Et après certains s'étonnent du choix des syndicats d'énergies en France

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Message par scarred le Ven 20 Oct 2017 - 16:25

pour des bornes 22 kW ou bridées 18 kW.

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Message par Bug Danny le Ven 20 Oct 2017 - 16:29

C'est ballot, la prochaine version de Zoé et les prochaines Renault ZE auront une prise CCS Combo.


Dernière édition par Bug Danny le Dim 22 Oct 2017 - 12:41, édité 1 fois
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Message par scarred le Ven 20 Oct 2017 - 16:31

C'est surtout ballot pour Renault ...
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Message par max7824 le Ven 20 Oct 2017 - 16:31

Je crois que les rumeurs parlent plutôt de conserver la recharge 22kW triphasé auquel ils ajouteront le CCS Combo
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Message par TomC le Ven 20 Oct 2017 - 19:31

@Bug Danny a écrit:C'est ballot, la prochaine version de Zoé et les prochaines Renault ZE auront une prise CCS Combo, pour des recharges à ~90kW et probablement une prise 7kW pour la maison.
Ce n'est pas ce qu'a dit E. Feunteun....

http://www.automobile-propre.com/renault-charge-ac-22-kw-combo-zoe-2-0/

Cela dit, le choix des bornes triphasées est tout à fait logique puisqu'en Europe le courant est partout distribué en triphasé au delà d'une certaine puissance.
Contrairement à ce qu'affirment certains aigris anti Renault, je ne pense pas que ce choix soit fait pour favoriser Renault en particulier.
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Message par Passant_Mbr le Ven 20 Oct 2017 - 20:12

Le Sydev est en train de changer ses prises type 3 vers du type 2, peut être aurait- il été préférable de prendre du combo, cela reste compatible avec les câbles type 2, il me semble?
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Message par amiral_sub le Sam 21 Oct 2017 - 22:13

Un redresseur pour faire du combo ou du chademo coûte un bras. C'est tout, pas la peine d'accuser Renault ou qui que ce soit. Si vous savez redresser 100kw pour pas cher, posez un brevet
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Message par Bigfoot le Sam 21 Oct 2017 - 22:37

Certes, mais c’est une pièce de moins qui peut claquer dans la voiture, mieux vaut que ça pète dans la borne ! ( n’est ce pas Fred ? )
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Message par amiral_sub le Sam 21 Oct 2017 - 22:40

On ne peut même pas affirmer ça, 100% des ve ont un redresseur, la majorité ont un 7kw, la Zoé à 22kw ou 43kw suivant le moteur. Ce que je ne comprends pas c'est que les autres constructeurs n'arrivent pas à faire un redresseur 22kw. Renault a du tout breveter.
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Message par Bigfoot le Sam 21 Oct 2017 - 22:55

Les soucis d’économie, vu qu’une autre solution existe, je pense que redresser 7 kW doit être bien moins coûteux en matériel que 22 ou 43 kW.
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Message par jch le Sam 21 Oct 2017 - 23:09

en partie oui, mais il existe les chargeurs Brusa. smart les utilise sur sa fortwo pour ceux qui veulent l'option. Dispo en refroidissement à air ou liquide.
http://www.brusa.biz/en/products/charger/charger-400-v/nlg664.html

Et après certains s'étonnent du choix des syndicats d'énergies en France  BRUSA_B_NLG664

Il est aussi possible de modifier une Leaf 3kW en 7 kW, pour les toutes premières qui n'ont pas eût le double chargeur.

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zoe intens ZE40, livrée le 01/06/17. forfait DIAC >=20.000km

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