Essai de l'Audi e-tron

mes parents ont eu une audi 100 berline dans les années 90 : usure prématurée des segments, fuite de la direction assistée, commutateurs de vitres électriques oxydés. C'était leur première voiture avec direction assistée et vitres électriques, ça calme direct sur ces gadgets   . Ils ne l'ont pas gardé longtemps. (C'est la première voiture que j'ai conduite jusqu'à ce que j'ai une peugeot 104 ZA un peu plus fiable que l'audi mais pas merveilleuse de robustesse non plus)

A force de vouloir trop en faire on finit par se décrédibiliser! On a bien compris que pour vous Audi c'est de la m... Tout comme moi concernant Tesla. Reste que 1 850 000 personnes ont fait confiance à Audi en 2019 contre 370000 à Tesla: ça se passe de commentaires...

depuis quand la majorité a raison?

Mais je ne de dis pas qu'ils ont raison: simplement ils sont de mon avis donc ça m'arrange!

Pixel a écrit:Je m'étonne que Bigfoot n'ait pas encore pointé le bout de son nez.
Il doit avoir quelques autres soucis, en plus de ceux de son A1.

Ben vu qu’en octobre je vais rouler en Audi A1 82 Cv de 10 ans sans Bluetooth ni même prise USB, je fais profil bas et je reste discret ...

Aïe...

Ça ne me dérange pas plus que ça, mais je vais essayer de ne pas charger la société avec une voiture, je vais être prudent.

un essai intéressant par des quasi néophytes des VE avec visite de l'usine :

en plus le canard est sponsorisé par AUdi ..

elle a moins de performances que ma vieille S 70 de 2016 ...

https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essais-blog/audi-etron-sportback-blog.html?fbclid=IwAR1vOZOgeIzqLM5tzQIpjr6xNOA9V8S7ehjqQ7ArjfWEpsqOsiiSCNqqjwA

Autre essai... et conclusion aussi dure.
Il reste beaucoup à faire.

"le GPS n'est clairement pas assez optimisé pour la propulsion électrique. Il ne mentionne ainsi qu'une poignée de bornes de recharge, s'obstine à afficher les stations-essence (!) et n'offre pas des fonctions de planification d'itinéraire sophistiquées comme on en trouve sur les GPS T...." exactement comme la taycan, comme la jaguar ipace
en fait ils n'ont pas compris. C'est à se demander si ils essayent la concurrence, voire même si ils ont essayé de faire un seul grand trajet en voiture électrique !
pourtant la etron rencontre un (petit) succès

A fin avril c' était tout simplement le 4ème VE le plus vendu sur l' année en Europe (derrière les zoés, TM3 et e-golf, mais devant la e-208 et la leaf) ! Il faudrait faire abstraction de vos raisonnements de connaisseurs du VE : l' efficience compte moins que le prestige de la marque, les finitions et le look pour cette clientèle (hors geeks donc !)

R2D2 a écrit:A fin avril c' était tout simplement le 4ème VE le plus vendu sur l' année en Europe (derrière les zoés, TM3 et e-golf, mais devant la e-208 et la leaf) ! Il faudrait faire abstraction de vos raisonnements de connaisseurs du VE : l' efficience compte moins que le prestige de la marque, les finitions et le look pour cette clientèle (hors geeks donc !)

Pouvoir voyager en toute sérénité, c'est-à-dire sans se prendre la tête pour les recharges, n'est pas une lubie de geek.
Je reformulerai donc : le véhicule plait aux gens qui possèdent un certain pouvoir d'achat et qui se contentent de l'utiliser pour de courts trajets.

tout à fait, ma femme ne saurait pas traverser la France en etron ni en kona. Elle a toujours halluciné quand elle m'a vu batailler avec les bornes publiques en zoe avec mes 4 badges, moultes applications, et comment manipuler les bornes qui sont toutes differentes (et elle m'a vu échouer pourtant je suis geek). Faut dire qu'avec tous les badges et les bornes sans câble attaché on a tout fait pour avoir des emmerdes, ça a bien fonctionné

Si bornes 22 kW sont plus fiables que les bornes rapides, c'est aussi parce qu'elles n'ont pas de câble attaché, il suffit de voir l'état de ceux-ci sur certaines bornes rapides, avec des utilisateurs qui les laissent trainer par terre car ils ont la flemme de les remettre en place correctement.
Alors certes, c'est fatigant de devoir sortir son câble du coffre, mais personnellement, je préfère que ces bornes n'aient pas de câble.

Les bornes DC sont aussi beaucoup plus complexes avec les convertisseurs AC-DC. Bon je sais, y a les californiens qui savent en faire des fiables, mais c'est bien les seuls.