Tesla : la model 3 dévoilée - II

Je suis d'accord avec toi et les autres constructeurs vont surement suivre.

un essai pour ceux qui envisagent l'achat (un peu pessimiste sur la recharge)
https://www.challenges.fr/automobile/essais/que-vaut-la-moins-chere-des-tesla-model-3_713752?fbclid=IwAR2xI9BxsYjiI5RX7RZqbeI_jkJaunRrmwzZXq5iN4wK7vANA3ZxtSTbi8s
pour moi la recharge est justement le point fort, elle est censée monter à 170 kW (n'ayant pas de model 3 je ne sais pas le vérifier) et ils osent la comparer à une eniro qui plafonnera à moins de 80 kW sur les rares bornes qui envoient assez.

Ils ne sont pas pessimistes. Ils expliquent ce qu'ils ont constaté et qu'il peut y avoir plus rapide sur d'autres superchargeurs. C'est une présentation équilibrée.

Extrait de l'article :
Tesla nous a précisé que le Superchargeur utilisé (celui d'Orgeval) n'était pas le plus vigoureux, qu'on aurait pu espérer une charge un peu plus rapide ailleurs.

qu'est ce que c'est que le battery day?

Ce week end j'ai essayé une model 3 LR avec option boost (450ch -> 500 ch pour 1800€), c'est une voiture très agréable, et ça a de la reprise !

Voir les vidéos plus haut sur les avancées qui pourraient être annoncées au Battery Day : la plus immédiate, la batterie "inusable" (1.6 million de km) qui se recharge de 0 à 100% sans dégradation notable, à toute vitesse, et pour moins cher !
La date, toujours repoussée pour cause de Covid, se précise enfin : le 15/09.

amiral_sub a écrit: model 3 LR avec option boost (450ch -> 500 ch pour 1800€)

Après le FSD à 7k€ qui fait du niveau 2, l'upgrade moteur qui te passe 10% de puissance en plus....

Outre que les acheteurs de M3P à +12k€/LR ne vont pas trouver la blague à leur goût : comment revendre sans grosse perte une TM3P d'occasion (achetée à 70k€) quand Tesla met à dispo une M3LR avec la même puissance. Ca fait cher les jantes et l'aileron carbone...

Y a quand même quelques autres différences Antoine.

Après on peut aussi dire qu'il y a l'attelage sur la LR et pas sur la Perfo

l'option boost est tout à fait inutile mais quelle autre voiture permet d'augmenter la voiture en un clic (et un numéro de CB) ?

verhaeghe a écrit:
Après le FSD à 7k€ qui fait du niveau 2, l'upgrade moteur qui te passe 10% de puissance en plus....

Outre que les acheteurs de M3P à +12k€/LR ne vont pas trouver la blague à leur goût : comment revendre sans grosse perte une TM3P d'occasion (achetée à 70k€) quand Tesla met à dispo une M3LR avec la même puissance. Ca fait cher les jantes et l'aileron carbone...

Le mode circuit mon cher ...

j'ai hâte de lire l'argument de monsieur-anti-tesla-qui-aime-venir-dans-le-fil-tesla

(il s'avère que la model 3 performance arrache encore plus mais la LR avec option boost pousse deja comme une BMW M3, voiture jamais critiquée par notre ami pourtant très chère, très polluante et même très dangereuse)

amiral_sub a écrit:j'ai hâte de lire l'argument de monsieur-anti-tesla-qui-aime-venir-dans-le-fil-tesla

Tu pars du mauvais postulat, je ne suis pas anti-Tesla, je suis pour que l'on fasse la transition écologique de manière massive, efficace et solidaire.
C'est pour cela que je suis pro-VE quand cela a le plus d'inérêt écologique et complétement anti gros VE gadget à la campagne dont la seule finalité est de rassurer sur la virilité ou sur son statut social

De même, je suis contre la société du besoin immédiat du dernier Gadget high Tech à la mode qui finira pas l'année tant ce sont des produits jetables (ceux qui réparent les objets électriques/électroniques ne me contrediront pas)

Après je suis fan de Tesla quand ils font des voitures hyper efficientes (TM3!!!), quand ils mettent des batteries de tailles raisonnables et quand ils réfléchissent à des voitures pouvant durer plusieurs centaines de milliers de km.
A contrario, je déteste Tesla quand ils font dans la surenchère sans réel intérêt pour le client (Model S Raven au Nuburg Ring pour dépasser la Porsche Taycan, FSD en Europe, voiture de 2mx2mx6m)

amiral_sub a écrit:
(il s'avère que la model 3 performance arrache encore plus mais la LR avec option boost pousse deja comme une BMW M3, voiture jamais critiquée par notre ami pourtant très chère, très polluante et même très dangereuse)

La BMW M3 est une voiture d'avant la transition énergétique. Elle est symptomatique de la période Yuppie des années 1990/2000

Tesla est la marque de la transition énergétique, elle devrait à ce titre là ne pas retomber dans les excès d'avant, non?

D'autant que le risque de faire paraître la transition énergétique comme un gadget marrant pour les riches et une forme d'austérité forcée (=pauvreté) pour les autres...

verhaeghe a écrit:Tu pars du mauvais postulat, je ne suis pas anti-Tesla, je suis pour que...

Mais alors, ce n'est pas toi qu'il s'agit. Pourquoi réponds-tu ?
Allez Amiral_sub, dis-nous qui c'est, ce "monsieur-anti-tesla-qui-aime-venir-dans-le-fil-tesla" !

J'ignorais qui'il fallait être pour Tesla pour parler de Tesla.
Ceci dit, dans une secte, on ne critique pas.

Il n'y a pas a être pro Tesla pour écrire ici, mais comme souvent avec Antoine, on a toujours droit à une balle perdue.

Entre une LR + boost et une perf il y encore quelques différences:

LR: attelage
Perf: Aileron carbone, jantes 20", suspensions plus travaillées, freins amélioré, moteur arrière différent, track mode

Le tout pour 7k€ de plus. Comme toujours c'est une histoire de compromis entre le tarif, les options dispos et l'autonomie.

Sinon il y a aussi la très rare model 3 ghost

je ne vois toujours pas ce qu'il y a de mal à proposer une option boost +50ch sur une voiture électrique

Peut-être parce que de base il y a suffisamment de puissance pour rouler à 110km/h

Il y a même suffisamment de puissance pour faire rouler un camion de 40 tonnes à 110 en côte.

L'option boost, c'est la giclée de Start Pilot dans le carbu du camion pour doubler.

Ou pour les démarrages l'hiver.

c'est en quelque sorte le kit nitro des préparations moteurs

nitro, nitro peu.

Si l’un d’entre vous a besoin d’une mule ou si un en SR veut passer sur une LR
https://evshop.fr/fr/batteries/292-2052-model-3-battery-pack-75kwh-long-range.html#/145-controlleur_pour_batterie_de_tesla_model_3-sans

Bonne nouvelle, les frais de port sont gratuits !! Au tarif colissimo, c'est un beau cadeau

les prix en Roumanie ... pendant ce temps certains achètent des Dacia en France va comprendre ...

pendant ce temps certains achètent des Tesla en France va comprendre ...