Bouygues Energies & Services MObiVE- SDE24 - Ras-le-bol

Salut à tous,

Une fois de plus les bornes 22 kW font du n'importe quoi. J'en ai vraiment marre.
Ce matin : 1h38 de charge -> 12,5 kWh -> 14,70 €
Deux connections comptées à 4,50 € puis 38 minutes à 0,15 €/min.
Donc maintenant c'est 0.15€/min avec la carte chargemap. Et bien évidement avec une puissance ridicule. P****n sérieusement c'est n'importe quoi.
Et donc en revenant à ma voiture, je me retrouve avec même pas la moitié du plein.
Cela fait 7 fois cette année sur 10 charges où je suis facturé à un tarif exorbitant.

La hotline de Bouygues ES : Vous devriez prendre une carte d'abonnement c'est moins cher.
Moi : Madame, je pense que vous roulez en véhicule thermique pour dire ça.
La hotline de Bouygues ES : Voui
Moi : Ce n'est avantageux que pour vous de facturer "seulement" 18 €/an votre carte d'abonnement. Je ne pense pas que vous voudriez payer une carte différente à l'année pour faire le plein dans différentes stations services.

     

Edit : Apparemment depuis février de cette année, avec la carte Chargemap, c'est décompté à la minute. Soit 0,15 €/minute. C'est quoi ce délire ! ! ! !
J'en ai une à 7,95 € pour 53 minutes de charge et 13kWh. J'ai donc 7 charges faites depuis février à un tarif de dingue ! ! !

Pareil pour moi sur le réseau Révéo/Alizée

La charge est interrompue mais pas la facturation !

J'ai pourtant l'abonnement !

Au téléphone :
=> Après avoir donnée Nom/Prénom/N° de badge/Ville/Adresse de la borne
Il ne peuvent pas retrouver tout ça avec mon numéro de badge ????

Tout ça pour me dire : Tout va très bien je ne vois pas d'où vient le souci.

Après avoir lancé la charge à distance sur les deux points de charge de la borne, ça ne fonctionne toujours pas et la borne est maintenant toujours bloquée après avoir signalé le problème en les rappelant quelques heures plus tard (les deux points de charge de la borne était encore "occupés" sur Chargemap)

Du coup si quelqu'un a voulu se charger après moi, c'est mort !

Il y a encore du chemin à faire pour rendre les VE accessibles à tous. Le choix de VE s'élargit. La gamme de prix commence à devenir attractive (à partir de 15000€ batterie comprise prime  de 6000€ déduite pour un vrai VE à autonomie pas ridicule). Mais côté infrastructure on a l'impression que rien ne se passe et même parfois qu'on marche à reculons. TESLA a montré une voie intéressante (dixit les retours d'expérience des possesseurs de ces VE). Mais à côté c'est la catastrophe pour tous ceux qui ne peuvent pas avoir un moyen de charge chez eux.

Je confirme moi aussi j'en peux plus de ces bornes pourries avec leurs badges à la c..
C'est simple je n'essaye même plus de me brancher si j'en ai pas besoin ça en devient usant. Pourtant je suis quelqu'un de patient et technicien, donc je comprends ou j'essaie de comprendre pourquoi c'est si compliqué et pourquoi ça ne fonctionne pas. Depuis un mois j'ai une tesla. Et là j'ai découvert ce que c'est un réseau fiable, puissant et simple. Et totalement intégré dans le logiciel de navigation : je m'assois dans ma voiture pas chargée, j'indique que vais à Gärtringen en Allemagne, l’itinéraire est planifié AVEC LES TEMPS DE CHARGE. Je connais instantanément mon heure d'arrivée... Non vraiment les autres constructeurs n'ont pas vraiment compris de quoi les gens ont besoin.

J'ai acheté ma ZOE début 2017, je m'étais dit : bon les bornes rapides là c'est nul. Mais dans deux ans ça va le faire.

Et bin non. C'est nul nul nul.

Je suis vraiment agacé par leur saloperie de badges. Et la femme de la hotline qui est persuadée d'après sa direction que c'est intéressant pour nous d'avoir un badge L O L.

@amiral_sub je veux la Model 3 ! Avec ma femme on regardait les prix... Pour 6000€ de plus qu'une ZOE on pourrait avoir une Model 3    ( d'entrée de gamme OK mais une Tesla qui peux charger viiiiiite )

Une charge à 7.65kW soit 1.176€/kWh je n'en reviens pas que cela ne les choquent pas....

orion a écrit:

Avec ma femme on regardait les prix... Pour 6000€ de plus qu'une ZOE on pourrait avoir une Model 3    ( d'entrée de gamme OK mais une Tesla qui peux charger viiiiiite )

Est-ce que certaines M3 conserveront quand même les 6.000€ du bonus écologique ?

Je ne comprend pas pourquoi Tesla a réussi et que les autres font des bornes pourries. Depuis le temps, ils n'ont pas démonté de borne Tesla pour voir comment ça marchait ?

Une Tesla model 3 SR+ "d'entrée de gamme" n'est, en fait, pas d'entrée de gamme :
- Intérieur cuir
- Toit vitré
- Autopilot (sans FSD)
- Supercharge
- Jantes alu 18"
- Caméra de recul (sans compter dashcam et mode sentinelle)

Tout ce que j'ai cité c'est de série, là où chez d'autres constructeurs c'est en option.

Si chacune de ces options était facturé 1000€, ça donnerait un prix d'appel à 37'600€ (bonus déduit) !!

orion a écrit:
Avec ma femme on regardait les prix... Pour 6000€ de plus qu'une ZOE on pourrait avoir une Model 3    ( d'entrée de gamme OK mais une Tesla qui peux charger viiiiiite )

entre une R135 Edition one achat intégral et une SR+, c'est plutôt 10000€ d'écart.
Sans compter que la tesla, ne compte pas sur une remise de la part du commercial

barnabou a écrit:
entre une R135 Edition one achat intégral et une SR+, c'est plutôt 10000€ d'écart.
Sans compter que la tesla, ne compte pas sur une remise de la part du commercial

Oui Oui Oui c'est vrai. Mais la charge est très très rapide et facturée au kWh ! Et ça fonctionne !
Je perds toute logique ce soir. Désolé []

la tesla a aussi :
- les mises à jour "On The air",
- les jeux,
- netflix, youtube,
- les sièges chauffants
- 2 grands coffres (mais pas de hayon)
- 300ch
- la possibilité de tracter
allez, va prendre un cachet, te coucher, ce n'est qu'un mauvais rêve...