Doute du concessionnaire sur charge

Bonjour à tous
Nouvelle sur le forum car potentiellement future nouvelle propriétaire

J'ai un garage fermé dans un souterrain en copropriété. Bonne nouvelle la prise du garage est relié à mon compteur perso dans l'appartement !

Cependant, le concessionnaire a des doutes sur la possibilité que cela puisse fonctionner, certainement pour des questions de puissance ou de distance ?

En tout cas, son conseil a été de chercher une âme charitable qui pourrait venir carrément essayer de charger sa Zoé directement pour être certains avant de commander (je suis en Grenoble et Chambéry)

Qu'en pensez-vous ?
Quelle est la section du forum la plus efficace pour poster ce genre de demande ?

Merci à tous et bon weekend !!

Bonjour et bienvenue à toi. Je pense qu’il aurait dû te prêter une zoé pour que tu essaies la voiture (si ça n’a pas déjà été fait) et que tu puisses faire ce test...

Tu habites quelle région (sait-on jamais )

Oui j'ai oublié cette précision pardon !
C'est mon concessionnaire préféré que j'avais en Provence, en qui j'ai toute confiance... Mais j'ai déménagé il y a un an à plus de 200 km

Je suis près de Grenoble

Au pire j'irais à la concession la plus proche, faire le test.. et tout lâcher avant la commande mais c'est pas très fair-play

C’est normal quand on a confiance en quelqu’un .
Honnêtement le seul cas de figure ou ça pourrait ne pas fonctionner c’est si la terre n’était pas conforme sur ta prise...

D'accord avec poupou33. Par contre, avec une prise "normale", tu vas te retrouver avec des temps de charge très longs. Quel usage vas-tu avoir de ta Zoe ?

Prévois 12~15km/h en vitesse de charge sur une prise standard, ce qui suffit pour faire plus de 100 km/ jour.... une prise standard est très souvent suffisante

Bonjour,

J'habite en copropriété et possède un box fermé en sous-sol où il y a une installation électrique relié à mon compteur appartement au premier étage,
J'ai remplacé la prise existante par une prise green'up 16A. 3.20 KW et je recharge ma zoe 50 intens sur cette prise et cela fonctionne à merveille
20% vers 100% branché le soir rechargé le lendemain matin.Compteur 6KVA (30A.) Chauffage gaz, j'évite le lave linge et lave vaisselle pendant la charge.

Touts petits trajets (20 km), 1 à 2 fois par semaine environ 50 km et 1 fois par mois une descente dans le Sud (250 km)
Pas besoin du coup d'avoir une charge complète toutes les nuits

@gquent
Ça c'est une très chouette nouvelle !!!

Ci-joint schéma de branchement d'une prise pour recharge d'un véhicule électrique à domicile

Merci !!!!!

Oui il ne devrait pas y avoir de souci avec votre prise !

C'est un peu vite dit.
Il y a deux choses à vérifier :
- la section du câble entre l'appartement et le garage,
- le calibre du disjoncteur qui protège cette ligne.

Et un petit rappel élémentaire : ce n'est pas parce que "ça marche" que l'installation est sans risque.
Une voiture recharge pendant plusieurs heures d'affilée.
Dans une maison ou un appartement, aucun autre appareil électrique puissant n'a ce type de fonctionnement permanent.

La voiture électrique est un cas tout à fait particulier qui justifie les précautions normatives en place.

Bon, sur une prise ordinaire, il est probable que ça va bien se passer.
Ceci dit, comme on recharge en général la nuit, si le feu se déclare quand on dort, on réagit souvent trop tard.

Si tu envisages de remplacer la prise par une Green'Up pour pouvoir charger un peu plus vite à 16 A, il faut impérativement :
- vérifier la section du câble (2,5 mm² minimum),
- changer le disjoncteur par un disjoncteur-différentiel dédié, branché directement en aval du disjoncteur général.

Donc, intervention obligatoire d'un électricien professionnel si tu ne t'y connais pas.

Pixel a écrit:C'est un peu vite dit.
Il y a deux choses à vérifier :
- la section du câble entre l'appartement et le garage,
- le calibre du disjoncteur qui protège cette ligne.
...
Donc, intervention obligatoire d'un électricien professionnel si tu ne t'y connais pas.

Oui Pixel a raison ,il faudrait qu'un electricien verifie. En plus des remarques de Pixel:
- La prise doit etre seule sur la ligne même si on ne monte pas une prise renforcée "green-up"
- Si ce n'est pas le cas, sur une ligne longue Zoe a des grandes chances de refuser la charge: Ton électricen ne doit pas que tester la qualité de la terre mais aussi la tension entre le neutre et terre qui augmente si la ligne est chargée (Zoe est sensible sur ce point)

Mais pas de panique: Vu que tu as déjà une ligne c'est plus simple pour la renforcer si besoin.

J'ajouterai un troisième point : la longueur du câble. Entre un appartement et un parking en sous-sol, la longueur du câble peut vite être importante et il faut augmenter la section avec la longueur.

Le rappel de Pixel est fondamental ! Les box d'immeuble ont souvent été électrifiés pour des petits besoins électriques (éclairage, faire un peu de bricolage, etc.). IL ne faut pas se mettre à charger une voiture avec, même si un test marche, sans avoir confirmer que l'installation convient.

Bonjour

Tout est dit dans le schéma ci-joint section  du câble 3X2.5 mm2 norme C15-100 tous les Box en sous-sol
sont alimentés sur une ligne spécifique: Interrupteur différentiel, 30 mA du type A puis disjoncteur C20,
pas de risque d'incendie car en cas de surchauffe le disjoncteur C20 se déclenche et coupe l'alimentation de
la prise Green'up, le débit est régulé en fonction de la charge.

Cordialement

Personnellement, je préférerais plus me fier à un détecteur de fumée installé à proximité de la prise, pour la surchauffe, qu'au déclenchement d'un disjoncteur, même correctement calibré.

cigalia a écrit:En tout cas, son conseil a été de chercher une âme charitable qui pourrait venir carrément essayer de charger sa Zoé directement pour être certains avant de commander (je suis en Grenoble et Chambéry)

Je suis au Touvet, si tu veux je passe faire ce test.