Tesla : la model 3 dévoilée

Tu remarqueras que j'attends quand même plus de 6 mois pour me payer une M3 SR et non l'Awd/Performance.

Mais selon moi, l'AP (sécurité active) et la sécurité passive de la M3 valent déjà plus que ces 10K€.
Je veux que ma famille vive, même si je tombe sur un chauffard ou si je suis trop con pour m'apercevoir que je suis trop fatigué...
Et bientôt l'AP permettra certainement aussi de ramener mes vieux parents pour une visite chez moi, car ils ne pourront plus conduire en sécurité.
C'est surement du confort pour certains, mais pour moi, ca veut dire beaucoup !

Oui mais avec l'AP, c'est plus de 10K€ de plus, non ?
(même si de base il doit quand même y avoir quelques fonctions, comme le freinage d'urgence, je suppose).

non 5300 € à la commande, un peu pus si activé après achat.

*

fxmx86 a écrit:La différence Zoé/M3 SR dépasse pour moi, la seule autonomie : la Zoé n'a pas de SUC, ni d'AP, ni de MAJ OTA et coûte seulement ~10 k€ de moins.
Et je n'évoque pas les perfs ni le look, qui ne parlent qu'à l'égo des grands enfants que nous sommes + ou -...  

Et pour info, regarde https://teslike.com/range/ : l'autonomie de la M3 SR est de 300 km à 130 km/h et 30' de SUC recharge pour 250 km de plus !
Et les SUC v3 arrivent en 2019, avec à priori 50% de puissance en + (ie 250 km en 20' !)

mouai...

- d'une part j'ai pu acheté une Zoe life a 13000 euros d'occase. Ok faut que je rajoute 1000 euros par ans pour la location de batterie mais ça fait quand même un sacré écart par rapport au cout de la futur tesla bas de gamme.. (35000 prime déduite?). J'attend également de voir le prix pour assurer la tesla, ça va pas etre donné non?

- cout des réparations en cas de pépins : aujourd'hui tu trouves pas mal de piece d'occase pour la Zoé.. (et le premier centre tesla est à 1h de chez moi, ca va pas etre pratique)

- j'entends bien les nombreux avantages technologiques, c'est très tentant mais en même temps à force d'en vouloir toujours plus notre espèce humaine fonce un peu dans le mur.. avec du recul je commence a douter de ce 'toujours plus'.. Pour plus de sécu faudrait prendre un gros SUV... mais c'est pas ce genre de raisonnement qui fait avancer la société dans le bon sens...

- look et perf, j'avoue que je m'en fous. Au contraire, pour moi, il faudra rogner un peu sur la capacité a charger du matos (vélo etc..) en l'absence de vrai haillon. J'étais cependant prets a m'assoir dessus car j'ai plutot envie de donner des sous a Tesla qui va dans le bon sens plutot qu'aux 'historiques' qui n'ont pas voulu bouger

- autonomie à 300 km à 130 ?... mouais c'est quand meme pas tellement plus qu'une Zoé en acceptant de rouler ne serait ce qu'a 110... (pour ce que ça change..). POur ce qui est des superchargeurs, c'est bien si tu empruntes les grands axes. Mais dés que tu en sors.... aujourd'hui c'est plutot un réseau de bornes à 22 kW très dense dans les villes et villages que ne pourra pas exploiter la tesla.. (ok ca changera dans quelques années..). Perso je suis en savoie et navigue beaucoup dans les alpes, y a pas tant de superchargeur...

- J'attends de voir également la taille en vrai du coffre de la M3 car pour le moment, en dégageant la tablette arriere, j'arrive a faire rentrer un paquet de bordel dans la Zoé (grosse valise, gros sac, une poussette double et quelques sac carrefours au pied des bébés

- quand a l'option autopilot, autant je suis un fan d'élon, autant je pense que c'est encore pas pour tout de suite la voiture autonome et les voitures qui sortent maintenant devront sans doute changer le hardware pour le permettre...

En y réflechissant, une autre solution également pour moi qui n'ai pas besoin tous les jours de 2 voitures serait potentiellement de la louer de temps en temps sur drivy ou autres sites de loca de voiture entre particulier... ca permettrait de rembourser l'écart de prix tout en se faisant plaisir (parce que faut pas déconner, ça donne envie quand meme)

Je crois que le lancement de cette TM3 en version "élite" a créé quelques frustrés parmi nous (j'en suis).

scarred a écrit:non 5300 € à la commande, un peu pus si activé après achat.

7400€ Si plus tard

manuhtdoubs a écrit:J'attend également de voir le prix pour assurer la tesla, ça va pas etre donné non?

Ah oui tiens, est-ce qu'on en sait un peu plus ? Pour ceux qui ont déjà passé commande, vous avez des estimations pour la prime d'assurance ?

@Cece74
En première estimation :
* Zoé R110 40 kWh "Edition One" avec batterie achetée : 37500€ sans bonus
* M3 SR 50 kWh : 41000€ prix estimé sans bonus + 5300€ d'AP soit 46300 € sans bonus

Donc basiquement une Zoe haut de gamme + 9K€ = une M3 standard avec AP

Bouboune a écrit:

manuhtdoubs a écrit:J'attend également de voir le prix pour assurer la tesla, ça va pas etre donné non?

