Autonomie de votre nouvelle Zoe?

Y'en a qui ont des soirées passionnantes!...

chrisnord a écrit:arduino ? kezako ?

c'est un microcontrôleur facilement programmable
https://www.arduino.cc/
la carte vaut 2€ (les nanos arduino)
Certains se sont fait leur borne de recharge avec ça
Je suis persuadé que la charge combo est basée sur le même principe: le microcontrolleur ne fait que communiquer à la borne les infos du BMS

Donc, les 1000€ demandés seraient une arnaque monumentale...

comme plein d'options. La peinture noire à 500€ (minimum), c'est pas une arnaque ? et le bluetooth à 1200€ ? (chez BMW)

Je suis en vacance dans l'Aube c'est le paradis des VE il y à des borne 22kwh partout !

Tu as testé une charge sur une de ces bornes ? Vu les températures, il serait intéressant de savoir comment se comporte la batterie par rapport à la ZE40.

Franchement je suis agréablement surpris. Deux fois que je charge a partir de 20-30% et 1h30 pour aller a 99%

chrisnord a écrit:Tu as testé une charge sur une de ces bornes  ? Vu les températures, il serait intéressant de savoir comment se comporte la batterie par rapport à la ZE40.

J'ai chargé 29.29 kWh en 1h28 par 4°c dehors.

Environ 20kWh kW ! Super ça.

Oui et même a SOC élevé. J'ai l'impression qu'elle est encore a 20 kW a 90%.

Même impression sur les bornes 22 kW. Sans avoir fait de relevés précis, je suis toujours agréablement surpris par la vitesse de recharge.

Kladz a écrit:Je suis en vacance dans l'Aube c'est le paradis des VE il y à des borne 22kwh partout !

Des bornes 22 kW tu veux dire!

chrisnord a écrit:Donc, les 1000€ demandés seraient une arnaque monumentale...

Faut pas exagérer quand même.
Vous oubliez les relais de puissance qui permettent de commuter la batterie sur le connecteur, les câbles...

Il n'y a pas que le cache à enlever et ajouter un Arduino. De plus, la communication Combo est beaucoup plus complexe que la recharge AC.

Il y en a pas pour 1000 balle de composants non plus

Surtout sur une auto fabriquer en série à des dizaines de milliers d'exemplaires... Ça aurait dû être de série c'taffaire !

Sûrement une erreur de stratégie, certain ont du aller côté e-208 qui le propose de série.

L'erreur de stratégie c'est surtout le prix, pas forcément la charge rapide en option. Bon nombre de personnes ne se serviront pas de la ZOE pour des parcours importants.
Renault dispose de la charge 22 kW par défaut mais 1000€ pour le DC, c'est clairement excessif, cela aurait dû se limiter à 350 voire 500€ grand maximum surtout pour 50 kW maxi.
Peugeot propose par défaut 7 kW et 11 kW en option au prix de 300€. Ils auraient mis 22 kW, cela aurait porté un bon coup à la ZOE.

Kladz a écrit:Sûrement une erreur de stratégie, certain ont du aller côté e-208  qui le propose de série.

surtout pour le plaisir de changer de voiture.

jch a écrit:L'erreur de stratégie c'est surtout le prix, .;.............. aurait porté un bon coup à la ZOE.

Le prix est un bon indicateur sur la classe de clientèle à laquelle un fabricant s'adresse.

Si on veut une Renault, neuve, y'a que chez Renault au tarif Renault. Pareil pour les autres marques.
C'est toujours pareil quand il s'agit de lâcher des sous c'est toujours trop cher, par contre quand on vends un truc c'est l'inverse.

Maintenant je suis d'avis que puisque la recharge DC est une "avancée" ç'aurait dû être inclus sans option.

COAXIAL a écrit:Si on veut une Renault, neuve, y'a que chez Renault au tarif Renault.

M. de la Palisse n'aurait pas dit mieux !

Bonjour,

j'ai 600 kms au compteur, et ma Zoé 135 affiche à 100% entre 315 et 320 kms d'autonomie mais je n'ai jamais fait de reset donc à voir après l'avoir fait. Elle dort dehors à l'abri, mais dans le froid quand-même (aux alentours de 0 degrés en ce moment). Je fais du péri urbain sur un terrain très vallonné et de la ville. Je ne dépasse jamais les 90 km/h.
Ma conso moyenne qui était de 14.5kwh/100 a bondi à 16 kWh/100 depuis quelques jours sans rien changer à ma façon de conduire...je ne comprends pas toujours comment ça fonctionne!
Je dois faire une trajet sur autoroute (220 kms) et j'avoue avoir peur d'être obligée de recharger alors que je n'aurai pas le temps pour ça. Dois je rouler à 110 uniquement? Avec les 385 kms annoncés par Renault,je n'avais pas pris conscience que ce serait vraiment très réduit en hiver sur autoroute...

Normalement 220 km à 110 ça passe. Ça dépend aussi du dénivelé. Tu as pris l'option combo ? Un arrêt de 10 min peut suffire à être large !

Zozoline a écrit:
Ma conso moyenne qui était de 14.5kwh/100 a bondi à 16 kWh/100 depuis quelques jours sans rien changer à ma façon de conduire...je ne comprends pas toujours comment ça fonctionne!

Passer d'une route sèche à une route mouillée, de vents favorables à des vents contraires, subir une chute de température qui fait passer le  seuil au dessous duquel la récupération est bridée, toutes ces petites choses peuvent avoir de l'influence et conspirer pour réduire l'autonomie... Et aussi l'augmentation de la densité de l'air avec le froid, peut être une baisse associée de la pression des pneus qui jouent un rôle important dans la consommation d'énergie.

Renault semble avoir pris le parti de toujours sortir ses nouveaux modèle au cœur de l'hiver. Il est vrai qu'ensuite les résultats ne peuvent que s'améliorer quand on remonte vers la canicule (au fait, vous avez vu cette étude comme quoi la durée de vie de la batterie est réduite lorsqu'un nombre significatif de jours de l'année dépasse les 27 °C ?)

https://www.automobile-propre.com/batteries-quelle-perte-de-capacite-pour-les-voitures-electriques/

La mienne va biberonner du 50 kW très régulièrement, je vais aller habiter à 2 km de la borne. On verra la dégradation rapide, ou pas.
Je pense qu'en terme de charge rapide, ils parlent certainement de Tesla: Renault ne sera qu'à 1C maxi et cela est parfaitement dans les clous pour une batterie.

Non je n'ai pas l'option combo car le vendeur ne me l'a même pas proposée ! Et pour le bond de conso, il est vrai qu'il a fait plus froid le matin et je pars toujours travailler tôt le matin... merci pour vos éclairages.

salut jch
elle se situe ou cette borne 50 kW ?
merci