Comment la consommation totale peut-elle baisser ?!...

Tiens, ça me rappelle qu'on a roulé pendant 4 ans avec le TDB indiquant "consommation instantanée" pour afficher une puissance instantanée.
4 années pour corriger la boulette sur la future ZE40.
Qu'indique aujourd'hui le TDB de la ZE40 ? (oui, c'est mieux d'en sourire)

Oui, effectivement, étrange boulette, et encore plus étrange de ne pas l’avoir corrigée sur la ZE40 !...

Est-ce si faux, "consommation instantanée" ?
On pourrait bien parler d'une consommation moyenne par heure, non ? Du coup la consommation instantanée est bien une puissance.
(ex. pour un frigo on parle bien de sa consommation électrique annuelle, on ne parle pas de puissance moyenne sur l'année)

Certes l'affichage de la consommation sur la ZOE est pour 100 km (kWh/100km), et on pourrait de même avoir une "consommation /100km instantanée", qui ne serait alors pas la puissance.
Mais le terme consommation n'implique pas automatiquement que ce soit /km (?)

Il est vrai que dans le language courant on fait quelquefois l'amalgame entre puissance et consommation.
Qui n'a jamais entendu dire cette ampoule consomme 40 W, alors que l'on devrait parler de puissance?
Par contre le tableau de Zoé affiche des kW, donc il s'agit bien d'une puissance, et non d'une consommation qui s'exprime en kWh.

Mais n’est-ce pas étroitement lié ?!...

Quand on parle du courant consommé en A c'est bien de instantané et on parle bien de consommation!

Et comme la tension est constante des ampères consommés x de Volts ça devrait donné des Watt ..... ben consommées du coup !

Thierry77 a écrit:Qui n'a jamais entendu dire cette ampoule consomme 40 W, alors que l'on devrait parler de puissance?

Et bien oui elle consomme 40W et elle en restitue pas grand chose en lumière (attention chiffres faux) du genre 1 W en lumière, par contre elle restitue 39 en chaleur.

L’énergie s'échange elle ne se cré pas spontanément:
Les Watts on peut les consommer, les modifier, les restituer.
donc une consommation en Watt c'est tout a fait normal.

Tout ce ci est valable pour chaque seconde qui passe à consommation constante car le problème vient que : une certaine puissance (Watt) pendant un certain temps donne une Énergie.

Juste pour prouver que l'affichage du nombre de kWh consommés est bien la soustraction entre les kWh sortis de la batterie et les kWh récupérés. (Et que donc ce nombre peut baisser au cours d'un voyage).

Je suis parti  ce matin de Nice pour travailler à Isola 2000, à une centaine de km. Isola 2000 est à 2000 mètres d'altitude et ma femme ainsi qu'un de mes petits-fils en ont profité pour venir avec moi et fuir la canicule.
Donc, voici le nombre de kWh consommés à Isola 2000.

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Il y a une descente rapide de 17 km qui fait passer d'une altitude de 2000 m à 890 m, pour atteindre Isola-village. Ce qui donne ceci:

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On voit donc que la conso totale a baissé de 4 kWh durant cette forte descente de 1100 m sur 17 km. Ce qui correspond à 4 kWh récupérés.
À l'arrivée chez moi, à 97 km d'Isola, j'avais ceci :

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On voit donc bien que l'affichage des kWh consommés peut tout à fait baisser en cours de voyage. D'ailleurs, les chiffres permettent ainsi de calculer qu'il a fallu 2 kWh d'énergie pour faire les 97 km du retour entre Isola 2000 et mon domicile.

vers octobre ça devrait s'inverser ce phénomène .......!

mais la pour le moment les 400km sont présents à peu prés du moins on est pas loin considérent que les balades à Isola ne font pas partie du test NEDC sinon ils auraient donné 375km NEDC