Ah oui tiens, est-ce qu'on en sait un peu plus ? Pour ceux qui ont déjà passé commande, vous avez des estimations pour la prime d'assurance ?

ma Model S 70 tous risques 50% bonus : 68.86 par mois

Model 3 --> 50 € mensuel voir moins

manuhtdoubs a écrit:
- autonomie à 300 km à 130 ?... mouais c'est quand meme pas tellement plus qu'une Zoé en acceptant de rouler ne serait ce qu'a 110... (pour ce que ça change..). POur ce qui est des superchargeurs, c'est bien si tu empruntes les grands axes. Mais dés que tu en sors.... aujourd'hui c'est plutot un réseau de bornes à 22 kW très dense dans les villes et villages que ne pourra pas exploiter la tesla.. (ok ca changera dans quelques années..). Perso je suis en savoie et navigue beaucoup dans les alpes, y a pas tant de superchargeur...

Une Zoé qui tient 300km a 100km/h je demande à voir.

Pour ce qui est la charge, les Tesla sont les seules avec les Zoé à charger au dessus de 7kW en AC

L'option chargeur 22kW existe toujours sur les Smart EQ

Je dis pas qu on fait 300 km a 100km/h en Zoé mais on doit bien faire 250 je pense.. ce qui n est pas si loin du compte.
D autant que ca s accommode trs bien d une petite recharge de 1/2 heure pendant la pause café / pipi pour remettre qlq kWh sur uen borne 22 qu on trouve presque partout maintenant

bob a écrit:On ne peut pas ajouter de code parrain pour le moment, j'ai contacté mon store pour savoir la procédure, je te tiens au jus Scarred.

de source sûre : "Oui confirmation de Tesla, les parrainages sur Model 3 deviennent possibles (6 mois de gratuité aux Suc)"

n'hésitez pas ! ---> http://ts.la/vincent2604

Si, c’est possible, voir sur AP si nécessaire la procédure ( désolé pour le renvoi )

scarred a écrit:

bob a écrit:On ne peut pas ajouter de code parrain pour le moment, j'ai contacté mon store pour savoir la procédure, je te tiens au jus Scarred.

de source sûre : "Oui confirmation de Tesla, les parrainages sur Model 3 deviennent possibles (6 mois de gratuité aux Suc)"

n'hésitez pas !  ---> http://ts.la/vincent2604

Toujours pas de réponse de mon store leader, je le vois jeudi, si pas de réponse d'ici là je lui demanderai de vive voix.

Je tiens au courant dans tous les cas.

J'ai appliqué la procédure communiquée sur AP ce matin, je verrai si j'ai un retour :

Envoyer un e-mail à buildmy3EMEA@tesla.com (par exemple en répondant à l'e-mail que vus avez reçu et qui vous invite à configurer la voiture), en y incluant:



1. Le numéro de réservation RNxxxxxx de votre Model 3, sur laquelle le parrainage doit être appliqué



2. Le mot ‘referral’ dans le sujet de l'e-mail



3. Le lien de parrainage fourni par votre parrain

La procédure est prolongée jusqu'au 17 décembre, commandez vite
http://ts.la/vincent2604

Conditions
Les commandes de véhicule doivent être passées entre le 19 mai 2017 et le 17 décembre 2018

https://www.tesla.com/fr_FR/support/referral-program?redirect=no&fbclid=IwAR3dGh0Ke9EaBBhMwD5OC6CJ48RIYvdtGPu0pPeWSYeFQkOIEmzd4dLCH-c

Tesla va expédier 3 000 modèles 3 par semaine en Europe à partir de février !

https://electrek.co/2018/12/12/tesla-imodel-3-volume-europe-port/?fbclid=IwAR3opGkeMR5D3d91iVDn9wwcEdONCaGiY8_QO0xpKw2-TPq-qgpQU2PvkqU

Ils le disent même sur leur disque quand on appelle ( j’ai appelé Aix pour peut-être y jeter un œil « en vrai » )

clique sur mon code et fait un cadeau à ta femme qu'elle lâche son VT
BNP fait des taux à 1% sur 9 ans pour les VE ! Limite à 75000 € !

Tiens Vincent, puisque tu nous incites à acheter des Tesla Model 3 et à passer par ton parrainage, peux tu juste nous dire quelle est la contrepartie que Tesla te propose à chaque parrainage que tu obtiens?

Ceci pour lever tout doute sur un éventuel conflit d'intérêt.

quel conflit ? je ne comprends pas ...

Les cadeaux changent par tranche de 6 mois, là ça me donnerai accès à une invitation VIP (style soirée Tesla), les voyages pour la gigafactory ou autre jeu pour gagner une model X c'est fini, c'était valable en 2016 ...

sinon avant il y avait une mini Tesla pour enfant, certains ont eu une wallbox, d'autres des jantes pour X ou S.

Voilà

verhaeghe a écrit:Tiens Vincent, puisque tu nous incites à acheter des Tesla Model 3 et à passer par ton parrainage, peux tu juste nous dire quelle est la contrepartie que Tesla te propose à chaque parrainage que tu obtiens?

Ceci pour lever tout doute sur un éventuel conflit d'intérêt.

Tout est là

https://www.tesla.com/fr_FR/support/referral-program

scarred a écrit:quel conflit ? je ne comprends pas ...

Disons que si je conseille généreusement quelqu'un pour acheter une Zoé et qu'au bout du compte il se décide à l'acheter et que je perçois un cadeau substantiel en contrepartie de la part de Renault, on peut se demander si mes conseils étaient complètement désintéressés.

Je ne porte aucune accusation mais je trouve bien qu'il soit dit clairement quels sont les avantages induits par ton code de parrainage.

Antoine

heu je ne bosse pas pour Tesla à l'inverse de toi qui bosse pour Renault …
Et puis relis tous mes messages depuis mai 2013, la Zoé est très bien … c'est Renault qui est très décevant.

Justement, que vous achetiez des Zoé ou pas, je n'ai aucun changement de salaire

Par contre toi si tu convaincs des gars d'acheter des Tesla et qu'ils prennent ton code de parrainage, tu reçois en gros 500€ par parrainage