 euros, c’est beaucoup trop cher. Regarde sur leboncoin  pour te faire une idée. Elles sont entre 5 et 8 000 euros. À 10/11 000 avant prime à la conversion vous pouvez trouver une z.e. 40 life /zen avec 300 km d’autonomie et 20 000 km au compteur.

Oui on trouve des ZE40 au alentour de 11000€ voir parfois moins.
Par contre la ZE40 Life n'a pas le R-Link alors qu'une ZE22 l'a toujours.
A voir aussi si tu veux un moteur Q (charge rapide) ou privilégier le rendement de charge à petite puissance et l'autonomie (moteur R).

Attention je me trompe peut Etre sur la dénomination sur le bon de commande zoé life.

J’ai vu les annonces pour comparer mais a kilométrage équivalent cela semblait correct, la charge rapide a été intéressant dans le choix car nous avons accès à une borne rapide au travail.

Par contre là où j'ai un doute pour le moteur car la première date de circulation est 2017 du coup ça met un doute sur le fait que ce soit ou pas un moteur de 2013 comment avoir l'info ?
Le type le permet ?

Le moteur Q me tentait plus aussi pour une recharge domestique

Merci en tout cas.

Renseignez-vous bien, je doute que vous ayez une borne 43 kW (charge rapide utile pour la Q) à votre travail. Au mien, ils appellent aussi charge rapide mais c’est une 22 kW donc, dans les faits, ce n’en est pas une.

Pour le coup j'en suis sûr des bornes.

Mais je commence à être inquiet quand je lis plus haut 80 km l'hiver. Il y a un tel gap ?

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  https://www.leboncoin.fr/vi/1736130157.htm
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  https://www.leboncoin.fr/vi/1757066771.htm

En 22 kWh dans votre région, si on cherche plus loin en 22 kWh, on en trouve des encore moins cher chez des pro mais perso je viserais une ZE40.

C'est clair qu'au travail tu n'as certainement pas une charge rapide 43 kW (64 A en triphasé), c'est certainement une borne 22 kW.
Si la date de la voiture est 2017 c'est certainement un ZE40 (batterie de 41 kWh) et pas une voiture de 2013 !

nickos_fr a écrit:Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  https://www.leboncoin.fr/vi/1736130157.htm
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  https://www.leboncoin.fr/vi/1757066771.htm

en 22kw dans votre région si on cherche plus loin en 22kwh on en trouve des encore moins cher chez des pro mais perso je viserai une ze 40

Je ne comprends pas la deuxième annonce c'est bien aussi une autonomie de 150 km théorique ?

La deuxième c'est une charge rapide de 2014 : une Q210 en finition Intens. Donc 150/160 km l'été et 100/110 l'hiver.

Feneck91 a écrit:C'est clair qu'au travail tu n'as certainement pas une charge rapide 43 kW (64 A en triphasé), c'est certainement une borne 22 kW.
Si la date de la voiture est 2017 c'est certainement un ZE40 (batterie de 41 kWh) et pas une voiture de 2013 !

ATTENTION c'est là où je me perds la voiture étant celle d’un garage j’ai une date de première circulation en 2017 mais pas d’autre info sur les documents.

C'est certainement pas un Zoé de 2013 !

comment vous determinez q210 ?

là vous avez ze 40 avec 300km d'autonomie
https://www.leboncoin.fr/voitures/1789646667.htm/
si vous enlevez les 5000 euros de prime à la conversion ça vous la fait à 4290 euros

mario35 a écrit:ATTENTION c'est là où je me perds la voiture étant celle d’un garage j’ai une date de première circulation en 2017 mais pas d’autre info sur les documents.

Quand je cherchais moi-même, j'ai aussi failli me faire avoir entre le modèle de l'année et la première date de mise en circulation.

Feneck91 a écrit:C'est clair qu'au travail tu n'as certainement pas une charge rapide 43 kW (64 A en triphasé), c'est certainement une borne 22 kW.
Si la date de la voiture est 2017 c'est certainement un ZE40 (batterie de 41 kWh) et pas une voiture de 2013 !

le truc c'est que si elle à 110km d'autonomie ce n'est certainement pas une ze 40 ou alors elle à un soucis
c'est très simple à vérifier si le logo ze à l'arrière est carré c'est une 22kwh si il est rectangle c'est une 41kwh

comment avoir l'info car sur le bon de commande à part le type et numéro de série j'ai rien

nickos_fr a écrit:le truc c'est que si elle à 110km d'autonomie ce n'est certainement pas une ze 40 ou alors elle à un soucis
c'est très simple à vérifier si le logo ze à l'arrière est carré c'est une 22kwh si il est rectangle c'est une 41kwh

Non, je ne pense pas que ce soit une 40.

Le garage me dit que c'est annoncé 150. Sur l'écran il y a 130. Il me dit de tabler sur 110.

Laissez tomber prenez ça.
Là, vous avez ZE40 avec 300 km d'autonomie.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1789646667.htm/

Si vous enlevez les 5 000 euros de prime à la conversion ça vous la fait à 4 290 euros.

Le prix est un chouya plus que ce que j'avais vu sur le net mais le fait que ce soit un garage et peu de km m'a plu, peut être à tort.

Et la garantie batterie à vie aussi a été décisif.

EN TOUT CAS MERCI

je vais déjeuner et réfléchir et peut être suivre votre conseil j'ai signé un bon de commande et viré un accompte mais samedi cela fera 7 jours donc je peu annuler au cas ou.

Salut Mario,

Si tu as le n° de série (VF1....), va te créer un compte sur My Renault et fais 'Ajouter un véhicule'.

Une fois fait, tu te rends dans l'onglet 'Documentation' et tu auras ce tableau :



Si c'est réellement une Q210 ou R240 (et non une R75 ou R90 ou R110) il est vrai que c'est un peu cher.

nickos_fr a écrit:
C'est très simple à vérifier. Si le logo ze à l'arrière est carré c'est une 22 kWh si il est rectangle c'est une 41 kWh

La mienne a un carré et c'est une 41 kWh Zen full option.... Mais il n'y en pas beaucoup comme celle-là !

merci laurentB