Nouveau venu - pas encore acheté mon VE... ben si maintenant c'est fait !

Bonjour à toutes et tous,

Merci beaucoup pour ce forum qui est d'une très grande utilité lorsque l'on veut se lancer dans l'acquisition d'un VE

Nous avons actuellement deux voitures (travail et déplacement pour les enfants obligent) et nous envisageons le remplacement d'un des véhicule par un VE de petite taille (5 places 4 portes quand même).
Le choix pour ce type de voiture est écologique. La sortie de véhicules avec une plus grande autonomie fait qu'ils deviennent une solution viable car nous faisons de relativement cours trajets (env 60 km par jour), mais avec de fortes pentes (montées, descentes).

Le choix du véhicule n'est cependant pas simple. En effet à la vue de l'investissement de départ, je préfère bien étudier les possibilités offertes avant de signer

Je dois avouer que nous n'étions pas trop chaud pour la solution Renault. Certainement un à priori qui date depuis longtemps ("Renault, un nouveau bruit chaque jour...."). Suite à différentes lectures, nous nous sommes décidés pour un test drive de 2 heures. J'avoue que j'ai été surpris en bien, et j'ai retrouvé les pour et contre que j'ai pu lire sur différents essais (et sur le forum ). Une bonne tenue de route, un confort à un bon niveau, les sièges OK pour notre taille. Cela reste une petite voiture, donc nos attentes sont adaptées en conséquences.

J'ai été particulièrement conquis par la conduite d'un VE, recherche de l'économie, récupération, etc.

J'en arrive au dilemme: Renault ou pas Renault ?  La lecture du forum m'a beaucoup aidé, mais j'avoue que j'ai encore un doute sur la qualité. J'entends ici non pas la qualité des plastiques, etc. mais plutôt de la qualité en général de la voiture et du SAP Renault. Comme mentionné précédemment, l'investissement est plutôt conséquent (nous opterions pour l'achat des batteries, car nous prévoyons de faire entre 15 et 20'000 km par an - voiture principale, la voiture thermique ne serait utilisée que pour les grands trajets ou pour le transport de choses volumineuses). Le prix en Suisse avec l'achat des batteries d'un modèle R90 Intens est d'un peu plus de 36 kCHF, donc à ne pas prendre à la légère

Je ne connais pas encore le prix de l'Opel ampera-e, mais si son prix est plus ou moins équivalent à celui de la Zoé 40, cela va compliquer le choix...
Bien que nous n'aurions pas nécessairement besoin des 20 kWh supplémentaires de l'Opel, quid de la qualité du véhicule et SAP Opel ? Pas certains que cela soit beaucoup plus "performant" que pour Renault (surtout en période de rachat de l'entreprise par PSA !)

Nous sommes quand même assez tentés d'attendre qu'un modèle de démo soit disponible pour l'essayer afin de la comparer avec la Zoé

Bonjour et bienvenue

pour l'Ampera-e il ne va pas falloir être trop pressé car elle est loin d'être disponible.

Concernant Renault et sa fiabilité/SAV pour rimer c'est un peu le loto

Bonjour et bienvenue !

Pour la rime, c'est "Renault, chaque jour un bruit nouveau".
Personnellement, après deux ans en Zoé, aucun bruit parasite.
J'ai eu deux 4L, une R20, deux R25, deux Safrane, deux Espace et une Zoé.
Pour moi, l'histoire des bruits, ça s'est arrêté après la R20.
Franchement, ceux qui ont des bruits, je ne sais pas ce qu'ils font avec leur voiture.

Pour l'Opel, d'abord ce n'est pas une Opel.
Ce n'est pas une PSA non plus.
C'est une Chevrolet rebadgée qui restera fabriquée aux USA.
Enfin, ce sera, car personne n'est capable de dire quand elle sera disponible en Europe et encore moins en France.

Bonne réflexion.

Salut,

Je n'ai pas été déçu chez Renault de la gestion des problèmes que j'ai rencontrés avec ma ZOE.

Avec le Soul EV par contre... je n'ai pas rencontré de problème, je ne sais pas comment ça se passerait avec mon concessionnaire

Juste une petite remarque : 60km par jour avec des montées/descentes, même avec l'ancienne ZOE ça passe sans problème !

Salut !
On parle un peu moins de ces petits modèles sur le forum mais il existe des Smart électriques (sûrement assez chère) et les jumelles c0 et Ion de chez PSA qui doivent être moins chères et suffire pour du 60km par jour.
Également, une Zoé R240 d'occasion peut aussi largement faire l'affaire et bien réduire les coûts !

Alors bon choix et bienvenue dans le monde du VE, on n'en revient que rarement

Merci pour vos retours

Le choix s'élargit suite aux différentes discussions sur le forum sur l'Hyundai Ionic.

Va falloir que je fasse un test drive

max7824 a écrit:Salut !
On parle un peu moins de ces petits modèles sur le forum mais il existe des Smart électriques (sûrement assez chère) et les jumelles c0 et Ion de chez PSA qui doivent être moins chères et suffire pour du 60km par jour.
Également, une Zoé R240 d'occasion peut aussi largement faire l'affaire et bien réduire les coûts !

Alors bon choix et bienvenue dans le monde du VE, on n'en revient que rarement

Effectivement, j'ai encore le réflexe du conducteur avec un VT.... Au niveau taille, la Zoé ferait très bien l'affaire (5 places, 4 portes). Au niveau autonomie également (bien qu'il m'arrive de devoir faire plus de 150 km pour des raisons professionnelles, mais du coup je peux recharger le soir).

