Dans ma Benz Benz Benz

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Message par alexlp95 le Jeu 30 Aoû 2018 - 19:34

Aperçu à Villeneuve-Les-Avignon avec un grand sifflement de recharge.

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Message par Teirhy le Ven 31 Aoû 2018 - 0:29

toutes les marques vont passer à l'électrique, et c'est vraiment bon signe de voir ces "proto" sur les routes, surtout quand c'est une marque emblématique ..
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Message par Pixel le Ven 31 Aoû 2018 - 10:21

Toutes les marques sont emblématiques !
Sauf que là, justement, ils ont viré l'emblème. Razz

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Message par Zal'M le Ven 31 Aoû 2018 - 10:37

Vu que la calandre est ajourée... un plug-in hybride? Twisted Evil
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Message par alexlp95 le Ven 31 Aoû 2018 - 12:33

Je n'ai pas vérifié si il y avait un pot d’échappement silent
La calandre doit être, elle aussi, différente de ce que sera le look final.
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Message par alexlp95 le Ven 31 Aoû 2018 - 12:35

Vous noterez la praticité de ces bornes ou encore l'emplacement de la prise de recharge sur le véhicule, à qui la faute ?
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Message par ze le Ven 31 Aoû 2018 - 22:12

Sur ces bornes CNR c’est toujours la galère pour brancher la Zoe, surtout comme ici, avec les places en epi
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Message par Zal'M le Mer 5 Sep 2018 - 8:53

Il va falloir ouvrir la partie Mercedes... l'EQC est enfin présenté officiellement.

http://www.automobile-propre.com/mercedes-eqc-suv-electrique/
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Message par Bigfoot le Mer 5 Sep 2018 - 9:42

J’adore cette série EQ ...
Tu les ai laissées où les clés chérie ?
Dans l’EQ !

Sans blague ...
Très chouette voiture
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Charge pas super rapide ( 7,4 AC ou 110 DC maxi )
La Ioniq ( encore mieux avec 40 kWh ) ou la Model 3 ont de beaux jour devant elles ...
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Message par Pixel le Mer 5 Sep 2018 - 9:45

@Zal'M a écrit:Il va falloir ouvrir la partie Mercedes... l'EQC est enfin présenté officiellement.

Et voilà, forum Mercedes EQC créé.

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Message par ludof le Mer 5 Sep 2018 - 9:50

@Bigfoot a écrit:
Tu les ai laissées où les clés chérie ?
Dans l’EQ !

Un grand merci pour cet éclat de rire matinal  Very Happy

@Bigfoot a écrit:
Conso de malade

Tu m'étonnes, 450 km NDEC pour 80 kWh de batterie, ça fait vraiment mal au cœur : autonomie à peine supérieure à celle de la Zoe (qui n'est déjà pas un modèle d'aérodynamisme) pour une batterie deux fois plus grosse  Shocked  Shocked .... Faut pas le dire à Foly-vi, il va faire un AVC  Wink

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Message par alexlp95 le Mer 5 Sep 2018 - 11:14

Article a écrit:Pas de 11 ni de 22 kW… Pour la recharge, le Mercedes EQC se contente du strict minimum. Tolérant jusqu’à 7.4 kW de puissance, le chargeur embarqué devrait autoriser une recharge en 10 à 12 heures sur une borne adaptée

lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol!
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Message par sas13 le Mer 5 Sep 2018 - 23:36

carément nul ce mercedes au niveau consommation et recharge, il vont l'avoir dans l'EQC sûr! Very Happy

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Message par Pixel le Jeu 6 Sep 2018 - 7:30

Le pire, c'est que ça va se vendre quand même, vu qu'il y a une étoile sur le capot !

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Message par Foly-vi le Jeu 6 Sep 2018 - 12:21

La reine des squatteuses (légale) de bornes rapides gratuites.
Voilà ce qui va nous tomber dessus. J'espère qu'il ne va pas s'en vendre beaucoup parce celui qui voudra rentrer 30 kWh devra monopoliser la borne pendant 4 heures. Imaginons même une charge complète pendant 10 heures sur le parking pendant que Monsieur (ou Madame) dort  à l'hôtel.
Génial !
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Message par seb.maccagnoni le Jeu 6 Sep 2018 - 13:57

En quoi ce serait plus une "squatteuse" qu'une ioniq, par exemple ?