J'avoue que je préfère acheter un véhicule neuf, surtout pour un VE, le but étant de le garder suffisamment de temps.

Pour l'Opel, il est vrai que ce sera un véhicule "Made in US". Par contre pour l'Hyundai, made in Korea, il se tient au niveau prix avec la Zoé (il est vrai avec moins d'autonomie).

La Ioniq est bien mieux finie mais elle a moins d'autonomie que la dernière Zoe et fait 40 cm de plus en longueur.

Elle est plus chère mais on peut obtenir plus de remise.

Bigfoot a écrit:La Ioniq est bien mieux finie mais elle a moins d'autonomie que la dernière Zoe et fait 40 cm de plus en longueur.

Elle est plus chère mais on peut obtenir plus de remise.

La ioniq a moins d'autonomie mais pas d’énorme:
http://pushevs.com/2016/11/24/hyundai-ioniq-electric-vs-renault-zoe/

Si l'autonomie de la Ioniq est suffisante pourquoi pas?

Elle est plus cher? 36K CHF la ZOE contre 37 pour la Ioniq et si c'est comme en France elle sera moins cher que la Zoe apres remise
En France Hyundai vend ses véhicules de demo tout les 3 mois , j'ai acheté le mien avec 86km au compteur 28 200€ hors bonus

Elle est plus spacieuse , plus moderne ( plein de petit gadget ) et plus économe ( consomme moins avec son aérodynamisme tres bon et rendement meilleur du CRO )
Pour les recharges en exterieur a voir le réseau en suisse mais la Ioniq permet de charger a 100kw

A voir si vous avez besoin régulièrement du petit plus d'autonomie de la ZOE

Pour info avec la ioniq je suis actuellement a 230km d'autonomie dans le nord de la France et sans forcer. ( La Ioniq a 28kw utilisable contre 37KW pour la ZOE )

Je me permet de rectifier  

djoul a écrit:
Pour info avec la ioniq je suis actuellement a 230km d'autonomie dans le nord de la France et sans forcer. ( La Ioniq a 28kw kWh utilisable contre 37KW41 kWh pour la ZOE )

max7824 a écrit:Je me permet de rectifier  

djoul a écrit:
Pour info avec la ioniq je suis actuellement a 230km d'autonomie dans le nord de la France et sans forcer. ( La Ioniq a 28kw kWh utilisable contre 37KW41 kWh pour la ZOE )

Ok pour le KWh mais pas pour le 41

La batterie de la ZOE fait 41KW mais j'ai toujours lu qu'elle fessait 'que' 36/37kwh utilisable

Seul Hyundai/kia parle en kwh utilisable , les autres constructeurs parle en kwh total

Apres je peux me tromper mais je veux bien un lien

bonjour et bienvenue Yves

Si la taille ne te dérange pas, la Ioniq a certes une autonomie moins élevée
que la nouvelle ZOE mais elle sera plus confortable et mieux équipée et peut-être moins chère

Renault parle de la capacité utile, pas de la capacité totale.

La batterie de 22kWh a une capacité totale de 26 kWh, c'est ce qui est écrit dessus. D'ailleurs j'avais réussi à en tirer un peu moins de 24kWh un jour.
Pour la 41, je ne sais pas quelle est la capacité totale.

Les 27 kWh de la Kia par contre, je ne les ai jamais vus : cet hiver j'arrivais à en tirer autour de 24 ou 25 kWh...

djoul a écrit: j'ai toujours lu qu'elle fessait

Apres je peux me tromper mais je veux bien un lien

Fessée ... Lien ...   hummmm

djoul a écrit:Ok pour le KWh mais pas pour le 41
La batterie de la ZOE fait 41KW mais j'ai toujours lu qu'elle fessait 'que' 36/37kwh utilisable
Seul Hyundai/kia parle en kwh utilisable , les autres constructeurs parle en kwh total
Apres je peux me tromper mais je veux bien un lien

Voici un lien : https://renault-zoe.forumpro.fr/t10173-distance-record-de-425km#207696

Et pour la fessée, mets-toi en position !

Je m'incline....





Franchement j'ai lu plusieurs fois que la batterie etait de 41kwh total et 36/37 utile
Comme quoi sur internet il faut toujours vérifier l'info!

Trop tard pour la fessée, c'est interdit depuis le 01/01/2017.
Reste, la Question, dont il n'est rien dit dans les textes !

Bug Danny a écrit:Trop tard pour la fessée, c'est interdit depuis le 01/01/2017.
Reste, la Question, dont il n'est rien dit dans les textes !

OUF!!! J'y échappe de peu!

Pas du tout, ce n'est interdit que pour les enfants !
Entre adultes consentants, c'est autorisé.
Djoul, tu es déclaré consentant à l'unanimité.

Moi, je trouve que la Question est plus rigolote:

Pixel a écrit:Pas du tout, ce n'est interdit que pour les enfants !  
Entre adultes consentants, c'est autorisé.
Djoul, tu es déclaré consentant à l'unanimité.  

Consentant,consentant... Sa dépend par qui
Je suis un peu le volontaire désigné d'office

C'est marrant , personne se plain que sa part en hors sujet....

Tant que tu n'es pas l'orifice désigné volontaire, estime-toi heureux !

seb.maccagnoni a écrit:Tant que tu n'es pas l'orifice désigné volontaire, estime-toi heureux !

Faut faire attention sa glisse tres vite une matraque!

une matraque oui, mais une mi-trique c'est plus difficile...