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Message par Zal'M le Jeu 6 Sep 2018 - 14:34

@seb.maccagnoni a écrit:En quoi ce serait plus une "squatteuse" qu'une ioniq, par exemple ?

La ioniq n'a qu'une petite batterie donc, elle ne monopolise la borne "que" 4h max. Twisted Evil

Après si la personne a besoin de charger, on ne pas la blâmer parce que son auto ne peut pas "pomper" au max de la borne.
Quand j'avais ma Zoé, je ne comprenais déjà pas l'acharnement de certains contre les I3, leaf, golf et compagnie qui leur piquait "leur borne rapide".
Les bornes gratuites sont disponibles pour tout le monde sans réserve.
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Message par Pixel le Jeu 6 Sep 2018 - 14:46

Bah, c'est toujours la même histoire, depuis le temps qu'on le dit.
Il faudrait mettre une "petite" borne 22 kW à côté de chaque borne rapide.
Ça résoudrait bien des conflits pour moins de 1 000 € d'investissement.

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Message par seb.maccagnoni le Jeu 6 Sep 2018 - 15:01

En même temps, il faudra utiliser les bornes rapides, pas les bornes "accélérées"...
Enfin, encore faudra-t-il que les gens comprennent que ça va 15 fois plus vite avec "l'autre" cable Smile

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Message par Passant_Mbr le Jeu 6 Sep 2018 - 20:57

@Pixel a écrit:Le pire, c'est que ça va se vendre quand même, vu qu'il y a une étoile sur le capot !

Vite , une campagne de dénigrement:

"Le benz Zen,
c'est cancérigène..."
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Message par Foly-vi le Jeu 6 Sep 2018 - 21:56

@seb.maccagnoni a écrit:En quoi ce serait plus une "squatteuse" qu'une ioniq, par exemple ?

Mettons que pour une charge partielle l'une des deux passera 3 fois plus de temps que l'autre pour réussir à faire le même nombre de km.
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Message par Zal'M le Mer 12 Sep 2018 - 10:00

@Foly-vi a écrit:
@seb.maccagnoni a écrit:En quoi ce serait plus une "squatteuse" qu'une ioniq, par exemple ?

Mettons que pour une charge partielle l'une des deux passera 3 fois plus de temps que l'autre pour réussir à faire le même nombre de km.

Mais si le conducteur de la voiture avec une charge plus lente n'a pas d'autre choix, car la borne combo qu'il avait prévu était HS... il doit pédaler ?
Ce raisonnement simpliste, où les bornes 22kW doivent être réservés aux Zoé, c'est de l'intégrisme... on se croirait sur la page Facebook du Leaf Café, où tous les conducteurs de Zoé sont des squatteurs de borne. Suspect
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Message par Ke2 le Mer 12 Sep 2018 - 10:03

@Zal'M a écrit:Ce raisonnement simpliste, où les bornes 22kW doivent être réservés aux Zoé, c'est de l'intégrisme... on se croirait sur la page Facebook du Leaf Café, où tous les conducteurs de Zoé sont des squatteurs de borne. Suspect
Vivement qu'on en arrive à un réseau de bornes par marque What a Face

Voire par modèle car il ne faudrait pas mélanger les chauffeurs de i3 avec les pilotes de i8 pirat

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Message par pascal11 le Mer 12 Sep 2018 - 11:05

D'où le besoin que les bornes évoluent : il est logique qu'une borne de capacité 22kW soit équipé de 3 câbles pouvant délivrer 7kW chacun.

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Message par Foly-vi le Mer 12 Sep 2018 - 13:11

@Zal'M a écrit:
Mais si le conducteur de la voiture avec une charge plus lente n'a pas d'autre choix, car la borne combo qu'il avait prévu était HS... il doit pédaler ?

On ne peut qu'être compréhensif dans ce cas là. Je ne suis pas intégriste.
Je voulais souligner que ces nouveaux gouffres à énergie (450 km NEDC avec 80 kWh Shocked ) équipés d'une possibilité de charge limitée à 7 kW AC, sont en train de transformer les bornes accélérées version "2013" en bornes lentes version "2020".
Encore 2 ou 3 ans et il audra effectuer un glissement dans la façon de nommer les bornes.
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